Это логи когда двиг еще заводился, на прогретом двигателе, режим драйв, холостой ход. Двиг немного подтраивал после 100т.км но как уверяли многие диагносты для fse семейства это норма...

А сами логи-то где?
На скрине с Data List с набором данных "Diagnosis" нет давления ТНВД ((

В одном из предыдущих моих сообщений опечатка, STeRTER SIGN (On/Off) следует читать как STARTER SIGN (On/Off).

При Bit Rate более 9* сек (!!!) о достоверной диагностике можно забыть ...
Для справки.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


*

Почему такая разница по вторым кислородникам? Если давление тнвд не реализовано, то судя по времени форсунки на полностью прогретом двс, многовато. Значит насос тнвд не додаёт давление или с катализатором проблема. Добавлю. Могут форсунки залипать по этому банку.

И это при вполне приличных топливных коррекциях ???
А 0.8 ms вполне объяснимо, например, тем, что Elect Load SIG = ON

Расчётно двигатель не загружен, максимум что там работает, печка на низких оборотах, а такой показатель форсунки я видел при включенной передаче.

Для справки.

Так в чём же всё таки проблема?

Которая?
Незаведения этого Avensis или из-за якобы ?

Разумеется не заведения. Речь то об этом, а всё остальное предположения.

Это время (бит рэйт) в настройках никак не поменять? Тест заведения двига в актив тесте смысл есть проводить?

----------

Шнурок плохой?