Это дизель.
Причина не запуска либо нечему гореть , либо не достаточная температура в цилиндре для воспламенения.
Других вариантов нет.

НУ ПОДСКАЖИТЕ ГДЕТО Я ЧИТАЛ С ПОМОЩЬЮ СВЕТО ДИОДА МОЖНО ПРОВЕРИТЬ ЭТО КАК?

Это на зажигалке , там импульсы на форсах имеют намного большую длительность.
На дизеле такой фокус не проходит.
Причины только две и необходимо локализовать поиск неисправности исключением одной из них.
Если есть донор то можно поменять датчик для проверки .

ПОПРОБУЮ НАЙТИ ДОНОРА НУ А С ЭТОЙ ХЕРНЁЙ НА СЧЕТ ФОРСУНОК МОЖЕШ ПОДСКАЗАТЬ ЧТО ЭТО ТАКОЕ..Смущает один ( и пока единственный) показатель – injector voltage injector 1 and 4 ( напряжение подаваемое на форсунку).В блоке управления двигателем имеются 2 устройства формирующие импульсы подаваемые на форсунки, одно устройство подает импульсы на 1 и 4 форсунки http://s019.radikal.ru/i607/1302/ce/2036ea5dc082.jpg , другое – на 2 и 3 . Если на 2 и 3 форсунки видим напряжение стабильное – как в цифровом выражении ( 69.7 вольта) так и графически, то на 1 и 4 форсунки напряжение увеличенное – 77.8 – 80.4 вольта и постоянно прыгает. О чем может говорить этот показатель? Думаю что БОШ не зря вывел данный показатель на диагностику. ПРОСТО ТАКУЕЖУ ПРОБЛЕМУ Я НАШОЛ И В ДРУГОМ ФОРУМЕ И КОПИРОВАЛ У МЕНЯ ТОЧНО ТАК ЖЕ .Я КОГДА ИСКАЛ В ГУГЛЕ ВЫБИЛО ЭТОТ ПОСТ.НО ЭТОМУ ЧЕЛОВЕКУ ТОЖЕ НЕ КТО НЕДАЛ ТОЧНОГО ОТВНТА.ЕСЛИ БЫ У КОГОТО ТОЖЕ С ТАКИМ ДВИГЛОМ И МОЗГАМИ БОШ СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ И ГЛЯНУТЬ ПОРАМЕТРЫ ФОРСУНОК ТОГ ТДА БЫ БЫЛО ПОНЯТНО . Я ДУМОЮ ЧТО В ЭБУ КАКИЕ ТО ЭЛЕКТРОЛИТЫ ВЫДЕЛУЮТСЯ А КАК ВЫ ДУМАЕТЕ?

Неисправность эбу не исключена, но для уточнения опять же необходим осцилограф.

ВОТ И МНЕ ИНТЕРЕСНО ГЛЮЧИТ АВТО КОМ ИЛИ ЭБУ ГДЕ БЫ В ФОРУМЕ НАЙТИ КОГО НЕБУДЬ С ФИАТОМ И АВТОКОМОМ РЕШИТЬ ДИЛЕМУ БЫЛ БЫ ОПЫТ И РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ ВСЕХ. НУЖНО КАК ТО УМНО НА ФОРУМЕ НАПИСАТЬ ТЕМУ ИЛИ КАК ТО СПРОСИТЬ КАК ДУМАЕТЕ?

посмотрите что показывают все температурные датчики.......для заводки диз.двигла.....нужно топливо давление и воздуха ему нужно........тогда смесь будет воспламенятся...может так случиться что мозги думают что движок горячий и тогда его просто будет заливать топливом......как только вы на буксир и через 2 метра он заводиться это точно слишком богатая смесь.....копайте там датчики температуры....заслонка....и возврат газов в двигатель....турбина и эгр .

ЕГР ЗАГЛУШЕН С ДВУХ СТОРОН ПЯТАКАМИ ЗНАЧИТ ОН УЖЕ ОТПАДАЕТ

Автоком навряд ли, он только отображает то, что ему сообщает эбу.
Ну а тему создать можно, но ответа навряд ли будет так как данных для ответа не достаточно.
Если только не попадется кто нибудь с такой же проблемой.

В ПОИСКОВЕ ВБИВАЛ* НА ФОРСУНКУ 1И4 ПИТАНИЕ 69.7ВОЛЬТА А НА ФОРС.2И3* И НАШОЛ ОДИН ФОРУМ С ТАКОЙ БОЛЯЧКОЙ НО БЕЗ КОНКРЕТНОГО ОТВЕТА У ЧЕЛОВЕКА ТАКОЕ НА ПЫЖИКЕ 408 БЫЛО. ЕСЛИ МОЖНО НА ЭТОМ ФОРУМЕ СЫЛКУ КИДАТЬ? ТО Я СКИНУ КАК ТАМ ПИШУТ