А тогда зачем тот , кому "давно не 30" пытается стебаться над тем , кто дал конкретный , четкий ответ по теме.?:shock:

----------

Вот Вы в этом отчасти правы по поводу соответсвующего инструмента . Но чем дороже применяемые "приблуды" и сложнее и "геморройнее" измерения ( в том числе и измерения давления топлива) , то и цена сей диагностики возрастает в разы!!!:super:
Да , часто покупаешь "приблуды" за немалые деньги и для своего удобства , спокойствия и быстродействия. Но и клиент должен платить соответствующе -за качественную и быструю и без повреждений авто диагностику. Иначе смысл покупать качественный инструмент пропадает напрочь!!!

Правильный ответ.Хороший инструмент-залог правильных действий.

Клиенту по ... каким инструментом Вы ему измеряете,ему надо дешево и сердито.Клиент готов за разницу в 100рублей проехать 50км.

Если это сможешь сделать только ты, то он к тебе вернется все равно, накормив при этом кучу народа... А если не вернется, то это не твой клиент. Еще раз повторяю, что чем больше выговариваешь сумму, тем меньше клиент торгуется, а если и торгуется, то сумма скидки в процентном соотношении на много становится меньше. Не думайте за клиента, предлагайте варианты решения проблемы в двух-трех вариантах, поверьте, клиент в большинстве случаев выберет самый дорогой... Почему так? Я не знаю, но это работает...

А если клиент торгуеться, то значит диагностика ему не нужна, у него всё значит работает.

Здесь Вы правы.Старые мои клиенты ко мне приезжают отматав 400 километров,а вот новые готовы за 100 рублей..:idea:.

Не знаю. Звонок- Мазда 626, можно. А сканер у Вас есть. А переходник есть. Подключил скандок. Успокоился клиент. А толку ноль. Ошибок нет а работает плохо. Анализ давления в цилиндре. Перескочил ремень. Все показал и объяснил. Чел поехал ремень и прочее заказывать. 1500. Для меня нормально. Уточню. Клиент сам поменял половину датчиков, включая ДМРВ , а ДПДЗ у него с износом, его то не поменял. Проще было приехать на диагностику, чем почти 10-ку вваливать за исправные датчики.

Да можно в принципе и вобще неисправности без сканера находить, только клиент это не воспримет как диагностику, компъютерные технологии настали будь они не ладны, а компъютера то же обманывают, только люди стали им в основном верить.

Звонит клиент, мотор не набирает обороты, весь трясётся. Подъезжайте, посмотрим. Подъехал Wish, сканера с собой не было, отключаю по очереди форсунки, на 3 цилиндре изменений не каких. Быстро перекидываю катушку 3 цилиндра на второй. Проверяю, 3цилиндр заработал, второй без изменений. В дроме смотрю, где есть катушка в продаже, отправляю клиента за катушкой, привозит, ставим, заводим, все работает. С вас за диагностику 1000 рублей + за замену катушки 500рублей. Клиент доволен.

Я со смехом представляю как ты форсунки отключаешь и катушки перебрасываешь на тойотовском 3S-FSE. И да, сканер там ваще ничем не поможет.

Уважаемый они есть на много свежее Toyota Wish 09.2005 - 03.2009,04.2009 - 03.2012, там мотором 3S-FE даже и не пахнет и таам все доступно.

----------

Встречаю друга в аэропорте. Рядом мужик не может камрюху завести. Подошел интересно было, спрашиваю что случилось, в ответ привез семью, отнес вещи попрощался, выхожу, а в ответ приехали. Сканера с собой не было, но остальной инструмент (дежурный) всегда вожу с собой. Первым делом проверил, что горит на щитке при включение зажигания, далее проверил, включается реле EFI, искру и питание на форсунках. Все было в норме. Щелкнул стартером, реле насоса отработало, но звука насоса не было слышно. Снял заднее сиденье, проверил питание на фишке насоса,+ присутствовал, насос молчал. Клиенту насос сгорел , тот что делать. Я ему снимать покупать контрактный или новый. Он мне не эвакуатор надо вызывать. Пока он узнавал цену эвакуатора, я уже снял насос. Клиент был в шоке, я ему деньги есть поехали здесь рядом есть разборка. Съездили, купили насос, я быстро все собрал, завел авто. Клиент был в шоке, он в таких условиях не ремонтировался, спрашивает сколько. Я ему по полной программе 1000 диагностика, 2500 замена насоса, 500 услуги такси. Он дает мне 5000 говорит спасибо и сдачи не надо. Я ему ???. В ответ эвакуатор 7000р + где я ремонтируюсь в сервисе, диагностика и ремонт в сервисе рублей 5000.

Что свежее ? Я тебе пример привёл простого мотора, на котором ты запаришься что-либо отключать и переставлять.


Можно было чем-нить тяжелым по фланцу бака ударить и авто своим ходом поехало бы на замену насоса. А так в поле чё-нить сломал бы при разборке. И нихрена не заработал бы. Кроме неудовольствия клиента.

Это не компьютеры обманывают, а читатели компьютеров не правильно интерпретируют его показания...

Не... сначала компьютеры неправильно интерпретируют поток данных с блока управления, а уж потом .... :smile:

Тот, кто читает параметры, а не только их смотрит, увидит писдешь, засомневается, подключится другой, третьей, пятой, десятой программой, иногда хватает и просто другим мотором посмотреть... А уже потом будет делать выводы, в отличии от стыратилей ашыпаг.

Не ... это не правильные ... диагносты ,У которых сканеры 19 века, у которых знаний ... мало. Редкий случай, но бывает что в показаниях в реальном времени ноут показывет с блока управления не понятную чушь. Ну ты же диагност вот и разберись.

Да ну нафиг. Садо-мазо какое-то... Я уж лучше сразу марочный возьму.

А марочник и врет больше,по сравнению с дилерским.

facepalm...
Марочный - это не мультимарочник. Это сканер для одной марки или машин одной автомобильной корпорации. Дилерский то есть.

А дилер это кто? Не барыга разве спикулянт. Он тоже не известно где берёт эти приборы, а говорит что всё официально, ему лиж бы продать в два раза по дороже, а потом отмазки придумать.

В городе милионнике можно сесть на марку или операцию, соответственно стать спецом с соответствующим инструментом. А что делать деревенским пацанам? или в малых городах? Не видишь параметра - косвенно вычисляй! Как ниссан - никаким боком не поворачивается по составу смеси, причем есть данные расхода воздуха в вольтах, но нет в объеме, датчика кислорода, впрыска, а состава смеси - нету, а руки длинные на корекцию - аж 50% может скоректировать в обе стороны... А где она стоит относительно 0 неизвестно...

А ты попробуй. Сильно удивишься. У меня почему-то не один марочный, а целый ящик.

У Ниссана этот параметр называется альфа.

Чем "умнее" твоя "диагноза" - тем дальше она может завести своего пользователя в дебри диагностики :rolleyes: Доверяй,да проверяй

----------

Молодца :thumbup: а я грузовики ремонтирую,там народ ко всякому привычный.Хоть в колпаке с бубенцами пляши,только авто на ход поставь.Поскорее и за приемлемые деньги

----------

Земляк,в деревне ящик дилерских сканеров будет ооочень долго окупаться.Думай,что советуешь.И кому.
Кто-то "сидит" на одной марке или 2-3 операциях,и в ус не дует.Ну а если ты не такой - ну,молоток,чо.Расти и развивайся,и других не суди.Каждый дрочит,как он хочет,и один "рынок"ему указ.

Минхерц... Ты думай перед тем как написать. Я отвечал на вполне конкретную реплику. Поэтому фраза про ящик марочников - это не совет, а аргумент в моём ответе.
И не надо плакаться в жилетку. Сейчас клонов за муку хоть попой ешь. А я первую ктс-ку купил в 2002 году за 4300 долларов. Тогда ещё с зарплаты на станции. Купил на свои и ушёл. Потом карманскан за немалые рубли, потом в 2006 Сан Модис за 230 тыс, ИТ2 за 135 тыс в 2007 и т.д. Пахал как папа Карло, а жили впроголодь. Сравни цены на приборы с сегодняшними и не неси околесицу.

Досталось в наследство от дилера Toyota. Ноутбук Panasonic в ударопрочном корпусе,с сканером Nissan+Infiniti + Renault + Toyota+ Lexus+Scion+OBD II, плюс программа Toyota TIS Techstream, плюс программа Consult, плюс программа CLIP V151, плюс специальный блок соединения компьютера с диагностическим разъемом автомобиля, плюс ежегодное платное обновление стоимостью от 100 до 300доларов.

Ну а с ценой определился?)))

Я этим работаю 15 лет,дилер сканеров пропал 3 года о нем ....Вот я этим и пользуюсь почти на халяву.

Сейчас халявщики в основном типа и работают, а кто всё покупает на свои деньги, со временем с нашими ценами потом думают: Да на хрен всё это нужно!

Работаю по электрике с 2000 года. Многое есть из приборов. Много еще надо докупать и обновлять....работы хватает и работаем без отдыху. Но... все что зарабатываю обратно и возвращаю в бокс в виде аренды , налогов, зарплаты работникам, оборудования и ремонтов вышедшего из строя оного с легким намеком перспективы развития . Ну и на жизнь далеко не шикарную. И все больше задумываюсь а на кой оно надо... иди на дядю работай да калымь в свободное время итог тот же.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

:thumbup: Было подобное,только в гостях я был,слышу сосед мучает стартер на Nissan Serena(97г вроде),подхожу говорю "ща заведу"-не верит:biggrin1:,выташил реле б.насоса вставил перемычку,поднял полик и крышку(сзади слева в ногах рассажира),скинул обратку,вкл зажигание-насос жужжит,обратка сухая,подождал секунд 20-сухо,крутанул стартером-схватил и заглох. Достаю насос для образца,мужик поехал за новым,не нашел такой,привез уазовский бош новый,разъем пуля в пулю(корпус только другой),ставим-с обратки идет,заводим-работает,а мне 3000 р:wink:

куча печальной инфы, сами себе табуретки пилите, придумали слово дурацкое "диагностика", зачем оно надо - решение вопроса столько-то (ну а дальше надо угадывать, чтобы это и тебе интересно было, и покемон не убежал), а не бегать три дня за одним проводом в надежде не услышать "ой, чо так дораха, верните, как было";

вот у мерседеса в лягушандии политика веселая: негарантийное ведро с непонятными проблемами - дефолтно надо поменять моторник за 2-5 тысяч, а там посмотрим, так сразу все клиенты становятся сговорчивыми и альтернатив не много - сдать на металл за 10 евро или искать, кто все-таки согласится его хлам починять, а чаще находят всяких чурбанов, которые пропадают со всей электроникой, мог бы много веселеньких историй рассказать о том, как за ведро ценой 2рубля легко платят за ремонт 3 рубля;

только порадовал питерский специалист, который предпочитает зарабатывать, а не читать ошибки в панамерах и принципиальный крымский хан, осталось только явки узнать, как вступить в опг-картель имени даймлера :ph34r:

Можно пальцем тыкать, а можно то же самое сканером, только клиенту не объяснишь что палец с умом и сканер это одно и то же, и за палец он тебе платить не когда не будет!

Нормальный спец с именем ничего по поводу цен не объясняет. Он их назначает.

Только президент в думу спецов назначает со своим именем, а цены цены сами растут, и не кто их толком назначить не может сегодня сказали столько а как сделают, другое поют.:nod:

Когда вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, что вы бредите. (с)

Нормалный спец только на своей машине, а на чужих где другие до них по лазили они все бредят.

мы их сами назначаем мизерными собственной алчностью, когда согласны унизиться и обменять свои знания на пиво; на всяких уродцев не стоит ориентироваться - им приплати за их ремонт, так скажут, что мало дали;

Стоимость выполненных работ объявляется только по завершении, узнать заранее можно только цены на определенные операции, либо ОРИЕНТИРОВОЧНУЮ стоимость.

Речь об установлении причин неисправности, а не о ремонте. Тут при наличии опыта и нормального оборудования легко назначается вилка. Минимум при работе только приборами, максимум при необходимости что-то разбирать. Например, для измерения утечек в обратку дизельных форсунок.

Хорошо тому назночать, у кого модели одни и те же, а когда они все разные, да ещё и по годам, их до хрена всяких, тут только за вилку и назначить можно, если ещё и вилка подойдёт.