Все варианты того что происходит с тестером и программой мы недавно написали, даже про сбои всякие. Режим еОбД если он пропишется как сбой то вероятно перестанет все тачки брать. Ниразу не набирал вин код для поиска, практически никогда не пользуюсь еОБД. А вот ОБД-копка снизу-это интересно. Вова автоматом в режиме еОБД смотрит при опозновании системы. Чтобы определить где глючит -аппаратная часть или программа нужно быть уверенным что программа отлично работает и в системе не прописаны всякого рода сбои и глюки. Для этого нужно держать хотябы одну базовую версию отличную от тех которыми пользуетесь. Проверять и отпаивать реле не надо все подрят-потому что после этоговреда может больше быть вдальнейшем и вместо одной причины еще пару тройку появится. только под нагруЗкой иммитирующю работу реле можно его четко проверить. Как это делать мы тоже писали на двухплатном. Мне например как герою достался счас на ремонт блок предохранителей от форда эскорд-ну паял я там пыхтел- но сказать что я даю гарантию на свою работу- я не могу.ВОТ ОПЯТЬ ЕГО КОВЫРЯЮ. Все что видел в нете-это не профессионально просто-схем не найти и что делать. ДУМАТЬ КАК ПРОБЛЕМУ РЕШИТЬ и еще раз думать.

Поставьте автоком 2013.3 и если все вдруг с того ни ссего заработает я думаю вы догадаетесь что нужно делать. Если куча сбоев в временных файлах реестраи апп то может вообще программа и не откроится или бует чет виснуть и глючить.


для полезности. Для чистки всякой фигни пользую много лет простым вариантом Авг тюнап - с ним такой вариант что нужно следить за файлами востановления -а то может украдать пространство в десятки гигабайт.

Пользуюсь много лет- работает на всех системах - простой понятный на русском языке

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Пожалуйста пользуйтесь и многие проблемы сами отпадут.

Братан мне интересно стало,на разборках что у вас пропали блоки предохранителей,от Эскорта?Я бы вообще все переделал бы нахрен.У ВАЗ КАЛИНА блок предохранителей прикольный,там всего лишь нужна обжимка и бокорезы.Делай что хочешь.

Ну а тут блокнот -а не блок- он сворачивается как книжка, вот вожусь придумал как на его ремонт гарантию дать- были бы схемы- даже бы и не.распаивал. А так за прошествии ремонта авто каждый электрик навешивает какой то провод свой хитрый. Кроме того что дорожки в этих блоках гниют штырьки которые соединяют монтаж окисливаются и хрен знает ак он будет сея вести после пайки вашей. Завтра или позже положу в соответствующем разделе как и чего. Веселуха-как убить пару дней :biggrin:

Понятно что пропайка всего этого хозяйства самое муторное дело.Соплей конечно сам не вешаю,стараюсь починить.Те которые есть не приемлю(от ремонта Камазов на подсознательном уровне отложилось(горят слишком хорошо)).После моей работы ни разу,а вот после соплей прежних автоэлектриков досталось.Уволился от туда,теперь автоэлектрики своих навешали,так машины периодически горят.Изолируют тряпичной изолентой(место скрутки),про термоусадку даже понятие не имеют.Так водичка то свое место знает.У нас сгоревших жгутов кабинных было в помещении штук 10,на разьемы пускали.

Поставил 2013.3 - ситуация не поменялась. Похоже проблемма все таки в рэлейной плате. Попробую подать сигнал на микрухи ключей, может какой битый окажется.
Я так правильно понял из твоего рисунка, что надо на плату +5 и массу подать на крайние пины, а на микросхемы ключей на входы +5 через резюк 3кОм?

Только аккуратно с ключами,очень очень.

Не совсем правильно, кроме этого нужно сделать пробник на 10-15ма что бы проверять контакты реле на батарейке 1,5 вольта. Берете 2 булавки и два куска провода медного проволоку светодиод и батарейку и делаете пробник за пять минут, мне проще нарисовать чем обьяснить, такая штука пригодится поскольку думаю переодически будете проверять, даете через резистор на вход питание и смотрите - залипает реле или нет и т.д
Заклеить скотчем контакты обмоток реле, если страшно. Одной рукой даем сигнал 5 вольт на входы ключей через резистор 3кОм-5кОм , другой с пробником тыркаемся по контактам.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Конструкцию с 2 булавками обмотать нитками-капля клея и вот щуп с двумя иглами, докучи надеть термоусадку. Им очень удобно смотреть smd элементы-в хозяйстве пригодится.

Например только что проверял кучу реле на 12 вольт в авто. примерно тоже самое только вместо светодиода на 20 ват лампочка. Тут еще проще - от лени наверно так получилось- на контакты и на обмотку питане подаешь и начинает оно трещать и лампочка мигать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Как прошивать на столе, видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , просто знаю что многие не дошивают прибор как надо
Схема здесь
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Чем это делать тут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

draw, вобщем прошивка 1515 тоже ни чего не показала на Рено. Все так же программа выдает много, а вот соединяеться в Экспертном режиме только с двигателем. Скрины выкладываю.Да и потом, вот эти коды ошибок 5D- это понятно, так как двигатель не работает.
Вообще ни где не встречал описание таких кодов 4D, 5D,7D, может уже кто сталкивался с этим.
Осталось по пробывать прошивку 1321

Почему только с двигателем? На фото2 с ABS тоже есть связь. Интересно скриншот ниже ABS.