проблемы с дискавери 3

di-sel

на комонрэйле дроссель просто подает воздух а обороты варьируются изменением частоты открывания форсунок.словом функция дросселя на дизеле несколько другая чем на бензине.

di-sel

какой насос стоит евро3 или евро4

mell

ага, понял)) а насос стоит евро 3

di-sel

завтра буду менять насос на 2.7 евро3 могу снять параметры при запуске если надо

mell

лишний эта инфа точно не будет))) кстать, скока у вас стоит поменять насос?)

di-sel

глушить одну рампу не вижу смысла а вот осцилограмы при старте с 6 и с 5 форсунками я бы посмотрел

di-sel

я беру 12

mell

да вот и я думаю, что с рампой заглушенной ни чего не изменится.. Ведь давление при запуске вполне нормальное..

Осциллограф подключали.. Но походу он с глюками, поэтому не могу с точностью сказать, что он правду показывал)) На днях протестим его..

вполне демократично за час работы)))) А то тут разговор с одним сервисом вёл.. Так они умудряются за 20 к насос менять..)) у меня аж глаза на лоб вылезли))

di-sel

цену диктует спрос если ктото платит такую цену ну ради бога.мне недавно резину на диск надели за 600 рублей

mell

цена должна быть адекватна работе..) ну эт уже совсем другая тема)) мне б ведро своё сначала запустить.. а уж потом углубляться в полемику о ценах))))))