не в том дело. если клиент просто хочет почитать ошибки от нечего делать - это одно, и да, за это нужно брать деньги. если человек берется за диагностику НЕИСПРАВНОСТИ, а на деле просто читает ошибки и дает распечатку (а то и переписывает на бумажку от руки) - это НЕ работа, это развод на бабки. потому что диагност должен точно найти проблему и не распечатку ошибок выдать, а указания к замене или ремонту деталей и узлов. скажем, подсос воздуха - не факт что диагност будет его устранять, потому что для этого могут потребоваться работы требующие другой квалификации и специнструмента, но найти и указать место - обязан. и именно ЭТО - результат диагностики. а не распечатка ошибок по топливным коррекциям с расплывчатой формулировкой "ну может воздух где-то сосёт". это - НЕ работа и денег она не стоит.

Девиз диагностов (перефразируя Мичурина):
"Мы не можем ждать милостей от клиента, взять у него деньги — наша задача!":biggrin:

Вообще то диагностика нужна что бы определить что с автомобилем творится.

я не занимаюсь порезами, переборками и развалами. И басен я не рассказывал, ни про 500, ни про 1500. Внимательнее читайте, и желательно на трезвую голову :nod:

Просто нужно качеством выполненной работы брать.Сарафанное радио сразу сработает.А если косячить клиентов не будет

Искренне, вам желаю того же.. :smile: Пост №537 На случай если у вас память отшибло напрочь.:biggrin: Какое отношение имеет ваш пример по ремонту кашкая к диагностике?Работа по замене цепи, к чему относиться в вашем случае? На название темы гляньте. Вам не кто не может в априори запретить как диагносту и цепь поменять, и развал схождение сделать, и авто покрасить.:biggrin::biggrin::biggrin: И в счете за работу указать это все, как компьютерная диагностика авто.:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: Так, что применяйте свои слова лично к себе, прежде чем советовать это другим.


диагност диагносту рознь. Один "интерпретирует", другой находит причину и устраняет её. Обязан или не обязан - каждый решает сам. Я считаю себя обязанным привести машину клиента в порядок, ведь именно за этим он и приехал. Исключая случаи когда клиент сам этого не хочет, но это ландыш залетный, а не клиент. Как правило такой ландыш ездит на ведре, купленном по случаю за 15-20 тысяч, и пытается за 500 рублей сделать из убитого ведра нормальный автомобиль. Я называю их "жопошники". Такие приезжают один раз, и получив приговор, как правило на половину суммы от цены ведра, больше не появляются. Остаются нормальные клиенты, готовые платить не за процесс, а за результат. Им не важны мои телодвижения, им важен вердикт и направление действия, то есть что купить и привезти мне. Последний случай - кашкай с ошибкой 0340 и затрудненным стартом. По окончании диагностики приговорена цепь, клиенту выдан список необходимых запчастей, озвучена сумма и сроки ремонта. В результате ремонта имеем довольного клиента, удовлетворение от работы и сумму в кармане. Это к вопросу о том, что диагност ничего не обязан и не имеет никакого права. Это уже не диагност, а говорящий читатель ошибок.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Для особенно одаренных повторяю с выделением: Последний случай - кашкай с ошибкой 0340 и затрудненным стартом. По окончании диагностики приговорена цепь.

Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

и где я там якобы рассказывал басни про то, что ко мне валом валят за 1500, когда у соседа за 500? Где про порезы, переборки и развалы? Похоже вы там там курите, и явно не сигареты.

Вопрос не в том что накосячил, а в том - как вышел из косяка.

Можно накосячить, получить опыт, понять косяк, исправить и не потерять клиента.

Например: - приехала ауди кваттра на замену масла, а с таким же мотором
другая ауди стояла с проблемой неустойчивого ХХ.
Опыта было мало, поэтому прибегал к сравнительному анализу.

Просить клиента оставить ауди для "посмотреть - сравнить ", может его сильно испугать. Что пришлось cделать??
Да, да , искусственно накосячить.

При сбросе сервис ойла, вбил китайский язык. Чел заохал, но оставил машину. Я сказал что к утру разберусь.

Через два часа сравнительного анализа - нашёл неисправность у другой ауди, вернул на место английский язык, позвонил клиенту.

Он прибежал довольный, похлопал по-плечу, расплатился за масло и уехал.
Я позвонил другому челу, и сказал что необходимо заменить.
В итоге, хоть я и поступил с "краcноармейчиком" нехорошо - мы все трое остались довольны. :-)

Блуд конечно, но тогда другого выхода не было. :-)

Мечта диагноста-иметь донора:biggrin:

С чего вы решили что именно я менял цепь? И где я там что-то кому-то советовал? :eek: Походу вы много курите и мало спите :biggrin1: