Прошу прощения, если чем-то задел. У меня никогда не было в мыслях кого-то унизить или обидеть незаслуженно. Тем более нет никакого профессионального пафоса и снобизма.
Просто всё чаще сталкиваешься с вумными клиентами. Которые, начитавшись интернета (причём, не того, что нужно), начинают гнуть пальцы и рассказывать, что нужно делать. Но, повторяю - никого не хотел обидеть. Но, по теме. В следующем посте.

Давление масла на холостых на тайотах c VVT-i 1,5 очка на горячую на нормальном двигателе, это я лично мерил за место датчика, взяли бы померели и вопросов меньше бы стало про зазоры во вкладышах.:smile:

Да я как бы не обидчивый, таких клиентов куча везде, я не клиент это моя машина мое так сказать занятие когда я свободен. Позвонил в пару магазинов проволоки пластикой этой для замера зазора нет, у вас может быть есть артикул для заказа через интернет магазин? Б.У гбц покупать как бы вариант но на сколько его хватит не понятно, двигатель покупать так в этот уже 45 вложил 🤦♂. Уже с этим проще бороться до победы думаю после такой капиталке его хватит тыс на 100-150 надеюсь точнее)))

Это срабатывание датчика давления, при этом лампочка будет мигать, нах оно такое нужно.:smile:

----------

А это верно сказано, и не на чё тут обижаться.:biggrin1::biggrin1:

Замер сделать не долго, в книге по калдине написано 0,6 кг на хх на горячую, и на 3000 5 кг. Да и беда не во вкладышах а в гбц точнее в постели первой шейки распредвала. А замер то в точке до гбц будет.

Вы если проволокой этой не пользовались, то она вам не поможет, эти все зазоры чувствуються тем кто не один уже двигатель перебрал, по этому она не в ходу у мотористов нармальных. Проще вал замерить после проточки если есть подозрения после сборки, и толщину вкладышей и сравнить с размерами в мануале.:smile:

Да не кто не на кого не обижается не тот возраст да и обиженых .... просто выразил своё мнение на поправление чужих слов. Это бестолку я свой двигатель перебрал, прям как картошку на овощебазе плохие запчасти от хороших отделил, можно называть вещи разными словами но суть при этом передать, все поняли что я имел в виду, а от поправления или перефразирования я по другому говорить не стану привычки у людей в говоре остаются до конца жизни можете считать меня Колхозником 🤣🤣🤣

Скорей всего не меньше написано. Но это мало для того что бы муфту проверить.

Да не в коленвале дело. Я ж выше написал, проблема в гбц в первой общей крышке распредвалов, и износ я вижу и чувствую там нормальный рабочий износ без задиров и прочей нечести ))) и как раз у нормальных мотористов все должно быть как в аптеке поэтому они и должны ей пользоваться а не на глазок зазоры мерить, на глазок на своей машине можно замерить и то не желательно

----------

Может быть вы правы. Произведу замер обязательно. Но по моему даже в этой теме было про давление масла на хх и что муфте достаточно давления 0.6 кг, но спорить не буду так как не уверен в этом

Давление лиж бы было как на новой после сборки, и тогда и аптека отдыхает.:smile: