Можно наверно посмотреть и ЕЛМ кой с какой нибудь программой например для Андроид(таргус про) вроде и ошибку видно сразу которую блок вываливает.Интерпретировать уж не будет эта прога по своему,номер то выскочит.Кумекай себе,в носу ковыряйся.А то я такой,так полагаю.И вообще работаю с софтом wow,в дополнении к родному софту.Жаль что с грузовыми не получается пока wow подружить,да ладно.

----------

А вообще давайте не будем отвечать здесь.Сама тема заглохнет.

ELM конечно не плохая вещь,я им CAN шину китаек сниферил!Не затыкающийся поток на 500 кгц,только нужно в терминале команду подать!А по сути ,человек,задал вопрос,Где у SAAB расположен датчик распредвала? Последовал ответ:Ниже распредвалов с левой стороны по ходу движка если смотреть со стороны шкивов!Человека ответ не удовлетворил!Он решил разосраться со всеми, да и флаг ему в руки! Питер он и в Африке Питер!Просто не хочу говорить,чтоб не обидеть!Но это правда!

слыш, чудо, я-то в курсе о таких нюансах с определением положения распредвала. ты же привёл в качестве примера - дикое исключение, и упёрся как баран.

правильная расшифровка кода может НЕ интересовать диагноста ровно в двух случаях:
1. ему вообще насрать что там на самом деле - дал распечатку и взял деньги.
2. он нихрена не понимает в диагностике, и по любой ошибке лезет в мануал.

а, ну третий вариант еще - он знает расшифровку ВСЕХ кодов всех машин.

случай с саабом - специфический. как раз тот случай, когда и английская расшифровка не особо помогает в поиске проблемы, и тут - если не знаешь эти нюансы - нужно лезть в документацию.

----------

да нет, тут интереснее. в этих саабах, как и в некоторых опелях, датчика распредвала нет. идет определение в каком цилиндре рабочая искра внутри модуля зажигания. это дикое исключение, особенно в случае сааба, когда код неисправности - стандартный, о неисправности ДПРВ. но я лично все равно не понимаю истерику - это ведь исключение из правил! в большинстве же случаев расшифровка подталкивает в сторону дальнейших проверок. и при этом если расшифровка корректна (а на английском она обычно корректна, в отличие от русского) - то не нужно каждый раз бегать гуглить расшифровку. это зверски экономит время.

чего он ПМСничает - я понять никак не могу.

uncle_sem Это GM - группа, все стандартно как у Опеля, планка модуля зажигания!меняется вся!Т.е это модуль!В его случае датчик распредвала стоит ниже распредвалов с левой стороны!Но по закону подлости, До него не добраться, как всегда очень тесно.Его даже не увидеть если не знать,что он там торчит!А все коды в голове не укладуться!Тем более что есть специфика Один и тот же код по OBD-II на некотырых марках может означать другую интерпритацию!Во сказанул: концепсус,консилиум,простимаша,но я не твой! (я про слово интерпритация)

У тебя всё впереди. Может быть...

да у меня-то впереди чё-то есть, а вот у тебя, судя по этому вот жесткому ПМС - похоже что нету.

uncle_sem да не стоит он того,чтобы даже ему отвечать!Амбиций много,толку мало!Когда впервые с ним столкнулся в темах,одна желч!Всех прикалывает, даже без повода!А хотя бы написать толковое сообщение, ноль!Если посмотреть по темам его посты,ничего дельного,одна желч!У него мания величия,его только можно пожалеть,потому что болен!

Хватит вам грызться. Нашли площадку для "ругани". Будьте добрее друг к другу.

Ты прав!

MUT-III ( если чё, так он дилерский) на дизельном Паджеро выдаёт код 25 TPS. Переведите :wave: