О да, как же мне это знакомо. Ответил в личку.

Доброго врмени суток.
Прошу поделиться решением проблемы с 4 мя ошибками по форсункам в личку. Дело было в клапане обраток?
Также не хватает сообшений, чтобы написать в личку.

С уважением, Михаил

Да, проблема в обратном клапане, который должен удерживать давление в обратке форсунок на уровне 10 бар, его заклинивание приводит к повышению давления и повреждению форсунки, в электрической части.

А как это выявили? Как поняли, что клапан виноват?

ТСБ с описанием симптомов и ошибками. Я раньше работал у официалов. Никаких замеров манометров в обратке мы не проводили.

А решением было прописано замена всех форсунок и трубки обратки с клапаном.
На практике, после того как заглохнет автомобиль, можно быстро промерить сопротивление между разъёмом форсунок и массой и там где будет замыкание ту и заменить. Хотя в таком случае нельзя быть абсолютно уверенным в полной исправности остальных форсунок. Но это гораздо бюджетней.

Благодарю за столь развернутый ответ и оперативный. Обратка не дешовая. Б/у-шную ставить, я так понимаю резона никакого ставить нет. Так как ее никак не заменишь.

А проблемы в насосе быть не может?

Я думаю если ошибка по цепи питания форсунок то насос не виноват.

Тоже так думаю. Интересно было ваше мнение.