Верно, но только от части. Получается, при подачи сигнала на ЕГР происходит подсос выхлопных газов, отчего количество кислорода в смеси падает. При использовании эмулятора, на ЭБУ подаётся сигнал с "урезанным" количеством кислорода, которое больше по факту. А это значит, что смесь фактически беднее в итоге получается. То же самое происходит и при замене стокового воздушного фильтра на нулевик, к примеру. Но на электронных эмуляторах, имеется регулировка значений по воздуху, в следствии чего достигается более корректное смесеобразование "малой кровью". Человек, который сделал и выложил на сайте"Моя Зафира" эмулятор по моему двигателю аргументированно описывал недостатки программной прошивки. К тому же, если ты сам, своими ручками произведёшь программную калибровку - это одно, а если какой нибудь дядя, да ещё и ленивый - это совсем другое. И в данном контексте, я лично, за эмулятор. Дёшево и сердито. По 1,9 ничего не могу сказать, но попадались разговоры на форумах и про такие эмуляторы на микроконтролёрах. Но вот конкретных схем я не видел. Одно могу сказать с уверенностью если в электронике шаришь и понял принцип и логику работы ЕГР - сделать эмулятор под конкретный мотор, даже с учётом реальных данных по кислороду в смеси не составит труда. Логику и принцип я понимаю, а вот с электроникой, проблема. Максимум что могу - это спаять по схеме.

----------

Надеюсь, ты не меня имел ввиду? Я, вроде давал ссылки на странички форумов, где есть конкретные схемы с подробным описанием всего процесса создания данных девайсов. Могу прям сканы схем на X20DTL выложить, но по ссылкам всё есть же.

На 1.9cdti есть эмулятор готовый продают уже пару лет в Минске ,но поделиться фото платы или схемой не хотят.

В таком случае, ищешь единомышленников, покупаете в складчину один и штампуете в любом количестве,а когда бабло отобъёте, можно и на форум выложить, назло буржуинам:biggrin:. Даже чисто для себя, должно быть дешевле прошивки.

Нет не тебя, а ссылки эти все то не работают, то видео с ркекламой какой то хрени, как чудно она работает на картинке, то хрень какая то в виде каких то эмуляторов не работающих, да и схемы без описаний не тех годов, а натурального с мануалов не чего нет закрыто.

Те ссылки, что я давал, все рабочие. Если хочешь что-то сделать, вникни, прочитав ветки. Просто, к примеру, на мой движок, человек смастерил не сразу, а методом научного тыка. А в процессе этого, делился опытом(дай Бог ему здоровья),. В шапке той темы есть рабочая ссылка на два окончательных рабочих варианта(проверил специально). Если, по каким-то невероятным причинам кто-то не может пройти по ссылке - пишите, скину сюда сканы схем с описанием. Не хочешь напрягать мозг, нет времени и т.д. - купи готовое решение. А так, да, согласен - кругом одни барыги:biggrin1:. Что-то дельное очень трудно найти, благо, есть парни, которые заморачиваются с бесплатной раздачей опыта и знаний. За что им жирный плюс к карме, полюбому:smile:.

Спорить не буду возможно у меня ещё Windows старый програм не хватает для файлов, рыться не когда ставить а то слететь может в магазин за диском опять придётся бежать, а в нете я не доверяю пиратьским.

Ладно, вот для тех, кто не может, два варианта :smile: :

Вот печатные платы:

Внимание! Обязательно почитайте ветки форумов перед изготовлением и установкой на авто! Резистор PR1, нужен только для проверки на столе и после неё удаляется! Как делать проверку и настройку, написано по ссылкам, что я давал ранее.

Подавляющее большинство проблем с сажевым лечится без его удаления. Все эти разговоры про эмуляторы и прошивки - просто развод на бабки. Просто некоторые люди делают на этом деньги, а здесь нашли место для рекламы и заманивания новых клиентов. Имхо