золотые слова!!!:super:

Сейчас бош на э\м форсунки поставляет всю номенклатуру. Если не жалеть денег клиента, и ставить все новое форсы работают отлично. а вот если кроить, тогда да, ремонт фуфло.

у нас не сервис . мы перевозчики и денег не жмем -нужен мотор -покупаем , нужен вал новый - покупаем . нужны форсунки -берём . и если машина не заводиться, то топливный фильтр сразу не меняем , думая что причина в нём . сами ремонтируем моторы,подогреватели,генераторы,стартеры ,вообще полностью машину , рихтуем- красим . и набираемся опыта и учимся чему то на форумах и сети . если после ремонта форсы будут ходить - будем ремонтировать .

да карданы с ремонта - замена крестовин и подвесного - ходят больше чем новые . и некоторые зап части мы покупаем с крафтера - разницы нет , а с крафтера дешевле

да и турбокомпрессоры не ремонтируем - новые покупаем , пробовали ремонтировать - не пошло.

Судя по автосам, пригнаным из Краснодарского края ремонт точно фуфло ;)

Т
Дмитрий не забывай что нормальных спецов там по пальцам одной ноги пересчитать можно
Остальное же араремонт

машина за 20-25 дней проходит 10000 км - 370-400 км день , сколько гарантированный пробег она пройдёт после ремонта ? кто скажет .

Вот и я о чем. Человека на московском Боше обидели. а он теперь.на всех топливщиков бочку катит. Некошерно )))

Грамотно отремонтированые форсы ходят не меньше заводских при условии ровных рук и наличия мозга установщиков. Но обычно систему моют кое-как и отремонтированые форсы убивает грязь и стружка.оставшиеся в системе. Я "на вынос" стараюсь не работать - т.е. сам снял, сам отремонтировал, сам вымыл систему. И тогда проблем нет.