Ктс валяется. Даже не знаю куда его ткнуть. Неудобен ужасно медленный
А так бери пуфру интерфейс) куча софта в дочтупе

Попробую еще эту пуфру перед тем как пожалеть , что купил.

Мужик, я сегодня пьяный и добрый, патамучта я сегодня задушил жабу и ушел в отпуск!
Ты мыслишь в корне неправильно и поэтому у тебя нифига не получится. Смотри - я работаю диагностом у офф. дилера и у меня на компе офф. программа диагностики на анг. языке, потому что я несколько раз натыкался на то, что даже перевод с шведского на английский выполнен с ошибками. А теперь представим картину перевили с шведского на английский с ошибками, переводчика с шведского на русский нет, и поэтому перевод с английского (в котором уже допущены неточности) на русский осуществляется девочкой, которая не отличит распредвал от коленвала, даже через 10 лет переводов. А потом еще китайский, английски, опять китайский и только потом русский.
А потом ты пытаешься понять в описании ошибки, а точнее в этом говне которое написано в автокомах, о чем-же идет речь вообще!!!!

Я еще много написал что нужно сделать, но потом подумал и стер... и так, вроде, мысль изложил ясно.

Офф яз немецкого автопрома есть немецкий , это его потом переводят на английский уже с ошибками.

думается в переводе с немецкого на английский ошибок меньше, чем в переводе с того английского на русский ;)

Самый лучший сканер - Это голова и руки, остальное в придачу! И перевода не надо! Вопрос про адаптации на современных Эбу, как то звучит не логично!Если только шины под Российские дороги адаптировать!
Каждый прибор хорош по своему,если голову и руки приложить! Универсального ничего нет!

В помощь для начинающих:

AUTOCOM лучший выбор

По цене и объему марок не плох! Конечно перевод оставляет желать лучшего!Это надо к каждой марке досматривать либо в толмутах (документация на авто) либо в инете! Например: Фольцваген Гольф -4 2000 года (моновпрыск)! Ошибка Р01423 (автоком или дельфи по ABS выдает: датчик поперечного (поперечного чего?). Оказывается: датчик поперечного ускорения G200 (это под рулем на гольфе),как бы по русски, датчик наклона авто (уровнемер).Но как описание:закончилась на поперечного!Вот и пойми! О чем идет речь!

поэтому надо смотреть на английском и не выпендриваться. в автокоме полюбому названия тех же параметров на русском получились слишком длинные, крайне неудобно выбирать для отображения. этого мне хватило, чтобы о русском забыть. но перевод там не самый плохой.

----------

ерунду написал. заслонка, егр, нулевое положение руля - вот как минимум три адаптации, которые просто сразу приходят в голову - и это не сказать что на очень новых машинах.