Помогите с ошибкой

Electric_Irl · 11.04.2016, 19:13

Когда опресовку делал данные с диагностики и с манометра совпадают? ПО давлению.

Diag_VAG · 11.04.2016, 20:25

какие 2.5 бар? если по манометру смотреть, то максимально 1.5 бар. в измерениях блока ЭБУ указывается уже сложение барометрического давления и избыточного давления, то-есть заложено в картах ЭБУ максимально 2500 мБар (группа 11\2) вычислить атмосферное давление 1000 мБар - зависит от высоты над уровнем моря (группа 10\2) получаем по манометру 1500 мБар. для сомневающихся подсоедините манометр после турбины и посмотрите давление.

ссылка на скачивание проги работает, называвется dieselpower

AlexMac · 11.04.2016, 21:19

Хо! А куда девать разряжение на холостых в мБар! Оно относительное или дифферинциальное?И как тогда понимать слова немцев в SSP о высоконаддувности этих движков? И по секрету! Манометр подключал! И как раз на 2.0 бар вылавливал большинство багов с наддувом.

Diag_VAG · 11.04.2016, 21:51

на дизеле: посмотрите в измерениях 10\2 (атмосферное давление) и 10\3 (фактическое давление), на х.х в 3 окне чуть больше. разряжение есть в системах с дроссельной заслонкой (между впуском и дросселем при закрытой заслонке), а дизель работает на избытке.
можете и большим давлением опрессовывать впуск, но цифры в измерениях необходимо понимать правильно.

Извините за оффтоп.

AlexMac · 11.04.2016, 22:02

Спорить прекращаю, дальше диагностику ведете Вы! Желаю успеха, хотя-бы на десятой странице. И да, давление в 11 блоке...
Ну то такое!

Diag_VAG · 11.04.2016, 22:11

окна 10\3 и 11\3 одинаковые за значением

AlexMac · 11.04.2016, 22:14

Не надо со мной спорить, я умыл руки! Выдайте топикстартеру конкретные рекомендации, и решите его проблему. Мяч в вашем поле.

Diag_VAG · 11.04.2016, 22:21

а я и не спорю, это реальные показания в измерениях.

на форуме всем можна участвовать и каждый сам решает прислушиваться к совету или нет.

конкретная рекомендация была: выложить лог на файлообменник.

AlexMac · 11.04.2016, 23:22

Коллега, я признаю свою полную теоретическую неподготовленность! Дальше аппендикс режете Вы.
Операцию может вести только один хирург! Теперь ведущий хирург- Вы. Я только наблюдаю! До свидания, спокойной ночи.

Pahan71 · 12.04.2016, 13:01

Цитата:

Сообщение от Diag_VAG
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ссылка на скачивание проги работает, называвется dieselpower

дай плиз свою электронку я тебе логи скину на нее, а то я нуб с файлообменниками

11.04.2016, 20:25	#42 (permalink)
Diag_VAG Участник тусовки Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	какие 2.5 бар? если по манометру смотреть, то максимально 1.5 бар. в измерениях блока ЭБУ указывается уже сложение барометрического давления и избыточного давления, то-есть заложено в картах ЭБУ максимально 2500 мБар (группа 11\2) вычислить атмосферное давление 1000 мБар - зависит от высоты над уровнем моря (группа 10\2) получаем по манометру 1500 мБар. для сомневающихся подсоедините манометр после турбины и посмотрите давление. ссылка на скачивание проги работает, называвется dieselpower Последний раз редактировалось Diag_VAG; 11.04.2016 в 20:42..

11.04.2016, 21:19	#43 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Хо! А куда девать разряжение на холостых в мБар! Оно относительное или дифферинциальное?И как тогда понимать слова немцев в SSP о высоконаддувности этих движков? И по секрету! Манометр подключал! И как раз на 2.0 бар вылавливал большинство багов с наддувом. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

11.04.2016, 22:02	#45 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Спорить прекращаю, дальше диагностику ведете Вы! Желаю успеха, хотя-бы на десятой странице. И да, давление в 11 блоке... Ну то такое! __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

11.04.2016, 22:14	#47 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Не надо со мной спорить, я умыл руки! Выдайте топикстартеру конкретные рекомендации, и решите его проблему. Мяч в вашем поле. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

11.04.2016, 22:21	#48 (permalink)
Diag_VAG Участник тусовки Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	а я и не спорю, это реальные показания в измерениях. на форуме всем можна участвовать и каждый сам решает прислушиваться к совету или нет. конкретная рекомендация была: выложить лог на файлообменник. Последний раз редактировалось Diag_VAG; 11.04.2016 в 22:28..

11.04.2016, 19:13	#41 (permalink)
Electric_Irl Новичок Регистрация: 05.04.2014 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ireland Авто: MB V220CDI	Когда опресовку делал данные с диагностики и с манометра совпадают? ПО давлению.

11.04.2016, 21:51	#44 (permalink)
Diag_VAG Участник тусовки Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	на дизеле: посмотрите в измерениях 10\2 (атмосферное давление) и 10\3 (фактическое давление), на х.х в 3 окне чуть больше. разряжение есть в системах с дроссельной заслонкой (между впуском и дросселем при закрытой заслонке), а дизель работает на избытке. можете и большим давлением опрессовывать впуск, но цифры в измерениях необходимо понимать правильно. Извините за оффтоп.

11.04.2016, 22:11	#46 (permalink)
Diag_VAG Участник тусовки Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	окна 10\3 и 11\3 одинаковые за значением

11.04.2016, 23:22	#49 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Коллега, я признаю свою полную теоретическую неподготовленность! Дальше аппендикс режете Вы. Операцию может вести только один хирург! Теперь ведущий хирург- Вы. Я только наблюдаю! До свидания, спокойной ночи. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!