Затуп на 3500 1.4Tsi Twincharger

052 · 27.03.2015, 19:12

Цитата:

Сообщение от mkv_gt
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Судя по параметрам и графику из-за слишком высокого давления топлива.

А где слишком высокое по графикам
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Наоборот, низкое .

mkv_gt · 27.03.2015, 19:17

Низкое в контуре высокого давления! Датчик вкручен в рампу. Куда оно девается если ТНВД накачивает?

А вот в низком контуре датчика давления нет, значит отследить можно только подключив манометр. По сути ЭБУ не знает какое давление создает ТННД.

Хотя в рампе наверно не такое большое количество топлива под высоким давлением чтобы оно могло как-то влиять на работу ТННД при пропускающем клапане.

052 · 27.03.2015, 19:34

Цитата:

Сообщение от mkv_gt
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А вот в низком контуре датчика давления нет, значит отследить можно только подключив манометр. По сути ЭБУ не знает какое давление создает ТННД.

Цитата:

В ТОМ ТО И ДЕЛО, ЧТО АДАПТАЦИОННАЯ ВЕЛИЧИНА ДЛЯ РАСЧЁТА ТАКТИРОВАНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НЕДОСТУПНА.МОЗГ РАБОТАЕТ БЕЗ ЭТОГО ВАЖНОГО ПАРМЕТРА(НА 2.0 И ШДК и ДАТЧИК В НИЗКОМ КОНТУРЕ). . ЗАМЕР ПО СМЕСИ ПЛЮС-МИНУС КИЛОМЕТР В ЭТИХ 1.4-1.8ТСИ.ОБОСРАЛИСЬ ФРИЦЫ С ЭТИМИ МОТОРАМИ.СЪЭКОНМИЛИ НА 2-Х ДАТЧИКАХ И ПОЛУЧИЛИ ЖОПУ ПОЛНУЮ СО СВОИМИ ЭКСПЕРИМЕНТАМИ

Хотя в рампе наверно не такое большое количество топлива под высоким давлением чтобы оно могло как-то влиять на работу ТННД при пропускающем клапане.

Цитата:

ОДНАКО МЫ НЕ МОЖЕМ ПОСЧИТАТЬ ЭТОТ ПРОЦЕСС НЕ ЗНАЯ РЕАЛЬНЫХ ПАРМЕТРОВ, ОТСЮДА ОДНИ ГАДАНИЯ

Пардон за капс, Не баньте, вырвалось.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mkv_gt · 27.03.2015, 19:46

Временно переключился на сток прошивку. Закажу этот клапан, после замены отпишусь. В интернете не встречал случаев его замены.

Кстати на гти6 вроде нет датчика низкого давления. Или я не прав?

052 · 27.03.2015, 19:50

гти6 -это что
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mkv_gt · 27.03.2015, 19:55

Golf GTI 6, мотор вроде CCZB

Strelban · 27.03.2015, 23:39

Нет 410-го датчика на цепных двигателях. Клапан сброса зря поменял, он на 150 бар, чтобы рампу не разорвало после остановки двигателя горячим топливом.
Манометр на крышку топл. модуля и гонять в тех режимах, когда затуп. Только по 106 и 140 группе на этих двигателях вывод не сделаешь. Даже когда в рампе просадка и ТНВД углами это отыгрывает скважность на погружном не сильно подрастает в отличии от предыдущей ЕА 113 серии, где был датчик низкого.
Не так давно были подряд три Г6 с мертвыми погружными и все вернулись после замен насоса через 5-8 тысяч с теми же симптомами. Насосы ставились новые оригинальные и хватило их не надолго. Сетки в нижней части забиты какой-то мелкодисперсной пылью типа толченого стекла.

mkv_gt · 27.03.2015, 23:48

Затупа сейчас нет. Можно переименовать тему в нехватку давления топлива. Клапан еще не менял.

mkv_gt · 30.03.2015, 12:34

Итак. Сравнил с таким же мотором на чипе Etuners. У него проседает плавно до 100 бар и потом восстанавливается. График во вложении. Вопрос тогда что происходит с клапаном управления в ТНВД на моем моторе.

052 · 30.03.2015, 13:02

На картинке ничего не видно. лучше бы файл эксель в чистом виде. С ним работать удобнее.

27.03.2015, 19:17	#32 (permalink)
mkv_gt Участник тусовки Регистрация: 24.04.2014 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Н.Новгород Авто: VW Golf Mk5 R-Line	Низкое в контуре высокого давления! Датчик вкручен в рампу. Куда оно девается если ТНВД накачивает? А вот в низком контуре датчика давления нет, значит отследить можно только подключив манометр. По сути ЭБУ не знает какое давление создает ТННД. Хотя в рампе наверно не такое большое количество топлива под высоким давлением чтобы оно могло как-то влиять на работу ТННД при пропускающем клапане. Последний раз редактировалось mkv_gt; 27.03.2015 в 19:21..

27.03.2015, 23:39	#37 (permalink)
Strelban Завсегдатай Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 417 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 123 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: 3B3	Нет 410-го датчика на цепных двигателях. Клапан сброса зря поменял, он на 150 бар, чтобы рампу не разорвало после остановки двигателя горячим топливом. Манометр на крышку топл. модуля и гонять в тех режимах, когда затуп. Только по 106 и 140 группе на этих двигателях вывод не сделаешь. Даже когда в рампе просадка и ТНВД углами это отыгрывает скважность на погружном не сильно подрастает в отличии от предыдущей ЕА 113 серии, где был датчик низкого. Не так давно были подряд три Г6 с мертвыми погружными и все вернулись после замен насоса через 5-8 тысяч с теми же симптомами. Насосы ставились новые оригинальные и хватило их не надолго. Сетки в нижней части забиты какой-то мелкодисперсной пылью типа толченого стекла. Последний раз редактировалось Strelban; 27.03.2015 в 23:48..

27.03.2015, 19:46	#34 (permalink)
mkv_gt Участник тусовки Регистрация: 24.04.2014 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Н.Новгород Авто: VW Golf Mk5 R-Line	Временно переключился на сток прошивку. Закажу этот клапан, после замены отпишусь. В интернете не встречал случаев его замены. Кстати на гти6 вроде нет датчика низкого давления. Или я не прав?

27.03.2015, 19:50	#35 (permalink)
052 Абориген Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 1,010 Вы сказали Спасибо: 196 Поблагодарили 163 раз(а) в 134 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: 52rus Авто: bmx	гти6 -это что Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

27.03.2015, 19:55	#36 (permalink)
mkv_gt Участник тусовки Регистрация: 24.04.2014 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Н.Новгород Авто: VW Golf Mk5 R-Line	Golf GTI 6, мотор вроде CCZB

27.03.2015, 23:48	#38 (permalink)
mkv_gt Участник тусовки Регистрация: 24.04.2014 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Н.Новгород Авто: VW Golf Mk5 R-Line	Затупа сейчас нет. Можно переименовать тему в нехватку давления топлива. Клапан еще не менял.

30.03.2015, 13:02	#40 (permalink)
052 Абориген Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 1,010 Вы сказали Спасибо: 196 Поблагодарили 163 раз(а) в 134 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: 52rus Авто: bmx	На картинке ничего не видно. лучше бы файл эксель в чистом виде. С ним работать удобнее.