Как набирает давление при старте , что с "проливом" обратки по форсункам?:cool:

Давление, соответсвенно и импульсы появляются примерно через 3 сек. после старта. НО! Сначала машина глохнет, а лишь за тем падает давление. Нет там слива по форсункам. Пробовали вручную управлять клапаном.

Кессон исключен полностью? С отдельной ёмкости с насосом пробовали запускать? При каком давлении глохнет?

Похуй там давление, эти ошибки электрические, либо коротит либо пропадает.

Мы пока толком ни данных, ни предистории ... короче ничего не услышали , что копья ломать! Даю картинку расшифровки ... Там тупо "нарушение функции " Может просто питание ЕСМ или жгут где-то протёрся!:cool:

Да предыстория у меня достаточно тривиальная. Обратились коллеги с соседнего СТО. Приехал постоянный клиент на очередное ТО. Поменяли масло, почистили ЕГР, проделали еще какие-то работы, но работа под капотом была однозначно. После того как всё собрали, машина завелась, поработала пару минут и началась вот такая байда. Что самое странное, ошибка именно по всем четырем форсункам. А еще странно то, что подобная проблема была не только у меня одного. В интернете подобных случаев описано очень много. Я вчера перепроверил провода что идут на форсунки. ламели в разъёмах ЭБУ, земля (3 шт.), силовые питания (3 шт.). У меня есть схема по VIN, схема ну очень простая. Подобные моторы ставились на Мицубиши и Лендроверы и везде люди сталкиваются с аналогичной проблемой, только вот решения пока нет. Сегодня планирую вскрывать косу от форсунок до ЭБУ, буду копать в эту сторону.

на 307 пежо столкнулся. Были протерты провода на форсунки о гофру, но только изоляция, и на нескольких проводах в разных местах. Мозг сименс.

Проверил всё что только можно и нельзя! Нету в машине проблем по электрике. Заказал еще одни мозги, но чую одним местом дело не в них. Есть там какая-то хитрость, о которой мне пока неизвестно! ((

----------

Последнее это отсоединил по 2 провода от разъёма ЭБУ каждой форсунки и от самой форсунки. Машина стартует на 5 сек и так же благополучно глохнет. И все те же злополучные 4 ошибки. Закалдованная машина!!!

"ДБ" какие сервисные функции по ДВС предлагает?

Все что предлагает перепробовал. )) Я даже умудрился пришить б/у ЭБУ с полностью другим софтом, подумав что может софтовая проблема. Это тоже мимо. Когда делаешь замену ЭБУ он все эти адаптации по очереди прогоняет.

----------

Может кто знает этот движок. Нет там случайно подпорного давления форсунок на обратку? Клапанов никаких нет, может в топливном фильтре стоит? Уже мозги поплыли. Первая машина за последние 5 лет, которая так мозг выносит.