а тут мы приходим к теме ветки ;)
учить - только рублём. причем не выпендриваться, а брать за работу. поставил говно, спалил блок предохранителей? ну будем ремонтировать. т показать как копеечная деталька вылилась в 50 баксов. следующий раз задумается. науки в среднем хватает года на два.

----------

предохранитель греться не должен. он или нормально пропускает ток, или "мгновенно" сгорает при его превышении.

не знаю. я если неисправность не нашел и машину не починил - денег не беру. и неважно, сколько я провозился - хоть час, хоть день. и да, часто приходится совершать ненужные действия, чтобы оправдать в глазах клиента цену. поэтому считаю более разумным клиента отправлять гулять на время ремонта.

А вот и не правда если предохранитель на 10 ампер то номинальный ток берется из расчета примерно не более 3 ампера- а если через него будет проходить 7 ампер то через несколько часов он крякнет. Все вы ребятки двоешьники сегодня [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Может и не крякнуть!!!! Качество предохранителя важный фактор.
Вообще, есть методика проверки предохранителей:
Реостат через предохранитель подключается последовательно к амперметру и подается на 12v. Смотрим на каком токе сгорает, постепенно увеличивая ток.
Не поверишь: некоторые предохранители не сгорают, а тупо плавятся от номинальной перегрузки по току!
Как правило, это происходит из-за того, что сделаны не из расчетного материала, а просто выштампованы из того, что было.
И конкретные случаи были. Надо подходить очень внимательно к предам)))

При каком токе сгорали купленные в гамазине предохранители:

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_or.../1/1111155.jpg
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Преды должны бать соответственные- это ясно. Про места посадки -а это то место где происходит котакт - вообщем что хочу сказать будут выгорать - они также расчитываются чтобы не потянуть за собой провод- вслучае превышения номенала тока обычно они выгорают и следовательно подлежат замене. Как вы знаете в электрике применяются специальные ваго клемы, которые расчитаны на определенный ток нагрузки- скажем 25 ампер и вслучаи короткого замыкания они выгорают. Суть протекания тока всегда идет по месту первого соприкосновновения, поэтому не рекомендуется делать скрутки, потому как при больших токах места первого соприкосновения выгорают и так по кругу пока не выгорит все, для этого применяются гильзы в которые загоняется специальная паста увеличивающая при сильном давлении проводимость, а также имеет свйства противокисления. Теперь я думаю курс про предохранители закончен. Или нет? Еще такой момент- для любителей поставить побольше 20 на 30 и 10 на 20 и 5 на 10- так делать нельзя- можно временно 20-25, 10-15, 5-7 если они перегорают то чешем репу. Если посадочное место не качественное-оно подлежит замене

Ты не одинок. :wave:

Быстрый ремонт не значит легко, это мастерство, особенно если клиент подготовлен и побывал уже не на одной диагностике.
P.S. Есть конечно гавнюки:"А чё так быстро и так дорого?"

Ну-ну отличники БП ( боевой и политической) подготовки. :-)

В фарах лампочки 55 ватт стоят, преды - 10А. Работают бывает годами.
Разделите 55 на 12-14 вольт.

Пол номинала - должны держать спокойно ( имеется ввиду качественные преды)

----------

Тогда взяв утром, сделав через полчаса - отдавать только вечером. :-)

Я всё порываюсь в свою машинку поставить 100 ватт. Кто-нибудь ставил и что будет? Раньше в копейку сотки ставил без релюшек и нормально было.

При расчетах дорогой вы наш нужно учитывать длину провода и то из чего он сделан, тем самым примерно будет 10 ом дополнительно в цепь, так напряжение генератора то выше 12вольт-в результате так и будет протекать ток номинала преда "треть" -ну там с копейками один ампер больше или меньше. Все это написали не для того чтобы умничать и спорить, а чтобы люди когда мерили ток с 20а предохранителем знали что если через него бует проходит 15 ампер- то чет накрылось где то.

Итог - прежде чем брать деньги с клиентов надо быть уверенным их не потерять, порой если чувствуете что в данном вопросе- ну пока не можете разобраться отпустите человека и может даже в знак благодарности вам чет заплатит, что не добили его авто. Желательно дело свое поставить так чтобы клиенты за вами бегали, а не наоборот.

сегодня один клиент поведал как побывал в одном из сервисов.
приехал на диагностику.
- сколько?
-500
-ок,а устраните?
-да
оставив машину,приехал через 3 часа.в результате:ничего не нашли,за диагностику не взяли...... а взяли 3000 за 2 часа работы. (1500 в час)я так и ох....
ошибка бональная Р0300.заменив свечи машина задышала и поехала.
блин и тут я понял ,что значит не беру за диагностику.ну и как и что можно было делать даже 2 часа? вся работа заняла максимум 30 минут.

Как бы они у меня взяли, если бы я не дал?