По поводу реле - не гадайте. Китайцы всегда используют БУ реле.
Чтобы не было сомнений - посчитайте сами: новые реле стоят около 3-4$ за штуку. Пусть опт - 3$ за штуку. На плате 21 реле или 63$. За сколько сканер купили? ;) А там кроме реле много всякой всячины есть :) В общем, Скания не виновата!

А вот переходник лучше проверьте на правильность распайки. По Скании может и все путем, вот переходники для Ивеко, Вольво и Мерседес часто кривые

Переходник 1 в 1

http://s58.radikal.ru/i162/1407/6f/15ba42a98de4.jpg

Andriska,
К слову - если планируете работать по грузовикам - то выбор сканера неудачен. Не сможете работать с DAF 95, Man TGA, со всеми Мерседесами.

Согласен - но ребятам нужно вообще познакомится с принципиальными схемами тестеров чтобы иметь хоть какое то представление как это все работает и желательно всетаки мозгами чинить вооружившись осциллографом- Если не терпится селайте себе логический пробник на светодиодах или купите их счас много всяких продается мож у вас там пульсации фигачат а вы мучаетесь- помните что просто так ничего не ломается- все эти советы мы уже пачками тут выложили и схемы адаптеров всяких и даже обозначение всяких элементов и ход и порядок работ и одноплатник гораздо удобней чинить чем двухплатник-потому как на тех питание с плвты реле идет

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
в помощь Например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] идем в поиск гоогле картинки получем https://www.google.ee/search?q=LP299...tm%3B684%3B312

Я вот себе представил, сидят китайцы в подвале и выковыривают реле из каких то неисправных плат. Есть розничные цены и есть оптовые, а еще есть забракованные партии реле, за них наверное еще и приплачивают (утилизация ведь денег стоит).

В китае не был а вот в Индии видел как ночью индусы толпой чистят и варят много картошки в ресторан свой и так каждый день

Чем интересно заниматься китайцу не угадаете, даже если и воображение отличное :smile:. Во всем мире вручную невыгодно паять, а в Китае это делают именно по экономическим соображениям. Я пишу поскольку видел уже начинку не одной сотни приборов - реле БУ. Имею контакт на фабрике, где производят одну из разновидностей автокомов - ответ иначе покупать не будут. Будет дорого.

Более тогореле толком никто не тестирует. Их запаивают а потом зависит от того есть у фабрики выходной конторль или нет. Если нет - то первый тест делают покупатели, если есть то - то выявленные неимправные реле меняются и зачастую на другого производителя, цвет или размер - все это можно наблюдать.

Возможно-кондёры на входе-если в сарае на коленке собирали..обычно взрывается один-перепаять надо на 50 вольт на кархелпе ветку затёрли по ремонту------вопрос-КТО?

У электролитов есть тенденция высыхать и в автокоме кондер на 16 вольт самый важный несмотря на то что почти каждая микруха шунтирована кондером от 10-100 нф.

И правильно сделали на кх-поскоку споров там как чинить надо переходить в скандал стали да еще кому то взбрело в голову начинать эти приборы квалифицировать-народ начал так и делать, а толку то и нет и тем более вся нужная инфа разбросана скажем на 100 страниц-80% инфы ненужной- хотя самое ценное было это принудительная прошивка-это конечно респект для многих владельцев- лично для меня было просто суппер. У нас каждый может открыть свою тему для своей пользы и попробыавать самому восстановить свой прибор. Не надо забывать и то что спецы, которые могут заниматься ремонтом посещают форум наскоками, да и чет нового узнать или поделится так сказать своими успехами, поэтому убедительная просьба не писать мне в личку про всякую фигню- а прямо выкладывать своими проблемы на соответсвующих ветках или открывать новые- а то я только один умнеть буду -поймите мы тут не на работе:biggrin1:

Буду свой чинить,закажу новый ,а на этом учится.Для легковых мне пойдет,не получится поднять да и фиг с ним.DRAW спасибо большое