Xentry видит только мерсовский двигатель, астроник никогда не ставили на мерседес, т.е. xentry коробку не увидит. При чем тут иммобилайзер и астроник? Да и на 5490 мимо в MR не активирован.

я думаю мозги другие подкинуть, для проверки.
Писал выше, что в данный момент, на приборной панели горит "N", но ДВС все равно не запускается, и нет никаких ошибок, при отключении датчиков, ошибок так же нет. чисто предположение, что мозги умирают.

Только подскажите пожалуйста подойдут ли мозги с ДВС на котором механика стоит на ДВС с АКПП?

С камазами дело не имел, а мерсы ковыряю.... так ему без разницы чьи мозги подкинуть, будет куча ошибок но заведется. А еще на прямую заводить не рекомендуется, выгорает "ключик" и если просто перемкнуть стартер, то он не заводится, надо сначала ключь замка повернуть на "запуск"

Если других версий не будет, то значит буду пробовать другие мозги подкидывать)

Напряжение на батарейках проверял? Один раз тоже так столкнулся, зажигание включается как обычно, а на стартер молчит и панель не тухнет. В итоге 17 вольт висело на батарейках….
Пс. Отруби кан с мр, должен завестись

Стартер на прямую крутит, питания хватает, спасибо за подсказку, бывает, что из-за какой-то мелочи не можешь что-то сделать

sergei-315533, у меня подогрел блок КПП. Вы по итогу то до машины добрались? Откуда ноги растут от кпп или двс не поняли? У Вас есть чем двигатель почитать? На кпп клапана щелкают при включении зажигания? На MR питания есть? (Kl. 30, Kl.15)?

У нео, "говномедь" в проводах у некоторых попадается, разваливается в пыль.
Xentry берет только Sтаром' c3 , лучше с4. Сканматик'а должно хватить для камаза.
Иммо на камазах нео не должно быть, покрайней мере на нео с механикой и даймлер мотором никогда не было иммо, сам замок снимал и проводами заводил на базе без ключа(ключ потеряли)
Раз коробка автомат и нет Стара, тут хоть китайский дельфи должен прочитать кпп.
Если полуавтомат с педалью сцепления, то если не увидит положение сцепления по датчику в пгу, то не даст запустить

Итог таков, на приборной панели горит шестеренка (неисправность КПП), но отображается буква N (мол нейтраль).При попытки завести автомобиль выжав педаль газа и удерживая ключ зажигания, выходит информация "ВНИМАНИЕ КПП не в нейтрале Ожидайте готов к пуску" Но запуск так и не происходит.
Пытался подключиться дафовской программой к АКПП (поменял 10-й с 11-м пином - пины для обращения к кпп у НЕО и DAF) в блок зайти не смог(((

Писали что бы послушал отрабатывают ли клапана в КПП, забыл обратить на это внимание....

Питание то хоть проверили?

Да, питание проходит, 2-ве 30-е клеммы, 1 15-я и 2 массы.
Не могу найти описания 2-го пина, нашёл обозначение SDDK подскажите, за что отвечает данный пин

Не знаю как добавлять фотографии, вечером постараюсь скинуть схемы

Если стартер напрямую перемыкали, мог лечь блок МР. Мерсы не завоятся если просто так перемыкаешь стартер, там надо сначала ключь повернуть на старт и только потом перемкнуть стартер

Второй пин на коробке это диагностический К провод.

А продолжение будет:confused:

Привет всем. Ищу эталон синхронизации на ом457 5490

Локанично. А развернутые предложения будут? Что с чем вы собрались синхронизировать? В чем проблема-то?

Распредвал-коленвал

Краткость, сестра таланта

Добрый день!
Есть схема этого кабеля 4463003640?

Нашёл.

День добрый,Камаз 5490 с Astronic пинается при включении передачи на месте,на ходу не пинается,
как всегда активных ошибок нет,сцепление в сборе поменяли,скорость с тахографа и другие параметры в норме,вопрос в Теха есть "Обучение исполнительного устройства сцепления",пробовали обучать на Камазе,
есть ли толк какой от этого?

Износ 304мм-это что новое сцепление кончилось?

ХЗ, на дафе и мане с астроником никакого обучения нет.По идее когда заводишь пгу делает выжим ии если все нормално то передачи включаются.
Может проверить работу самого пгу, работу клапанов и утечку?
:shock:

Попробуем разобрать и обслужить актуатор для начала так как его при нынешних ценниках еще не меняли,утечек воздуха не слышно

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Всем доброго времени суток. Получил камаз.5490 нео 2, 22 года , выставочный образец, с новыми подрулевыми переклбчателеями , которые разумеется были установлены на нескольких машинах и в обиход разумеется не пошли , так как думаю просто косячные. Так вот , подскажите пожалуйста, при активном пользовании селектором кпп будь то переключение передач или , что ещё чаще горный тормоз довольно таки часто выскакивает ошибка spn 520450 fmi19, и пока не переведешь в нейтраль , ошибка будет гореть, подскажите пожалуйста , что это за ошибка , если вдруг кто сталкивался. И второй вопрос , заменив эти подрулевые переключатели, эти чудаки не удосужились сделать передачи дм и рм , кпп ас троник, не может их не быть в оприоре, хотел поменять на обычный привычный , да вот фишка там другая , модно как нибудь добавить маневровую передачу? Заранее спасибо.

Я видел , но там другая модель . Хотя судя по всему разницы нет. Проблема в том что выскакивает сначала ошибка трансмиссии с соответствующим значком ,но ошибки нет в диагностике по трансмиссии , а есть ошибка только vcu. Вот теперь и делема , куда лезть все таки к диагносту попасть пока не могу , вылазит эта ошибка только при переключении селектора руками или использовании горного тормоза , наверное все таки селектор кпп. На подрулевые переключатели откуда идёт фишка, с какого блока?

Правый подрулевой переключатель похоже умирает, там шина LIN три провода идет в блок VCU.

Да,так и есть ,три провода. Я так и думал что эта новогодняя хрень на один раз, для выставки от мерседеса мп5 вкорячили. Спасибо за помощь . Подскажите, а где находится этот блок vcu? И самое главное можно ли переставить на нормальный подрулевой , как у всех ? Потому что фишка там идёт лесенка, как на крышку руля с кнопками , а не синяя как у всех. Заранее спасибо за помощь , шеф готов вложиться поменять , тем более не сложное дело, но нужна информация для меня , где этот блок, как долезть и самое главное будет ли работать другой подрулевой.

spyrus, Здравству

----------

spyrus, Здравствуйте поделитесь прошивкой блока А2С11907100

Alchniy, как решили ошибку 1087

Здравствуйте! После замены рулевой тяги вылезли ошибки. Я так понимаю нужно обучить датчик угла поворота руля. Кто знает как это делается ? КамАЗ 5490 . Спасибо !

Подключите wabco EBS3 и запустите процедуру калибровки.

----------

А углы отрегулировали ?

Спасибо большое!
Углы не регулировал . Первый раз такое