Mercedes Vito Start ERROR

Kermur · 25.12.2023, 14:50

Вот тут посмотри что у тебя
Возможно у тебя HC11E9

Jonson2 · 25.12.2023, 16:22

Нет, к сожалению...

Kermur · 25.12.2023, 19:21

Значит motorolla HC11E9
Придется прочитать и сделать новым.потом привязать к иммо.дальше чип. И еще не забудь протереть спиртом клавиатуру))

Jonson2 · 25.12.2023, 21:38

Смеялся...Скажем так, спирту я найду лучшее применение...:-) Спасибо за ответ, любая информация по этому вопросу для меня - бесценна. Клавиатура эта - боевая, лет 20 со мной, видела столько, мама дорогая... как не то помою... Скажите, при чтении данного процессора какие могут быть подводные камни?? сделать новым, это как?? Это нужно сделать в процессе чтения, или это делается потом, на авто, Старом??

Jonson2 · 26.12.2023, 09:28

Ещё вопрос : нужно-ли вычитывать дамп из моторного, или можно сделать ренью без этой процедуры?

Kermur · 26.12.2023, 17:46

Без оборудования прям в блоке новым сделать не получится.отпаять и прочитать.подводные камни смотря чем читаешь.а так там не должно быть сек коде.можно читать смело без обхода защиты.как прочитаешь выложи сюда.сделаем ренев.потом старом привяжешь.

Jonson2 · 27.12.2023, 06:53

Усёк. Вчера пробовал внутрисхемно прочитать, не вышло. Парни говорят - надо ногу поднимать RxD. Кто советует поднять Vcc до12 вольт. Тут ещё засада, не знаю точно, что за проц, были 11Е9 и 11ЕА9, так вот, у второй другая распиновка. У меня стоит zc432644cfn, даташита на неё не нашёл. Значит, всё-таки, сдувать... Не хотелось...

Jonson2 · 27.12.2023, 20:38

Поднял сегодня RxD и всё прочиталось нормально, без выпаивания. Кому надо - возьмите EEPROM дамп моторного М2.1 Бош, Вито 638, 111.978 Е23, 2,3 бензин.
Теперь такой вопрос: подскажите, кто знает, прогнал файл через МБ Спринтер старт еррор репайр, залил снова в блок. По сравнению с оригинальным файлом 335 отличий, это нормально? В дампе ИММО изменений не было. И ещё, чем вычитать из дампа иммо пин код?

Jonson2 · 12.02.2024, 20:04

Ситуация немного сдвинулась с мёртвой точки. Друзья помогли положить ключики из дампа в транспондеры. Танго. Теперь другой вопрос: КАК привязать иммо к блоку двигателя. Комп с Ксю 2014 года есть, с блоками связь есть. Иммо видится, и, вроде бы, ключики в нём тоже. Нет опыта работы с ННТвин. Может быть, кто-то сможет помочь в описании порядка действий по этой процедуре? Можно в личку, если это военная тайна... Или, может быть, у кого-то есть хоть какой ни-будь мануал по работе с этой программой? Черкните пару слов, кому не в лом...

Kermur · 12.02.2024, 21:28

Моторный сделать новым и привязать через HHT.
Если дамп правильно подготовлен HHT сам просит при входе завершить процедуру.
Там пару байт меняется а не пол дампа.

25.12.2023, 19:21	#193 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 733 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	Значит motorolla HC11E9 Придется прочитать и сделать новым.потом привязать к иммо.дальше чип. И еще не забудь протереть спиртом клавиатуру)) Последний раз редактировалось Kermur; 25.12.2023 в 19:24..

26.12.2023, 17:46	#196 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 733 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	Без оборудования прям в блоке новым сделать не получится.отпаять и прочитать.подводные камни смотря чем читаешь.а так там не должно быть сек коде.можно читать смело без обхода защиты.как прочитаешь выложи сюда.сделаем ренев.потом старом привяжешь. Последний раз редактировалось Kermur; 26.12.2023 в 17:49..

25.12.2023, 21:38	#194 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	Смеялся...Скажем так, спирту я найду лучшее применение...:-) Спасибо за ответ, любая информация по этому вопросу для меня - бесценна. Клавиатура эта - боевая, лет 20 со мной, видела столько, мама дорогая... как не то помою... Скажите, при чтении данного процессора какие могут быть подводные камни?? сделать новым, это как?? Это нужно сделать в процессе чтения, или это делается потом, на авто, Старом??

26.12.2023, 09:28	#195 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	Ещё вопрос : нужно-ли вычитывать дамп из моторного, или можно сделать ренью без этой процедуры?

27.12.2023, 06:53	#197 (permalink)
Jonson2 Новичок Регистрация: 11.03.2023 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belgorod Авто: Vito 638 V-class, 2000, 2,3 gasoline, AT	Усёк. Вчера пробовал внутрисхемно прочитать, не вышло. Парни говорят - надо ногу поднимать RxD. Кто советует поднять Vcc до12 вольт. Тут ещё засада, не знаю точно, что за проц, были 11Е9 и 11ЕА9, так вот, у второй другая распиновка. У меня стоит zc432644cfn, даташита на неё не нашёл. Значит, всё-таки, сдувать... Не хотелось...

12.02.2024, 21:28	#200 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 733 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	Моторный сделать новым и привязать через HHT. Если дамп правильно подготовлен HHT сам просит при входе завершить процедуру. Там пару байт меняется а не пол дампа.