Попробуй записать осцилл по току (безконтактным датчиком) , по крайней мере будет видно, что именно "Мозгу" не нравится по форсам!:cool:

Спасибо за совет, я понимаю о чём идет речь. Но дело тут не в форсах. Это я уже точно знаю.

----------

Машина глохнет буквально через 2-3 секунды. Таковыми клещами не думаю что удастся что-то посмотреть за такой незначительный период времени.

...По крайней мере уже будет информация , или где-то просадка питания , или в управлении с ЕСМ проблема ... или всё-же перманентный коротыш в самих форсах...:cool:

Посуди сам. Ну не могут же прошивать все 4-е форсунки одновременно?! Тем более есть еще один комплект и всё это хозяйство проверяли несколько раз. Чудес не бывает. Я вынимал по паре пинов из разъёма ЭБУ и снимал разъём с форсунки. Мотор прекрасно стартует на 3-х цилиндрах и так же благополучно глохнет через 2-5 сек. Всегда по закону. ЭБУ из-за каких-то пока мен неведомым причинам отключает все 4-е форсунки, фиксируя их неисправность. Но я уверен, это следствие чего-то другого, но не самих форсунок или проводки.

4 не встречал , а 3 одновременно было! Клиент фильтр топливный ... с разборки поставил "ФИРМЕННЫЙ" ... гамнецо, что там было , как абразив и поработало...

В любом случае осцилка с токового датчика даст информацию.

В общем победил я данное авто! Решение выкладывать не буду, уж больно дорого оно мне далось. Кто сталкнётся, милости прошу в личку.

P.S. Дело было не в форсунках и даже не в электрике.

Неуж-то всё-таки кессон на входе?...

Это о чём вы?

Винда
 

Какую винду лучше ставить для прошивки??

Всем привет! Столкнулся с такой же проблемой, фрилендер 2 2008г глохнет и ошибки по 4 форсам не исравность цепи. Всю голову сломал уже, хз что делать...

----------

Если вы здесь напишите в личку пожалуйста, постов нехватает чтобы вам написать. Спасибо!