АК58 ты тут не прав, uncle_sem дело сказал,и я тебе как бы тоже подсказал,где находится датчик распредвала ( или понты решил крутить) так я тоже из Питера!Проработал в диллерском центре на Форде!Пальцы то крутить не надо,знаю много беспонтовых диагностов.сканеры накупят,вроде как бабло по легкому срубить,ан нет к сканеру мозги надо иметь,да не просто иметь!Напдо эту жизнь прожить,тачками.а не думать как по легкому бабла срубить!

правильность расшифровки, точнее, близость ее к реальности сильно зависит от сканера/софта. в общем случае, английская расшифровка будет ближе к реальности, чем ее (как правило совершенно бездарный) перевод на русский.

данный сааб - отдельный случай. и в данном случае, опять же, расшифровка просто обязана быть стандартной, просто потому что код неисправности - стандартный. а рекомендации по локализации тут будут зависеть от мануала, да. в случае использования родного сканера - код ошибки будет наверняка другой, соответственно и расшифровка его - тоже. и всё это будет ближе к реальности.

Все верно!

Вау !!!!
Я тя умоляю... Не смеши.

Ак58 не дерзи!ты меня про сааб расмешил,я же не смеялся!По ОВД-2 код ошибки будет один,на другой программе он будет другой!Любую диллерскую программу возьми,там будет код совершенно другой,в соответствии их стандарту!Протоколов уже множество, по GM только взять на первую ногу ОБД-2 запустили 1-WIRE! Тот же сан только по одному проводу!Кстати. дельфи или автоком распознает этот протокол!

в нашем 21 веке - соображалки в большинстве случаев должно хватать только на гугл. там есть ответы на как минимум половину вопросов. но, к сожалению, часто не хватает соображалки даже и на это.

но. каждый раз искать расшифровку каждого кода - ну это бред, это мы в 90е скатываемся, с чтением блинков и расшифровке по мутным тетрадям. сканер это должен делать. насколько хорошо он это делает - зависит от сканера, но в общем случае расшифровка на английском - более адекватна чем на русском. вот о чем я говорю.

а разные странные и сложные случаи - это отдельный вопрос.

современные же диагносты до сих пор меняют датчики коленвала, из-за того что на заглушенной машине ошибка по ним. то есть мозг там не используется. сканер выдал - диагност прочитал - пошел менять. а то и отправляет дальше, потому что он капот вообще поднимать не привык.

а представь что будет, если такой диагност еще и в интернет слазит за расшифровкой? а если еще и код будет не p0xxx, а p1xxx, то бишь специфичный для марки? всё, жопа! да фигли далеко ходить-то? вот полгода не прошло как была старая бмв с распечаткой автокомовской. правда, на машине система управления сименс, а читали как бош - ну нету сименса в автокоме! ну и там ошибки - вообще от фонаря, причем их еще и больше чем на самом деле. в итоге там один проводок оторвался, и ошибки были всего-то по обратной связи катушек зажигания. а по бошу там и датчик распредвала был, и еще дофига чего. и уже начали менять - фигли там думать-то? это ж (с придыханием) КОМПЬЮТЕР ПОКАЗАЛ!

----------

а чего тут смешить-то? вот форда читаю - по обд одни коды, по родному протоколу другие, более подробно всё. да и не только у форда так. у сааба нет? ну так это проблемы сааба. у остальных родной сканер выдаёт больше информации, и она более достоверна.

----------

не, ну там может быть И обд-шый код, но расшифровка его будет с дополнительными подробностями. именно за счет использования родных протоколов.

uncle_sem, я пример дал из саабовского тиса, сам читал Течем.
Странные вы ребята...

Может Мы сранные, но Мы в топе:biggrin:

, вот жму на твой ник, чтобы ответить, а получается пустое место. :wave:

АК58 шутка!Ты дал наводку по коду ошибки на сааб,мы ответили!

----------

Да ты что,меня со всем не существует,повезло тебе, ты с виртуальным роботом общаешься!

----------

Ак58 понимаю злость,В Питере жрать нечего,в магазинах всякой херни,от которой просто тошнит!Да брось Ты это дело,смени климат!Жизнь добрее покажится!