не была такая работа в цене. потому что все привыклю считать что карбюратор это просто, и его любой дядявася может починить за бутылку.

а то что в последних карбюраторах была куча систем, и чтобы довести до ума 30-летнее корыто придется поменять ВСЕ системы этого карба, что само по себе будет стоить как эта машина - люди не понимают.

взять хотя бы классический пирбург 2е2, который на все ваги ставили. трехпозиционный клапан, пуллдаун, терморегулятор один и второй... всё это будет дохлое. сколько оно стоит? ага...

У нас в Питере от 500р (посмотреть и стереть+рекомендации) и до...в зависимости от глубины проблемы.

Глубоко лесть не нужно клиент не поймёт, тема открыта об стоимости комп. диагностики, а она дальше разъёма не должна уходить, а если куда то лесть, как правильно сказали некоторые здесь товарищи, это уже за отдельную плату по просьбе клиента.:shock:

Хотелось бы узнать кто работает с мерсами а именно цени на кодирование, например изменить передаточное отношение зад.моста, емкости бака, ограничение скорости на один из ключей, темпомат и тд. Пишем кто что делал и цену.
Спасибо.

В каждой стране по разному

стоит начать с личного примера и люди потянутся, а на вопрос "дайте прайс, а я сравню" все будут молчать

Да вы правы, начну с личного примера
У меня город при 150 тис. населения диагностика мерс. 250 грн. прим. 10$ кодировка 25$, реальной цени не знаю, каждий сколько хочет стока и берет , кто скажет что мол мало и я демпингую отчасти будет прав, поетому давайте подтягивайтесь.

Подключение к нашемаркам от 500 буржуйские от 800. Но очень редко на этом все останавливается это только начало, иной раз долгих проверок и всякого..... Но если мне скажут посмотри, что там творится и не исправляй, а расскажи да покажи то интерес теряется еще на стадии разговора.

пс: Прочел много срачега в этой, и вспомнился мне шеви Cruze со своей сырой коробкой, это сейчас я на ура их дефектую, а три года назад прочел кучу инфы по ним и потратил времени на изучение всяких не особо нужных мне документов.
Сейчас потихоньку мой опыт (и опыт многих из вас)и умение становится мусором на просторах интернета и елмки у каждого второго выдергиваю, но почему же мне так и не хватает времени в плане не сижу не когда без работы.
Не кого не хотел обидеть....

У студентов с ELM от 200 ! :)

Внесу и я свои пять копеек, как я сам вижу эту ситуацию. Звонит клиент, просится на диагностику, плачет нет тормозов, и сразу вопрос:- Сколько будет стоить? Ответ просящему:- от 800 рублей, если посидеть, попиздеть, и по расуждать о возможных причинах. Если же хочешь отремонтироваться, то там уже другой комплекс работ будет производиться и за отдельную плату, озвученную после ремонта. Ибо нельзя в этом деле итоговую сумму озвучить клиенту при первом звонке.:biggrin1:

Он же тебя не починить просил.

Сказал же


Информация тоже стоит денег.

А диагностика какая и на какой машине? Одно дело провод в дырку вставить и ошибки потереть и другое осмотр с поиском причины неисправности. Клиенты прошаренные пошли , за 500 р хотят и ошибки и осмотр и список того что заменить надо.

Порассуждать - это не Информация. Это даже не информация. Это, как ты выразился, пиз....

Мало ли чего они хотят. Но, если тебя это волнует, работай за 500. Нарабатывай опыт. Лет через 5-7 ( если не дурак) волновать перестанет.

Сканирование систем управления,без лишних телодвижений, 500р

вазы тазы 700,иномарки 1000р

[QUOTE=ак58;546530]Порассуждать - это не Информация. Это даже не информация. Это, как ты выразился, пиз....


Забыл добавить, порассуждать над бредовыми идеями водителя о том, как можно удешевить ремонт. А информация, за доп плату, я же написал. :cool:

АК58 Диагностика это выявление причины неисправности, а не стирания ошибок!Таких ошибкостирателей по всей стране (за тысячу) хоть отбавляй!))))))))))))))))

zamj, ты рано проснулся. Зима ещё не закончилась.

Ак58 а как у тебя познания по Фордам и Маздам? По поводу генератора! Там все банально просто!)))))))! Я лично за диагностику и замену преда на 7,5А беру 500 руб!А челу за Б/У генератор в Беларуссии деньги не хилые взяли,только ошибка осталась!Оконечный каскад обмотки возбуждения!Я челу показал что надо поменять!так он офигел!Так что АК58 дерзай дальше! Чем тупее диагност, тем он больше берет,выделяя свою значимость!))))))))))! Сейчас врачи те же диагносты! Наверное у тебя гриб,а может ОРЗ, я тебе рецепт дам из импортных лекарств, не поможет приходи!Новые лекарства выпишем!)))))))))))))))!

Как по мне , чем больше таких "полуспецов" - тем лучше моей мастерской!!! Как я уже писал,после них клиент на все твои условия...:super:

Во это уже ближе к теме.

----------

Причин до хрена ройся в них если есть желание, выявляй, выявишь устраняй просто так, а диагностика это возможные причины неисправности, перечислил их и пусть клиент думает с чего ему начинать, он для этого едет на диагностику. Если бы ему нужно исправить, он бы не спрашивал сколько стоит диагностика, а ехал бы в другое место на ремонт, а там должны делать своими инструментами, и не говорить что диагностика столько, ремонт столько, клиенту нужен результат того за что он спросил.

----------

Само сабой скрепки же не дорогие, и в канц-товарах без обновлений продаються, да телефон у каждого с интернетом, там и пишут чё где ей можно каратнуть.:help:

Скрепочки это уже в прошлом! Щас надо с кнопочками уметь обращаться!)))))))))))! Диагностика,еще раз повторяю! Не стирание ошибок, а установление причины неисправности,а ремонт это уже отдельная тема! Да diagnoctic, когда много ошибок на многих тачках,значит клиент сбрасывал клейму аккамулятора!))))))))))))! И тут уже посылаешь до возникновения чека!)))))))))))!Это для справки! Если автоком ложные ошибки показывает по Draw!)))))))))))

Когда много левых ошибок после снятия АКБ, клиенту про них вобще не кто не говорит, так как они на работу систем не влияют в основном, а установление причины неисправности, будет заметно после замены неисправных датчиков, или контактов, может вы ещё в магазин сбегаете, и купите клиенту на замену исправные элементы электро-оборудования, поменяите их и клиент тогда точно увидит установленую причину за 500 р, тогда у вас точно не будет отбоя от клиентов для устранения причины в нахаляву. А автоком это не сканер для клиентов, он лишь годиться для своей авто по играться.

Ну да. У вас что-то сломалось. Жесть !

Что у кого сломалось, или сломали, каждый должен сам знать, и говорить при обращении толком.

Готов поспорить!!! За те деньги, что за него просят, клон автокома -вне конкуренции!!! Да и в умелых руках его возможности довольно широкие . :super:
А можешь привести пример лучшего мультимарочника за те же деньги?:shock:

Тема вроде была сколько стоит, а тут опять говорят кто кому что должен делать. Это каждый решает сам что должно входить в комп диагностику, ведь клиент будет выбирать что ему скажут за 500р или то же самое за 5000т.р а кто куда полезет ему без разницы лишь бы в тему было сказано, а не так как у знакомого по ходовой, заехал на диагностику что трещит на повороте в переднем правом колесе, а ему выдали бумагу что сальник на заднем мосту надо менять, и раздатку перебирать, смешно, а оказалось в обще труба выхлопная задевала за ланжерон на повороте, вот прикол бы был если он по бумаге всё это сделал, вот вам и диагностика причин!

----------

А смотря сколько он стоит?

Да уже давно договорились, что денег стоит диагноз и указание что и как делать. Всё остальное - простая болтовня, сиречь развод людей на деньги.

В споре рождается истина. А сколько стоит это как раз самый шкурный вопрос . И клиента не хочется упускать - и за копейки работать не интересно . А диагностика авто ( не просто чтение ошибок)- а установление точного диагноза несправности. Вот и обсуждаем минимальный ценовой старт.:super:
Но это все до тех пор, пока не встал на ноги и научился делать то, что многие не делают . В этом случае цены остальных тебя не *бут. в этом случае цены назначаешь сам!

Всё правильно но денги копеешные так как плодключит сканер не ахти уж какая работа, а на говорить глядя в него можно много чего что клиенту в принципе многое и не нужно.

Ну да. С миру по нитке - голому рубашка. Идешь по следам Остапа.

В "Незалежний" вместе со шнурками примерно 80 баксов.
И попробуй зайди на "китайщину" и попробуй посмотреть там - вообще приколишся...:eek1:[COLOR="Silver"]

А вот тут либо бес платно, но за е...ся бегать, либо с бабками, но за е....ся ждать что кто то приедет, кому как интересно.:wave:

----------

Чё то мало, я обычно за меньше штуки$ за мультики не считаю, я в общето в сторону KTSа вскгда смотрел, но чёто мне некоторые товарищи сказали что у него спец функций мало, я хотел его хапнуть но диллер сказал год пройдёт и отсос по работе пока бабла столько же не отстегнёшь, правда нет может обманули?

----------

Я в обще считаю что диагностика клиентам в обще без толку, за чем она им ведь они в основном сами всё равно не ремонтируют, это для успокоения души. A кто в ремонт авто их берёт это они должны с диагностикой мутить перед работой. Не так ли?

Нет.

Фактически большинство берет за чтение ошибок, 1000р. реже больше. А диагностика начинается с 3000р..

Богатый город Красноярск. И денег много и лохов.

Но люди по времени работают, а не свыработки.

уже хоть и писал что 400 русские 500 иномар + 300 за другие калькуляторы. но я завысил цены с недавних пор.!!! ахеревших диагностов дохрена! а тот кто может растолковать мало. и за коррткий промежуток времени растолковать!ВЫВОД ЧЕМ БОЛЬШЕ ДОЛБОЁ..В, ТЕМ БОЛЬШЕ КЛИЕНТОВ. не теяй 1го +получишь 10.:wave:

Богатый "буратино"! Больше слов нет .... Кстати а что из сканеров у тебя есть?