На том канале я задал вопрос про данный параметр, но следом это видео удалилось, я ответа тка и не получил.
Для данного мотора 1KR-FE очень много параметров, касающихся работы ДЗ и я думаю ЭБУ сам произнесет что-то , если будут в ДЗ проблемы.

Кстати, выложу параметры на 1KR-FE с этой полностью рабочей машины. Единственная проблема вот была - аккумуляторо-генератор.
Правда, параметры только при включенном зажигании. Видимо, холостой ход я удалил. Да и не было нужды особо хранить.

Мало того, что так еще и требуется такой кабель с разъемом RJ45 (LAN port):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Кто-нибудь знает где можно получить доступ к Toyota ISTA on Techstream ADVi ?

Из всего ЭТОГО многообразия параметров по ДЗ, какой прямо или косвенно может указывать на проблему с ее чистотой? Что-то тут я уже подзапутался, куда смотреть?

Добрый день. Хотел почистить дросель. Надо ли адаптировать?

----------

Авто камри 55 2014 года. Поменял свечи. Чувствуется провал. Может ли быть от дрос заслонки?

Никакой. Система сама прямо или косвенно об этом даст знать. На каждом КОНКРЕТНОМ моторе свои параметры. ПЛЮС <--> МИНУС. И вы выдели, какой в ДАТЕ нехилый разброс. Для этого существует комплекс мониторов и адаптаций (обучений). Для дросселя - при каждом включении и выключении зажигания идёт позиционирование заслонки. Если система уже не может это делать, значит, пора чистить дроссель. Обычно вылазит сопутствующая ошибка по системе.

Что-то эта бодяга мне уже напоминает. Рынок душит костлявой рукой кругломордых самураев. А напоминает мне это NISSAN GT-R, где, типа, все супер - пупер - тупер инновационные разработки. Свои спец-карты по программированию, диагностике, иммобилайзеру... Короче, дешёвые понты. Железный сортир на колёсах. Учитывая его стоимость... Сколько, интересно штук их продали? О чём это я? А... Да. Вспомнил. СУПРА. Её ведь прекратили выпускать. Очень давно. Но... Рынок. Опять рынок. И получился странный брак. Нетрадиционный. Немцев с самураями. Только здесь ещё добавились невъебенные понты дойчебюргеров от BMW. И ТОЙОТА навсегда утратила бренд SUPRA. Немцы вкатили свой мотор от BMW и навернули всякую херню. Даже прошивочный шланг нужно помпезно прокладывать по-особому. Меня сейчас реально стошнит от этих ...
Короче, система устанавливается в раздел с уже активированной лицензионной Techstream. По непроверенным данным работает с iCOM и любым шнурком от кипятильника (J2534), вопреки помпезным официальным заявлениям. Сейчас у меня скачивается пакет этого дерьма (ISTA 4.19.40) весом почти 10 Гигов. Даже не представляю, что там может быть зафаршировано. Установлю, посмотрим, что за гнида. Тогда и уточню, где точно взять доступ. Планшетик тоже дань моде (надо же бабло качать). А пока качается дерьмишко:

Регистрация потребуется отдельная для ista, в техдок тойоты находил инфу что да как.

----------

И солидарен с вами, действительно выпердыш совместной солянки да ещё и который не купить у нас так просто как то вызывает не очень хорошие эмоции. Особенно если окажется ломучим авто.

Для справки. Обычная версия Techstream (15.10.) вообще не знает эту модель* (DB43L-ZRLA), хотя она выпускается с марта 2019.
Надеюсь, что на неделе удастся сеанс Remote online Diagnostics этого авто в NY, программой установленной на одесском ноуте :)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Обсуждать вкус фруктов, которые никогда не пробовал, не готов.

Кстати, Тойота нисколько ни разу не потеряла бренд RAV4ev, втулив туда весь электропривод (Electric Propulsion Control System) Тесла.
И заодно, в этом авто есть весьма критически важный параметр Isolation Resistance, который при отсутствии диагн. программы проверяется как раз мегаомметром ;)

* Что понятно, так как используется оболочка ISTA, но прога заточена под Супру.
Это как тесловская TDS ориентированная на RAV4EV, у которой интерфейс такой же, но она работает именно с такими равиками, хотя не работает с тесламобилями. И наоборот, родная TDS не работает с этой моделью тойоты.

Вот тут и доступ (откуда уши торчат) и инфа кое-какая.
А моя бочка дерьма будет ещё часов 6 качаться.
Качаю ради интереса. Тачку эту всё-равно никто не увидит. Ну, ежели только какой-нибудь слесарь за вЕЛИКОЙ кРЕМЛЁВСКОЙ стеной в кРЕМЛЁВСКОМ авто-отстойнике.