ну не знаю как у вас НО такой манометр ещё достать надо

Не заводится даже при 150бар, заменил регулятор+ клапан на рейке машина ожила. Давление при запуске трудно отследить, но где то около 180 и выше:super:

может было достаточно просто промыть рейку ?я не знаю какой у тебя мотор,но на Спринтерах с 2003 года регулирующий клапан с фильтром на кончике,а тот,что до этого-можно поставить на любой год.Так можно всю аппаратуру поменять,а через день опять проблема вылезет!

и не надо доставать,просто внимательно посмотри:манометр для измерения давления топлива в дизелях должен иметь слив.Это на бензиновом ещё можно измерить манометром по принципу давления в шинах.Вот у меня прибор для измерения вакуума и топлива-вакуум мерил по VISу три раза ,а топливо нет.

Чота не увидел я там на кончике фильтра:shock:

может у тебя тот,что на фото справа?Там ещё бывают проблемы с резиновым колечком.Даже рем-комплект продаётся.На фото слева у клапана на кончике штырёк-это и есть фильтр.

:thumbup:поддерживаю на все 100%-важна производительность под выс.давлением а не просто создание давления ! манометром такого не видно

Тогда почему на 611 движках по вису меряли спец приспособой!- здоровая труба привинчивается прямо на насос и он в глухую качает? а меряем давку через показания датчика ?:smile:

:biggrin:так они еще и в белых халатах это делают сволочи !

кстати хотел спросить, у меня стоит клапан без фильтра, он стоит дороже. Можно ли ставить клапан с длинным носиком если изначально стоял с коротким, и на оборот?