Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Toyota Techstream (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=611)

Цитата:

Сообщение от tim70 (Сообщение 662060)

Paralitik78, "активный" режим для работы сигнализации, когда "захватывается" шина, необходим только при:
1. управлении ЦЗ
2. постановке/снятии с штатной охраны
3. команде на "комфорт"
4. команде на выключение магнитолы/фар/блокировке руля после отработки автозапуска
5. команде на включение/выключение штатного запуска двигателя по CAN-шине, что используется в канадских тойотах/лексусах, но функция открыта и для других рынков, также в некоторых Митсубиси (LancerX, OutlanderXL и соплатформенники), + ещё некоторые марки

Все эти команды кратки и не занимают шину надолго, но теперь мне понятно, почему КАНсигналки такие медлительные и иногда не видят статус дверей, например, -
потому что они только "сниффят" эфир в шине, без "активных" запросов. Узнать подробнее, что может делать в CAN-шине сигнализация, можно установив Пандору Аларм Студио и выбрав любую сигнализацию, далее в настройках шины под конкретное авто и в методах обхода штатного иммобилайзера.

А передача таких данных как температура двигателя и салона, заряд батареи, состояние дверей и багажника - считаются не активными!? И не будут влиять на работу диагностического сканера!?
У меня в сигналка установлен gsm ,модуль и по мимо брелка управляю сигнализацией с помощью мобильного приложения, и в приложении даже показывает пробег авто и делает поиск ошибок ЭБУ.
Мож тогда не заморачиваться со сканером и диагностировать с помощью сигнализации )))))

Это оффтоп конечно, ТИСа касается только вскользь, но при диагностике гипотетически может и повлиять наличие сигнализации с CAN-шиной (а есть и 2-3 CAN шинами, 1-2 LIN - шинами Пандоры)

Цитата:

Сообщение от Paralitik78 (Сообщение 662062)

Думаю, наверно, только поиск ошибок сигнализацией занимает шину, остальные данные об авто сигнализация просто "подслушивает" из шины при обмене данными между блоками самого авто. Специализированный сканер никогда не помешает, ТИС может гораздо больше ELM327, скорее всего такого уровня диагностика у сигнализаций.

Доброго здоровья, джентльмены. Вот здесь в документике для ScanMatic-2 по J2534 кое-что сказано о возможных траблах при работе с нашей любимой программой Techstream. Владельцам (в т.ч. потенциальным) будет полезен этот манускрипт.

День добрый. нужен TOYOTA TECHSTREAM V5.10.029 для японского рынка, может завалялось у кого?

dudaps, с марта 17ого года драйвер для СМ2 модифицировался раз 10-15, это описание для первых тестовых версий для бета-тестеров. Сейчас таких глюков нет и описание свежее [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Абсолютно не жалею, что купил СМ2, отрабатывает на 100% и я ещё не ставил его на другие дил.проги, HDS и TIS в основоном

Вышла новая версия [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]с пояснениями именно по ТИСу:

Цитата:

5.8. Toyota Techstream Данный софт поддерживается полностью, проведены испытания на большом числе автомобилей, внесено множество исправлений на этапе тестирования драйвера J2534 для достижения максимальной скорости и корректной работы. Этот софт показал себя как самый требовательный к корректности реализации API J2534. Ниже рассмотрены некоторые недоработки программы Techstream, обнаруженные в процессе тестирования. Рассмотренные случаи не связаны с адаптером SM-2, и проявляются на любом адаптере J2534. Также возможно, что в более поздних версиях программы перечисленные недоработки устранены. ВАЖНО! Всегда выбирайте правильный рынок сбыта (США, Европа, Япония и т.д.), так как на одной и той же модели (например, LEXUS GS300 ‘99) могут использоваться разные протоколы в зависимости от рынка. При установке соединения программа должна автоматически распознать как минимум тип двигателя/код модели. Если этого не произошло, то, вероятно, рынок выбран неправильно.
....................

День добрый.а можно мне в личку скинуть файл с TOYOTA TECHSTREAM V5.10.029 для японского рынка или ссылку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] .

----------

Кто подскажет как при помощи TOYOTA TECHSTREAM и китайского шнурка можно перепрограмировать блок эбу отключить имо.

----------

и можно ли вообще это сделать.

----------

машина японец тайота краун 2002 год 179 2JZ FE

----------

ЕСТЬ ключ кнопка , регистрируется (прописывается черезTOYOTA TECHSTREAM) а лампочка имо на него не как не реагирует (одинаково моргает во всех режимах)
авто незаводится.

----------

хозяин сказал что стоял под ЛЭП и с этого момента перестал заводится.

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 1981 (Сообщение 663364)

День добрый.а можно мне в личку скинуть файл с TOYOTA TECHSTREAM V5.10.029 для японского рынка или ссылку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] .
----------
Кто подскажет как при помощи TOYOTA TECHSTREAM и китайского шнурка можно перепрограмировать блок эбу отключить имо.
машина японец тайота краун 2002 год 179 2JZ-FE. ЕСТЬ ключ кнопка , регистрируется (прописывается черезTOYOTA TECHSTREAM) а лампочка имо на него никак не реагирует (одинаково моргает во всех режимах)
авто незаводится. хозяин сказал что стоял под ЛЭП и с этого момента перестал заводится.

От безнадёги, стоит попробовать как в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ниже версии Techstream_Setup_V6.20.020.exe уже не встречал, а чем примечательна V5.10.029 ?

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 1981 (Сообщение 662308)

День добрый. нужен TOYOTA TECHSTREAM V5.10.029 для японского рынка, может завалялось у кого?

Есть такая _https://yadi.sk/d/c6C3VMOh3RH4aB Techstream Setup V5.00.028,
и ещё Toyota Techstream V4.12.001 _https://yadi.sk/d/CYwpVgpc3RH5Nh
Ccылку подкорректируйте.

спасибо всем за инфу.