Я их прошиваю в исключительных случаях, не важно ино или нет. только если катализатор умер, и нужно убрать второй датчик. В сентябре было 3 машины. На мазду 3 нет нужной прошивки, итого две. Да какая разница сколько!!! В скандоке J2534 УСЕЧЕННЫЙ как вы говорите. Нет USB и фактически нет и J2534. Ну кроме как купить отдельное устройство скандок J2534, дороже чем конкуренты .
И к тому же J2534 нужен еще, чтоб работать с другими марками по диагностике, не только шить. В основном то диагностика и интересует. Но вот только возможность быстро перешить скандок отсутствует.

Ответ не полный.Вопрос был не прол ВАГ.:smile:

С азией СМ2 + в скандоке две азиатские марки.

И тест с Инсигния провален был вчистую.

Это трудно понять... Купить мультимарочный сканер и биться об J2534 вместо использования прибора по прямому назначению. :shock:

А в бесплатном варианте всё фуфел, и J 2534 то же не в пизду без подписки, кроме как ошибки глянуть только и всего

Фиг знает. Не пробовал. Нет необходимости.

Документация ScanDoc :http://quantexlab.com/rus/scandoc/doc.html"]http://http://quantexlab.com/rus/scandoc/doc.html[/URL]

Как можно биться о то, чего нет?
Я не критикую скандок , ради критики. Вот когда появится возможность без танцев переходить из режима сканера в режим J2534, я с большим удовольствием скажу что работает. А сейчас этого нет. И не проблема, что нет у него USB, диагностирую я всегда по беспроводным соединениям, это намного удобнее. Но глупо отрицать, что отсутствие USB , это минус прибора. И невозможность "на лету" менять режим, тоже минус.
Да-да. Я знаю, что с выходом новой платформы, станет получше.
Очень жду. ))

----------

И? :smile:

Вот и я не понимаю. По твоему мнению нет, а ты вон сколько постов набил. Зачем ?
Про то, что перевод из режима в режим не простой, говорили сразу.
Что отсутствие USB для перепрограммирования минус - тоже.
В чем смысл твоих сообщений ?
Речь про мультимарочный сканер, в котором J2534 - это всего лишь маловостребованная при такой карте покрытия бесплатная фича.