У меня сообщений видимо мало вот ссыль у не отображается поэтому и просил в личку кинуть

КАМАЗ 5490. пробег 100 000км. За двое суток в АКБ доливаю около 9л воды(1500км). В чем может быть причина?

Зарядку проверили??АКБ Китай???

:super: :super: :super:
просто без слов

Подскажите, какой лучше прибор купить для диагностики? Сейчас С3... уже устарел.... хочу взять только под камаза 5490. Именно мерседесы не приезжают, поэтому хватало С3

Там же написано Minidiag

Я просто чтото не нахожу нигде минидиаг. Думал может чтото неоригинальное посоветуете

XD4IMMO,:wave: прибор на базе SD Connect, только заточен именно под 5490. Им и газовые ДВС смотреть можно.

Подскажи где купить и сколько стоит

:biggrin::biggrin::biggrin:
250 килорублей

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

лучше уж сд коннектом
так и так индустриальный двигло

это чисто мерсовская диагностика нового поколения. по началу камаз хотел всех дилеров подсадить на неё но ни чего не получилось.Она дорогая и для камаза безтолковая читает только MR2 и ADM3.Так что признали пока дилерской TEXA потому что она берёт и програмирует почти все блоки у камаза MR2;ADM3;EBS;ECAS;RETARDER. А скоро выйдет чисто камазовская диагностика,так что ждёмс и работаем у кого что есть.

----------

если идет перезаряд то смотри в рзъёме на гене там три провода один идёт на возбуждение +15, другой на блок cbcu, а третий красный идёт на акб+30 он тебе нужен он у тебя начал гнить или уже сгнил так что трепай проводку это болезнь у них.А гниёт он в основном на выходе из аккумуляторного ящика в районе кпп или на плюсовой клемме акб отгнивает когда акб не обслуживают долго.Удачи!

Вот я и думал может кто посоветует какой коннект купить... ато китайцы уже 5ый продают)) а я так понял такого не бывает... попасть не хочется.. может поделится кто ссылкой на правильный клон?

ТЕХА стала официальным прибором КАМАЗ? Они ведь KTS готовили.

Jaltest Link клон пойдет для 5490.точнее MR2,ADM3,EBS,ECAS,RETARDER.возьмет эти блоки и другие

Да да от KTS они отказались в пользу TEXA.У официалов у всех сейчас она со всеми открытым доступами к програмированию блоков. Вот только что вчера прошивал новый блок ADM3. Единственное плохо что скорость ей подвинуть не реально. Да и со старом человек приезжал говорит что на камазе вообще геморой скорость подвинуть. Конечно не знаю на сколько это правда так как я со старом вообще не работал ни когда.Ребята кто двигал скорость реально на камазе 5490 есть такие?

Я двигал, без особых напрягов ;)

снимай штаны , подонок !!!
пороть тебя надо !!!
на камазе можно только в минус двигать , куда ему в плюс-то ?
взлетит еще :shock:

Alex428, извеняюсь за беспокойство,был бы очень благодарен Вам если бы вы помогли с пневмосхемами на камаз 5490, по ссылкам страницы уже удалены.

Привет всем, кто нибудь убирал ограничение скорости?

Совсем или чуть чуть ?
Выше сообщения религия не позволяет читать?

старом двигал?

Нет :)

подскажи чем, если не затруднит

Подвеска только Wabco, в двух вариантах - с 1 датчиком, и двумя.

По основным блокам - сочетание MR2 + ADM 3 - возьмет и StarDiagnos или версия для КАМАЗа Xentry, но на новых самосвалах стоит Камминз ISG12 - берем либо Texa либо Insite

Упустил EBS 3 WABCO .Моё мнение на сегодня самая продвинутая система торможения.Не могу сказать насколько она надежна , но количество параметров впечатляет.

С ЕБС на мой счет целесообразно работать Вабковской диагностикой, хотя, если только залить калибровку, то достаточно Теха.

По неисправностям: часто выходит из строя модулятор давления задней оси (AXMO2Ch), который под седельным устройством, бывают глюки с настройкой блока, редко редко датчики выползают. В остальном, судя по рекламациям, проблем немного.

всем привет!вот уже на второй машине выскакивает ошибка по заднему модулятору абс,модулятор меняем,ошибка уходит и приходит другая SPN 520246 31/как ее победить подскажите

SPN 520246 31 бит памяти, удаляли и снова появляется?, и больше ни каких ошибок нет? Эта ошибка загорается только если были сгенирированы другие ошибки. Тест давления делали? САN и питание модулятора от блока ЕВS проверяли?

это уже не тот КАМАЗ где было три провода и ни одного эл.блока. Теперь надо 4 ПК чтобы продиагностировать это чудо

спасибо за отзывы,до сегоднящнего дня была 37 версия тексы а она ебс не брала,теперь 39 просто стер все ошибки из памяти блока и все (там их было неактивных очень много) )))вывод-скидывание клем не помогает,нужна диагностика

Нужна диагностика, причем правильная, которая может считать ошибки в порядке их появления (актуально для EBS3 и не только) так как бит памяти всегда активная ошибка. А вот что предшествовало ему не всегда активная ошибка. У вабко в меня сообщения есть вкладка как показать ошибки -с начало активные, в порядке возникновения, с начало не активные - очень помогает установить причину.
Стирание ошибок - это не ремонт.

Подскажи, к 1 пину подключатся чтоб WABCO посмотреть? Прогой какой?
Проблема у авто в том что уже три раза правый модулятор меняли на гарантийной СТО, но проблема осталась, теперь правое колесо не отпускает

EBS 3 прога. Подключение по КАНу. Проверяй трубки, очень часто они пережаты.

По ОБД или есть свой разъем на ЕBS???
вот такой кабелек 446 300 364 0 обнаружил, но на информ нет его, к-линия на 1 пин приходит


Врубил, через розетку 7пин сзади.

Вся диагностика на нем через ОБД 2

----------

[QUOTE=стакан;521971]По ОБД или есть свой разъем на ЕBS???
вот такой кабелек 446 300 364 0 обнаружил,


Да, этот кабель как раз и используется для диагностики тормозов и подвески в этом авто.

А распиновка есть?
Через ISO 7638 не получится??

Нет.

Схемы не подкинешь!?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В этой теме все есть. Ссылка до сих пор активна.

Обновляю ссылку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]