Может форсунка не для этого мотора

по вину заказывали, ну да ладно, вроде нормально работает, конечно лучше было бы сделать все нормально

Имеется проблемка. Не заводится Спринтер WDB9066571S581076
На холодную вообще без эфира не заводится(даже в теплом боксе). С эфиром завожу, прогреваю, начинает заводится, но крутить приходится секунд 10.
Форсунки снимал, на стенде проверял все в норме. Обратку пережимал, ничего не меняется. По Стару давление поднимается от 130 до 170, но запуска нет. С датчика давления фишку снимал, нет изменений.
Все действительные значения при запуске в норме, только скачет синхра(я думаю из-за просадки напряжения)
Подскажите, что еще посмотреть?:shock:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru" target="_blank">http://Источник: <a href="http://aut...© autoprogs.ruИз выше изложенного получается виноваты форсунки.на каком стенде их проверяли ?Самый лучший стенд-это двигатель.на твоём моторе даже могут работать форсунки с 611 мотора,по крайней мере можно временно поставить для проверки.А синхронизация может "прыгать"из за плохого контакта на датчике или изоляции проводки на клапанной крышке в 5 см от датчика распредвала,вот в этом месте часто перетирается.

Во вложении данные теста по форсункам.
Ранее видел ваш пост про провод, проверял, целый. Если скинуть штекер с датчика распредвала должен заводиться?

Обратку с форсунок снимал, во время старта слива нет

Не вводите людей в заблуждение, форсунки от 646 мотора не подойдут на 611, по синхре; осцил в руки и всё встанет на свои места. Синхры не будет - не будет и запуска.

Однако ставят... Работают, правда не очень хорошо - одни на 1600 бар расчитаны, другие на 1300.

Ну если только в Ярославле.:smile:

Наверно везде ставили - форсунки стоили 150 $ , родные для 611 - минимум 250.