[QUOTE=matvey2012;1029389]А она с камаз нео?[COLOR="Silver"]

----------


нет, 2015г

Спасибо, попробую.

Ааа, точно, бывало глючило, тупо слил, залил, вроде прошло.... а чо было, херпойми..

Отправлено с моего BV7000 через Tapatalk

Почитал темку, чёт некоторые гадают на счёт EBS3, почему горит и не работает норм... ладно если это водила, но тут есть и те у кого не одна сцепка... купите на алике за шапку сухарей вабку, и будет вам счастье)
99% поломок на 5490, это проводка, в основном кан отваливается, часто между МР и АДМ...
Сегодня отвалился кан на задний модулятор, как всегда, выручает ПВС... нах нужно копать где именно, за это не платят... любой ремонт считается не больше 1.5 часа, в основном, если конечно не фишки на муксе отгнили, хотя тож не долго, пины вытащить и новые вкатать
Самое мерзопакостное, это задние фонари:bad:

Зачем почасово работать вообще, если ток не у дилера конечно. Очевидно что оплата должна быть за выполненный обьем и вид работы. Потому как нормо часы это для обученные данному виду работ людей, да ещё и при наличии совершенно определённого инструмента. А у нас же как правило все выходит за рамки "стандартных неисправностей" и оплата считаю нужным брать именно за выполненную работу а не за какие то часы... Чёт накипело чутка :biggrin:, ато часто слышу мол ты ж пять минут это делал.....

А иначе как?:biggrin: И размер этой оплаты должен определить сам кто её выполняет, в пределах разумного само собой:biggrin1: А за чясы можно до хуя насчитать не хуя не сделав.:biggrin1:
Кого ебёт? Сколько хочу столько и делаю, работает же, хули ещё надо?:biggrin1:

Вовсе не дилер
1. оплата не по факту! на многие работы нормо часы заложены, делается в два три раза быстрей, по факту только ремонт эл проводки и то в наряд пишешь не потраченное время 2. Хрена танцевать возле него, быстро выявил да починил или слесарю сказал что делать, дать доступ к месту и.т.д. 3. Это не скончаемый поток
Коммерция другое дело, потратил копеешное время, например 30ки на МР восстановил, трёшку в карман

Это приписки для того что бы просто насчитать, а приписки это обьебаловка, а раз видят обьебаловку по нормочясам, значит не доверие, а раз не доверие начинают подгонять быстрей, а где быстрей там без касеков не как, а где касеки какая нахуй это работа, это просто сьём бабла только и всего, кому то потом эти касеки придётся снова искать и переделывать, уже без норо-часов всяких.:biggrin:

Грамотный расклад:biggrin:
Открою маленький секрет, в наряде указывается вид работ, а главное кто делал... если снова повторилось, поднимут наряд, срежут не по детски... надеюсь понятно изложил

Да тому у кого повторилось похуй уже эти изложения и кто именно делал, он просто хуй положит туда ехать где нормо-часы считают а не конкретную работу.:biggrin:

----------

Да и срезать то уже не с кого, как правило долго не задерживаются на "нормо-часах", их проста там не оказывается только и всего.:biggrin1:

У нас своих тягачей в районе 1500
Два дня назад, был наш тягач в Питере, зумер выносил мозг водиле, полуприцеп в юз уходил
Ну и заехал на сторонний сервис в Питере, где не "часовая" короче СТО нормальное. Поменяли датчик абс "С" полуприцепа... была ошибка по интерфейсу модулятора прицепа, впарили перекидку... заехал он в Аксай с проблемой которая так и не ушла... кан до розетке отгнил, кинул ПВС и всё. Ещё и датчик абс с заменой впарили питерцы
Нормальное такое СТО, главное что не по норма часам работают, а на качество:thumbup:

Ребята, подскажите кто работал вабкой с КАМАЗ 5490, можно чтение запись делать по блокам EBS3? Схемы в вабке есть по ним?

А кто такое СТО нашел то, если водитель, то сами понимаете, кто виноват.

А для чего тады придуман этот комплект диагностики..?...[emoji6]

Отправлено с моего BV7000 через Tapatalk

есть у кого доступ к схемам нужны схемы на камаз пожалуста

ну, что ABS1 погас?

Да, спасибо сегодня попробовал вашу прошивку, ABS1 погас всё ок, но перестали работать стопы, поворот задних фонарей и габариты задних фонарей и датчик топлива. Надо наверное в sbcu3 в конфигурации что-то включить?

MUX отвалился - попробуй клему скинуть. У вас машина какого года?

Конец 14 года

Отправлено с моего CPH2043 через Tapatalk

Залил родную прошивку в sbcu3, глюк ушёл при отключение 20пин с x154 abs1 стал гаснуть. Провода ещё раз прозвонил от ебс3 и sbcu3 до розетки всё везде ок. Уже не знаю где искать ещё???


Отправлено с моего CPH2043 через Tapatalk

значит провод где-то контачит с массой. не можешь нати - тащи новый к розетке

Нееее, после ВСЕХ прошивок , нужно блоки обесточивать!!!! Для перезагрузки ПО.

Отправлено с моего BV7000 через Tapatalk

Да все так и сделал, бесточивал сразу после заливки прошивки, иначе ошибки старые не уйдут.Провод не пробовал Кинуть до розетки, но весь прозвонил , попробую кинуть новый на прямую.

Отправлено с моего CPH2043 через Tapatalk

У меня тоже на одном камазе по БК 29 расход, а по факту 38, БК врет безбожно.

Сам не верил. Замеры в данном авто совпадают, БК и линейкой. Редкий случай, рассматривается как исключение.

БК врать не может, ОН просто рассчитывает расход по параметрам машины... проблема не в БК, а в неправильных параметрах машины :)

Точный расход может только расходомер(аналогичный водомеру) на топливопроводе показать и то только который и подачу и обратку контролирует, так же есть датчики обьема, которые тоже калибруются на бак, но точные приборы учета только внештатных системах бывают(глонасы и тп). Штатные бк самая большая погрешность при расчете по ДУТ, который на холодную одни показатели через несколько минут при прогреве совершенно другое кажет, так же погрешнности при неровном расположении авто. второй учет это по времени впрыска перерасчет с какой нить форсы идет. и если новая более менее откалибрована и сооответствует действительности, то по мере изношенности форс и всей топливной системы погрешность увеличивается. так же есть нюансы и параметры влияющие на точность расхода по БК. Такие как размерность колес как фактическая так и прописанная в конфиге. Этим пользуются чиптюнеры для радования глаза водителей смотрящих расход по бк. и резкое снижение после чиптюна и манипуляций данных парметров многие воспринимают за фактическое снижение расхода. Второе импульсы датчика скорости. которые так же влияют на замеряемую скорость и ее корекцию, соответственно на пройденный путь за промежуток времени и значит и на прямую на расход. Поэтому самая верная проверка расхода заправка до осечки бака - проезд определенное количество км - и повтороное наполнение бака до осечки. вот повторное количество соляры и будет расход на пройденное замеренное расстояние. Естественно во внимание погрешность и наипание на АЗС не берем. А на время замера расхода заправляемся на нормальных АЗС. Более точного замера расхода не придумали и не надо ни каких линеек.

Водителю не нужна никакая погрешность расчётов, ему нужно знать сколько в баке, и сколько в "кармане", а для этого достаточно линейки :smile: дёшево и точно!
Доверяя раходу по БК можно и на бабки налететь... у любого разумного водителя есть линейка :cool:

Линейка без погрешности? Рассмешил. Тогда к линейке гироскоп ещё нужно в комплекте.
Так к сведению чем больше бак тем больше у вас погрешность. А так линейка от ДУТ мало чем отличается.

Отличается надёжностью и стоимостью :smile:

Так ДУТ уже имеется в автомобиле и вы за него вообще ни чего не платите.

Отваливается сан между адм и мр при запуске двигателя
 

Камаз 5490 нео при запуске пропадает линия кан бежду адм и мр, авто ухрдит в аварийный режим, заводится.. тахо падает давлеие мала нет ... вообщем не мр не видит адм... если вытаскиваешь датчик крленвала заводишь потом на заведкнном вставляешь все работает без ошибок... думали иоча душит, отключили и пред. И на звезде... вторая неделя не можем понять... проводку сан вызванивали лампочкой все звонится, провода жгуты все проверили все в идеале... что может быть, почему кан пропрдает при запуске...

Не пробовали АДМ другой подкинуть?

как вариант,после запуска,какой-нить датчик давления садит 5 вольт на массу,и отваливается кан

падае шина кан
 

так датчики все параметры показывают норм, стоит датчик коленвала выташить заводишь линия кан не теряется вставляешь обратно на заведенном все работает без ошибок.... стоит выключить масу влючить кан отваливается... щас пробуем соплю кинуть кана дабы исключить проводку
,

падает шина кан
 

кинули сопю резулата нет, куда лезть фиг его знает, щас подкинем блок адм, будем посмотреть

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
скиньте пожалуйста

Решил проблему?

.нет не решили, не понимаю как такое может быть, думаю проверить 50 клемму между адм и мр

Парни кто нить отключал мочу на камаз neo 2018 года с астроник? если залить прошивку с большим крутящим моментом (430 л.с, а на стоке 400 л.с) от другого камаза проблемы будут потом?