Наверное немножко не так:smile:
Чем профессиональней диагностика,тем яснее работа у механиков:smile:
Так сказать--Конкретней. И не факт что больше:smile:

Мало того, до войны - диагностика носила принципиальный характер. :-) :-) :-)

Вот сколько он денег взял ???????? :-) :-)


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Точно как я час назад, без компьютера. :super:
Шевроле-Нива на газу 2-го поколения работает нормально, на бензине 2-й цилиндр не работает, искра есть, форсунка новая, щёлкает, питания нет. Осталось два варианта неисправности, через минуту проверил лёгкий, заработала. :confused:

Клапан подачи газа,засрата сетка?

Идеально!

да что ты говоришь?! у нас тут на каждом углу сидит остолоп с ланчем или автокомом, читает ошибки, пишет их ручкой на клочке бумаги и отправляет клиента на все 4 стороны. отличная работа - быстро, прибыльно, никакой ответственности.

а это уже от умений зависит. я вот умею неисправности искать, а сканеристы - умеют по ушам клиенту ездить.

У нас есть ошибки не могут считать, это уже не сканеристы, а сканерасты, причём на крупных техстанциях. :biggrin:

Не знаю,как кто,но за диагностику беру 350 р,по нормам-часам это нормально!Дальше от объстоятельств:Желание клиента,либо поиск и уточнение диагноза и потом устранение или клиент сам устранит неисправность (бывают продвинутые клиенты,которым просто надо знать,что за ошибка!)

В этом какая-то недосказанность, какая-то неуверенность, что ли. Почему не 300 или 400, а то и 500?:smile: