Диагностика и ремонт автомобиля

Вадим.km · 28.08.2017, 22:13

Учиться никогда не поздно !!! )))

Lil Peep, А загадки отгадываете? Ну естественно связанные с авто.
У меня вот на "хозяйстве" есть Renault Safrane 1993г.в. двигатель 2.2 MPI модель (двиг.) J7T греется аж под 100 градусов после торможения. Именно после 100 - 120 км/час. если потом нужно пристроиться за фурой ну и скорость падает до 80км/час. - греется как утюг. Радиатор холодный. Термостат получается закрыт. И после этого сколько не газуй температура не падает пока на обочине не погоняешь на Х.Х.

Термостат проверен. Открывается 73 градуса закрывается 65 градусов. Это в банке с водой на плите. Как книжка пишет. А вот в шланге не хочет. Стоит в шланге на входе в помпу. Ремень не буксует циркуляция есть печкой двигатель охлаждается в три секунды.
И чо ему может не хватать???????????

28.08.2017, 22:13	#3 (permalink)
Вадим.km Banned Регистрация: 29.01.2017 Сообщений: 3,762 Вы сказали Спасибо: 116 Поблагодарили 50 раз(а) в 40 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 29 раз(а) в 28 сообщениях Откуда: Хмельницкий Авто: Mini Cooper S	Учиться никогда не поздно !!! ))) Lil Peep, А загадки отгадываете? Ну естественно связанные с авто. У меня вот на "хозяйстве" есть Renault Safrane 1993г.в. двигатель 2.2 MPI модель (двиг.) J7T греется аж под 100 градусов после торможения. Именно после 100 - 120 км/час. если потом нужно пристроиться за фурой ну и скорость падает до 80км/час. - греется как утюг. Радиатор холодный. Термостат получается закрыт. И после этого сколько не газуй температура не падает пока на обочине не погоняешь на Х.Х. Термостат проверен. Открывается 73 градуса закрывается 65 градусов. Это в банке с водой на плите. Как книжка пишет. А вот в шланге не хочет. Стоит в шланге на входе в помпу. Ремень не буксует циркуляция есть печкой двигатель охлаждается в три секунды. И чо ему может не хватать??????????? Последний раз редактировалось Вадим.km; 28.08.2017 в 22:30..