Mercedes Vito Start ERROR

Jonson2 · 12.02.2024, 21:30

Да, спасибо за ответ, я и спрашивал ранее, почему-то у меня очень много отличий было от оригинала... Теперь как можно понять, что нужно сделать? Дамп лежит чуть выше... К сожалению, ННТ у меня английская, с трудом даётся он мне... Старый уже...

Kermur · 14.02.2024, 18:18

HHT у всех английский.
Завтра на работе посмотрю на ваш дамп.
Может кто успеет подготовить дамп до меня.

MasterW220 · 14.02.2024, 18:40

Цитата:

Сообщение от Kermur

HHT у всех английский.

Можно сделать любой кроме Русского!
Хоть Японский иероглифами!

Kermur · 14.02.2024, 18:50

Представляю HHT на японским)))

Jonson2 · 14.02.2024, 20:35

Спасибо, парни, за желание помочь... Ранее я писАл, что прогнал свой дамп через процедуру "renew", дамп при сравнении с оригиналом имел 335 отличий. тем не менее, вчера нормально привязался "Star"-ом, "Start Error" погас, движок запустился. Однако, есть ещё вопросы, вот только в этой теме можно-ли их обсуждать... Почему установлено только 40 запусков? Или я не правильно перевёл сообщение системы? Хотя я ввёл ей вин при привязке, система сказала, что привязывает блок навсегда. И ещё вопрос, я установил АКПП, как и должно быть по вин, коробка покупалась без блока, ессно, блок не родной. АКПП в аварийном режиме, скорость не более 20 км/ч. При попытке войти в блок АКПП хохотун пишет - коммуникационная ошибка, проверьте кабель. Это косяк Стара, или КАН-шины в машине?? Если кто знает, или может что посоветовать - откликнитесь пожалуйста...

MasterW220 · 15.02.2024, 10:19

Цитата:

Сообщение от Jonson2

Спасибо, парни, за желание помочь... Ранее я писАл, что прогнал свой дамп через процедуру "renew", дамп при сравнении с оригиналом имел 335 отличий. тем не менее, вчера нормально привязался "Star"-ом, "Start Error" погас, движок запустился. Однако, есть ещё вопросы, вот только в этой теме можно-ли их обсуждать... Почему установлено только 40 запусков? Или я не правильно перевёл сообщение системы? Хотя я ввёл ей вин при привязке, система сказала, что привязывает блок навсегда. И ещё вопрос, я установил АКПП, как и должно быть по вин, коробка покупалась без блока, ессно, блок не родной. АКПП в аварийном режиме, скорость не более 20 км/ч. При попытке войти в блок АКПП хохотун пишет - коммуникационная ошибка, проверьте кабель. Это косяк Стара, или КАН-шины в машине?? Если кто знает, или может что посоветовать - откликнитесь пожалуйста...

40 запусков это предупреждение что если вы не привяжете блок то через 40 запусков он привяжется автоматически! Бывает выскакивает даже после привязки блока!
Что касаемо блока АКПП - А провод от блока АКПП к диагностическому разьему существует? Если мне память не изменяет то на 638 диагностика АКПП идет не по CAN а по КА линии

Jonson2 · 15.02.2024, 10:31

Ок, это сообщение вылазило до привязки. Понял, проверю линию до разъёма 38 пин, спасибо за подсказку. По результатам - отпишусь.

Jonson2 · 15.02.2024, 20:14

Согласно схемы провод от блока АКПП до разъёма приходит. Пин №9. А вот от разъёма до "кирпича" - нет. Китайцы особо не заморочиваются с грамотной распайкой кабелей для диагностического сканера. Из 38 пин распаяны всего 16. Пайка тяп-ляп, паял ребёнок...Вскрыл кабель, изоляция толстая, впечатление, что и кабель с большим количеством жил, а жил-то и не хватает. Добавил. Зашёл в блок АКПП. Сбросил адаптацию, проверил все клапаны, всё ОК. Включаю драйв, при скорости в 40 км загорается жёлтый треугольник на приборке и скорость больше не растёт. Машина неподвижна, колёса вывешены. Кто знает, что за причина, может это по датчикам АБС косяк, система не видит вращение задних колёс? Подскажите пожалуйста, друзья!

Jonson2 · 16.02.2024, 18:44

С жёлтым треугольником разобрался. Это система ASR, контроль ускорений. Спасибо всем.

12.02.2024, 21:30	#201 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	Да, спасибо за ответ, я и спрашивал ранее, почему-то у меня очень много отличий было от оригинала... Теперь как можно понять, что нужно сделать? Дамп лежит чуть выше... К сожалению, ННТ у меня английская, с трудом даётся он мне... Старый уже... Последний раз редактировалось Jonson2; 12.02.2024 в 21:32..

14.02.2024, 20:35	#205 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	Спасибо, парни, за желание помочь... Ранее я писАл, что прогнал свой дамп через процедуру "renew", дамп при сравнении с оригиналом имел 335 отличий. тем не менее, вчера нормально привязался "Star"-ом, "Start Error" погас, движок запустился. Однако, есть ещё вопросы, вот только в этой теме можно-ли их обсуждать... Почему установлено только 40 запусков? Или я не правильно перевёл сообщение системы? Хотя я ввёл ей вин при привязке, система сказала, что привязывает блок навсегда. И ещё вопрос, я установил АКПП, как и должно быть по вин, коробка покупалась без блока, ессно, блок не родной. АКПП в аварийном режиме, скорость не более 20 км/ч. При попытке войти в блок АКПП хохотун пишет - коммуникационная ошибка, проверьте кабель. Это косяк Стара, или КАН-шины в машине?? Если кто знает, или может что посоветовать - откликнитесь пожалуйста... Последний раз редактировалось Jonson2; 14.02.2024 в 20:37.. Причина: дополнения

15.02.2024, 10:31	#207 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	Ок, это сообщение вылазило до привязки. Понял, проверю линию до разъёма 38 пин, спасибо за подсказку. По результатам - отпишусь. Последний раз редактировалось Jonson2; 15.02.2024 в 10:33..

14.02.2024, 18:18	#202 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	HHT у всех английский. Завтра на работе посмотрю на ваш дамп. Может кто успеет подготовить дамп до меня.

14.02.2024, 18:50	#204 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	Представляю HHT на японским)))

15.02.2024, 20:14	#208 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	Согласно схемы провод от блока АКПП до разъёма приходит. Пин №9. А вот от разъёма до "кирпича" - нет. Китайцы особо не заморочиваются с грамотной распайкой кабелей для диагностического сканера. Из 38 пин распаяны всего 16. Пайка тяп-ляп, паял ребёнок...Вскрыл кабель, изоляция толстая, впечатление, что и кабель с большим количеством жил, а жил-то и не хватает. Добавил. Зашёл в блок АКПП. Сбросил адаптацию, проверил все клапаны, всё ОК. Включаю драйв, при скорости в 40 км загорается жёлтый треугольник на приборке и скорость больше не растёт. Машина неподвижна, колёса вывешены. Кто знает, что за причина, может это по датчикам АБС косяк, система не видит вращение задних колёс? Подскажите пожалуйста, друзья!

16.02.2024, 18:44	#209 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	С жёлтым треугольником разобрался. Это система ASR, контроль ускорений. Спасибо всем.