Конечно влияет.Изменив действительные значения,можно добиться повышения или понижения мощности.По сути это есть чип тюнинг.Способов повышения мощности несколько.Другое дело на сколько он необходим.Лично моё мнение: "чиповать" можно в разумных пределах.Пример:в линейке 642 моторов от 170 л.с до 235 л.с или 611 от 82л.с. и 646 мотор до 150 л.с,то и чиповать более слабые до самых мощных,если больше -цугцванг!Что подтверждает сама диагностика.Если мотор нужен для ночных уличных гонок,то хоть закись азота закачивайте в цилиндры под свою ответственность!

где тут искать коррекцию,подскажите пожалуйста[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

впрыск вроде

а дальше[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

надо в проверки зайти, там есть автоматическая проверка форсунок
сделай скрин предыдущего меню

спать пошел,завтра нафоткаю,а то вставать в 5 утра

да там не сложно...просто лень посидеть и потыкать на кнопки, это не инженерка...:wave:

В проверках есть меню проверки форсунок
Там же потом видно и коррекции
А так на последнем фото дай актуальные данные на прогретом моторе без климата

Текущий объём должнен быть около 6:biggrin:

все нашел,еле нагрел))),всем кто ответил ,душевное спасибо,от сердца отлегло:biggrin:
от 0.2 до -1

Зимой чтобы быстро нагреть, скидываем ремень

достаточно вискомуфту остановить,температура сразу лезет вверх

в этом меню коррекцию смотри в пятой строке(регулирование высокого давления).заодно увидишь состояние датчика и клапана на рампе,ТНВД.

Чтоб не греть обычно на спринтерах переводил старушкУ на американский стандарт.

madjid78, с этого момента поподробнее:wave:

Вот здесь F3 жмеш ,дальше сам дотукаеш.

Заходи по VIN!!! Всё прекрасно читается! Да и модель уже старая, год выпуска херня!
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Всё правильно-читается всё "на Ура!" по вину.Сегодня с 909 кузовом работал.Как сказал клиент :машина(маршрутка) при трогании не реагирует на газ несколько секунд,чуть ли не глохнет,потом медленно набирает и едет не очень,на холостых слегка подтраивает.Стал проверять всё(оплата почасовая-как научили здесь).При отключении форсунок на третьем цилиндре форсунка не сразу начинала работать ровно,а с некоторой заметной задержкой.,коррекция её была в минусе и на холостых и при 1500 об/мин.После прожига сажевого коррекция пришла в норму на всех оборотах,мотор работает ровно.Вопрос:что это было-зависал клапан в форсунке и после 15-20 минут работы на оборотах при прожиге всё вошло в норму?:confused:Понятно,что забитый выхлоп влияет на работу,но почему на одну?

Проблема началась неделю назад.Все фильтры сменили и вообще ТО было 2 дня назад.Сейчас всё отлично

Клапана в нагаре вот и корекция ползет
Температуру дал вот клапана и почистились

Маршрутка-ему бы хоть раз в неделю ноздри продувать!....ну или ко мне на повремённую оплату.

ДА у меня таких двое ездят то раз в две недели то раз в месяц, фиг поймешь их, а ездят каждый день по одному и тому же маршруту... В пробках :) Сажевики забивает, Остальное мать их работает :))

Yevgeniy, почисть личные мессаги. Переполнена папка, написать не могу

Почистил)

А вот мой расход )))
611 двиг. Объём 2,2 cdi
Заливаю не которое время присадки
Постоянно была включена клима, плюс головное освещение

Так написал 220сди думаю нех... себе с 628 мотором расход....:eek:
Потом выкупил....

essod, исправился:smile:

Забыл добавить: трасса Душанбе-Бишкек

даже глядя на этот расход - ну вот не хочу дизель
ну или на крайняк не менее 6 цил (двигатель ни хх намного мягче работает)

tu Крымчанин
как наварить внутри колодца ,какой горелкой?
по моему только димет.

Я отвожу в севастополь и там на карабельном заводе мужики все делают

Доброй ночи.Извените что встреваю,у меня была похожая ситуация.Есть рем-комплекты резьбы,я применяю их также на алюминевых поддонах.Не заменимая вещь.

yura.master, ссылку в студию:wave:

Вот такой набор для ремонта можно приобрести,но любой навык надо оттачивать-во всём нужна сноровка,закалка ,тренировка!!!
В данном случае проще перерезать резьбу под 7 и болт от 651 мотора.

люди по незнанию поставили шайбу толщиной 2,2мм и получилось то,что получилось .сгорело сопло распылителя через 6 тыс км.

такие шайбы на корейцах стоят, CDRI

ой, шо-то мне кажется, не из-за шайбы сопло погорело... Воспламенение в центре камеры начинается, от сопла форсы!!!

Из опыта. Большая отрицательная коррекция говорит о пониженной степени сжатия

Вы её как измеряли?

имеется ввиду компрессия, наверно

Информация к размышлению:646 мотор стук в третьем цилиндре.При разборке:задир стенок цилиндра и расточка под рем. размер,вал и шатун в утиль,замена форсунки с обязательной проверкой перед установкой на стенде.все повреждения видны на фото.Проблемная форсунка видна на фото и видно,что она практически как новая.Паша,форсунки не прощают пренебрежительного отношения,недаром у них такая цена.Проверка на стенде форсунки,заменившей старую.