А еще бывает бетон в миксере или асфальт =) тогда вообще караул

Именно этим и руководствуюсь.Могу взять за 10минут работы как за день - смотря что делать,одно дело АКПП оживить или двигатель,которые ты знаешь,а другое дело проводку на прицепе перебирать,тут больше половины водителей справятся сами(качество - это уже другой вопрос:rolleyes:)

----------

Круто..Вчера "оживил" Астроник (АКПП такая) за 4т.р. в городе,сегодня сделал то же самое в области,за 250км,за те же деньги..тут вопрос отношения клиента к тебе,если мозги не клюют и не ходят вокруг с подсказками,то ценник будет честный и устроит обоих,особенно если видимся не первый раз и уверены в друг друге - я сделаю свою работу и не загну ценник,а я уверен,что мне его оплатят не будут клянчить скидку,еще и клиентов подгонят кучу :rolleyes: Если ябут мозг - сначала говорю о том,что я вас баранку крутить не учу и вы меня тоже не учите моей работе..если не понимает,то могу и уехать,разгр////тесь сами.

Диагностику отдельно от ремонта не делаю,не люблю этого..отчасти потому,что "сканерастов"развелось,как собак нерезаных,оттого и глядят на электриков теперь с большииим подозрением,мол,щас очередной "диагност" комп тыркнет в ОБД,ошибки распечатает, и привет,гоните бабло,я только диагност,а не ремонтник :mad: Отдельно диагностика(поиск неисправности с применением любых средств) оплачивается только при невозможности устранить неисправность на месте(нет запчастей,дело в механике/пневматике,прочее),если мой диагноз неверен,то свой косяк устраняю бесплатно.Вот как-то так

С этого момента поподробнее, что там без диагностики можно оживить, и еще поездка в оплату не входит? Трансмиссии ZF в этом исполнении одни из самых капризных и без диагноза там ловить нечего- разве что найти сгоревший предохранитель и поскольку там завязан ABS починить его :shock:

----------

В дополнение почитай почему народ кипит о таком демпинге :shock: я удивляюсь приезжает перевоз с материка и начинает мне рассказывать что там меньше все это стоит- так вот я его сразу и отправляю туда где ............ :cool:

Лучше каждый день понемногу, чем ждать тот день, когда можно сорвать банк.

Не факт.
У всех свое понятие о заработке.
Взяв сегодня с клиента за работу меньше, чем хотел, сможешь ли ты завтра взять больше? Философия...

To Ivan Petrov:С хорошего клиента могу за выезд взять половину,или не взять вообще.Или сделать скидку немалую - знаю,что все равно мне моё вернётся,новыми клиентами по "сарафанному радио",ненужными ЭБУ,косами,клапанами и датчиками с разобранной техники,прочим "добром" :thumbup: Ну а если кто-то сразу начинает жаловаться на отсутствие денех,вымарщивая скидку или отсрочку,тому - хер,ценника не загну,но все будет посчитано по средним по городу расценкам,не оплачено - машина не поедет.
Ну а диагностика - там без диагностики обошлось :rolleyes: мужики не пиз..болы,приучил их рассказывать о неисправностях "как у венеролога" - чётко,ничего не скрывая и без эмоций,а то иные как сядут на уши..:bad: По тому Астронику они мне 3 дня звонили,но не каждые 5 минут,"а что,а как",а строго по делу,по ходу сами вникали и учились..но не склалось коробас ихними руками оживить,пришлось ехать. Да,порой могу и по телефону кой-чего "секретного" подсказать,но это опция для тех,кого знаю не один год,или для тех,кому до Китая или Ирана или северного полюса ближе чем до ближайшего сервиса

Ха, как два пальца об асфальт.
Надо только дождаться момента, когда выстроится очередь.

Я с тобой согласен, только у каждой работы существует СВОЯ цена. И занижать ее скудоумие, ты когда в магазин идешь тебе товар по более низкой цене не продают :cool:

Товар или работа стоят ровно столько, сколько за них готовы заплатить.
И в разных местах цены могут отличаться в разы. Всё зависит от соотношения спроса и предложения. Поэтому если я снижу цену на 30%, но получу увеличение выручки в 2 раза даже при неполном рабочем дне или рабочей неделе, значит я поступил правильно.
Демпинг - это плохо ? Не-а. Это конкуренция. А вот ценовой сговор - это а-я-яй.
Не понятно ?
Демпинг в твоей области деятельности- это для тебя плохо. Ценовой сговор с коллегами - это для тебя хорошо.
Демпинг там, где ты отовариваешься - это для тебя хорошо. А ценовой сговор в торговле - это для тебя плохо.

Я тебе скажу больше, обрати на колебания курса рубля к мировым валютам, мы постоянно в большой жопе - только все кричат что все заиби..ь и снижение цены на 30% а ты уверен что ты на 30% снизил а не на 70%. И экономике учить не надо, вот когда в твой город понаедут слабоговорящие и беженцы- благодаря скупердяям которые не желают своим платить вот тогда ты узнаешь что твои измышления это бред человека не думающего о будущем. И еще у вас город милионник прохождение клиентов очень большое а что делать жителям городов где население в разы меньше?? Так что учись думать широко :cool:И вот взгляни это как ни странно правда

Если работы нет у меня, то работы нет и у остальных... Снижение ценника не приведет ко мне лишнюю машину, а только уменьшит мой заработок... Есть такие, которые отдав за диагностику раз пятнадцать по 500 рублей без результата, платят любые деньги за истину. Я считаю по позициям и сумма ценников за каждую будет составлять общую стоимость ремонта и диагностики. В процессе поиска плавающего дефекта повторные проверки не оплачиваются.

Остальные делают по 500. Поэтому к тебе и не доезжают.
А если все заряжают 3000, так владельцы сами начинают решать вопросы. Тем более, что 80% проблем яйца выеденного не стоят.

----------

У нас сервисов с тетрисами на каждом углу по 2 штуки. Так что вполне может оказаться, что поток клиентов поменьше, чем у тебя.
О будущем он думает... Будущее - это наработанная клиентура. А как её нарабатывать - решает каждый сам в соответствии не с условиями Сахалина, а с местными.

Ёмкое словечко! ... После них клиента, который поменял несколько датчиков , по рекомендации "читателя ошибок" от слова диагностика начинает плющить!:bad:

Не просто "плющить", а тошнить вообще.. был тут на днях в гостях.... так там были и не знакомые мне... после знакомства-чем занимаешься... говорю диагностика... а мне в ответ- "к вам только попади"....вот результат тетрисов и прочей лабуды, в купе с безграмотностью....))) И кол-во денег здесь не причём... дело в том, что саму идею ИСПАГАНИЛИ!!!!:wave:

Смысл того, что я сказал до Тебя или Вас не дошел, передергиваете контекст и вкладываете в высказывание совсем другой смысл... Город у нас маленький и население друг-друга знает в лицо. Я общаюсь со всеми своими коллегами и конкурентами вполне нормально и адекватно, причем по вопросам приехавших авто после них... На счет работы тоже бывает одинаково в один день и у них и у меня, либо нет ни у кого... Ценники я не задираю в небо д-ка ВАЗ 500, волга 600, иномарка700 + дополнительные проверки, если понадобятся. Замер давления в рампе 300, метки сверить 200-500 в зависимости от разборки, модуль-провода высоковольтные проверить 200, замена свечей 300 + дополнительные разобрать-собрать, если понадобится, замер компрессии 50 рублей за цилиндр при снятых свечах, проверить дымом на подсос 500... По поводу того, что производить замер локально или нет и последовательность действий определяется здравым смыслом, а не ценником процедур, типа сначала все дорогое или все с подряд...

У нас те , кто с 90-х начинал , все друг друга в лицо знают. В те времена за пустой трёп можно было неплохо получить! А сейчас ... Ткнул пальцем в экран ... мол это не я , это компьютер вам про датчик рассказывает . А пройтись по карте проверочек ... ручки отсохнут?!!!

Без диагностики не куда, даже на новом автомобиле бывают неисправности и не всегда ремонт за счёт завода. Тут главное подход, все когда то начинают и что бы без блина комом, ну не куда)

У нас их не меньше, если не сказать что по отношению к другим города вообще очень много. Приморье приехало я когда узнал вообще в шоке был. И едут не самые лучшие. Телефонов в газете уйма. Я регулярно с народом общаюсь и все говорят, им звонят поинтересоваться смогут ли они выполнить данную работу они все кричат приезжайте все сделаем только потом садятся в лужу и все равно берут деньги. А клиент начинает мыкаться от одного к другому. И все равно в итоге попадает туда куда надо. Но только потом с ним работать тяжело поскольку он уже часть средств израсходовал, и плюс эти говнюки(другого слова не нахожу) прирастили кучу геморроя и в процессе ремонта получил опыт общения и за копейку готов удавится. И не строй из себя шибко хорошего, судя по всему ты за копейку и друга продашь-поскольку это же рынок. И все больше отвечать не буду и не кусай а то можешь открыть ящик Пандоры тогда не обижайся :cool:

Правильно говоришь, по поводу "ИСПАГАНИЛИ", в чём и сами отчасти виноваты, лет 15 назад, слово диагностика звучала, как заклинание. Думаю, что менять надо данный термин, на типа проверяю состояние здоровья автомобиля.

... Вот только принцип : " дешевая рыбка-хреновая юшка!" ... не поменялся. Ошибаются все ... НО! поменять подряд три(!!!) ДПДЗ на лачетти и не глянуть , есть ли пластмаска на оси... это уже перебор...

А ты мать родную. Логично ?
Ты крут, как яйцо вареное. Я аж прямо испугался...

Вот и у нас такая же ситуация, амбициозная безграмотность задавливает. Я у себя всех адекватных специалистов знаю когда запарка всегда к ним отсылаю и они не забывают. Легковыми сейчас не занимаюсь но чувствую придется

Минхерц... тебя ввело в заблуждение слово "тебя" ? Вы все как-то не можете оторваться от рассуждений в применении к себе любимому. Я же пишу о ситуации в принципе и о разнообразии этих ситуаций. Давай слово "тебе" заменим на неопределённое "нему".

Так понятнее ?

Очень помогает перераспределить нагрузку! Брал машинку на день , вроде пустяковая , а копнул!!!:eek: А тут следующий просится... И по ценам корректировочка , в зависимости от ситуации от 600 и до... Но можно и бесплатно , если поставил на топливную по кругу...

Пользуюсь Carman scan, беру 500р за диагностику, прибор давно окупил себя:thumbup:

http://cs608931.vk.me/v608931141/8602/qq4P9X3spYo.jpg

Авторемонт - не та сфера,где востребована креативность и амбициозность..опыт рулит.И зарабатывает :wink: А если в ..опе бурлит фонтан идей - ну,будь готов ремонтировать авто за свой счёт :biggrin1:

Народ ! Вопрос по сопутствующим работам : у кого с какой суммы начинается расценка по промывке топливной со снятием и без ? ... Например стандартный ТАЗ ... пардон ВАЗ...

Вот вы тут гавно переливаете друг на друга
А я уже диагностику не делаю
А делаю тупой ремонт без обьяснений
Дорого и сердито
Кому не нравится идут на ху'

Интересная мысль, форумчане на ху, типа тупой ремонт, по строчкам ниже типа тупой развод! Мощность то как увеличиваешь? Кованые поршня,облегченный маховик,многодроссельная заслонка!)))))Улыбает громкие заявления!

:thumbup:

Искал подходящую темку ... нету ! Я человек новый ... на этом форуме, но я думаю пригодилась бы темка (обязательно закрытая от гостей) , где можно не стесняясь немного ... "оттянуться"...

megabyteauto оталкивайся от зароботка народа в твоем крае! Насколько платежно способно население!Отсюда и цены!

... Просто я по состоянию здоровья на год полностью выпал из жизни ... хотелось-бы краткие ориентиры , а поправку на регион я уже сам сделаю.

За базар отвечаешь ?

----------

Давай потягаемся по знаниям
Ставки сразу высокие от 5 000 000 рублей

Есть такое.
В концерне VW насколько слышал такого деления уже фактически нет.
Каждый механик знает как продиагностировать тачку ОДИСОМ.
Поправьте если ошибаюсь.
Что касается темы вставлю свои пять копеек.
Диагност должен владеть в т.ч. т.н. TPI.
Типичный случай - турбовая Yeti, у которой в один прекрасный день загорается гирлянда и коробас вываливается в аварию.

Что касается расценок то в Питере:
рубль короткий тест для партнерских станций,
два для конечного клиента,
адаптации от полутора,
кодирование два рубля, программирование от 3 рублей.
Работы по устранению активных ошибок - два рубля в час.
Выезд от двух рублей до пятерки.
Завести "труп" - от пяти.
Оборудование дилерское.

Насчёт VW не знаю,но у некоторых дилерских сетей по грузовой европе такая же политика - есть просто "сервисмен",и точка,он должен знать и уметь делать по своей марке авто абсолютно всё.Из того что видел, - условные "электрики" меняют колодки и стёкла,ковыряют пневматику и железо..слесаря,правда,за провода и комп не брались :wink: хотя и должны,моторист тоже фонари не менял.Российская специфика :rolleyes: и в нашей стране такое деление по специальности,думаю,будет сохраняться еще долго.Потому что каждый сам выбирает,чем ему заниматься,и если будут принуждать,порой проще поменять место работы,чем учится чему-то..хотя и определенное смешение специальностей тоже присутствует на практике - диагност,в идеале,должен знать всю машину,и если он её действительно хорошо знает и имеет опред.опыт,то почему бы и не разобраться с пневматикой,если нет другой работы,и не отрегулировать зажигание,а то и движку или КПП перебрать.Особенно если диагност "вырос" из моториста или водителя,а не из электрика,как часто бывает.И работает не на дядю,а на себя :super:

всё правильно, притащили авто , не заводится, а выясняется, что ГРМ порван, а ему говорят "мы это не делаем, тащи к мотористам")). Так не правильно)))

Для мультимарочного мелкого сервиса правильно...так как почти всегда заканчивается ремонтом ГБЦ.
Про иностранные марочные сервисы сравнивать не корректно по ричине различного подхода к ремонту - там мехайник просто меняет неисправные узлы на исправные не ремонтируя их....поэтому и берется за все.
В случае обрыва ремня и загиба клапанов будет замена ГБЦ в сборе а не ремонт её.

----------

Не надо путать народ сказками.
Мехайник осуществляет ремонт путем замены узлов и агрегатов не ремонтируя их...а моторист-агрегатчик-электрик......ремонтируют узлы и агрегаты.

5 000 000 не хило! Эта чё, теперь zamj бросит диагностику и станет типа рантье? :super:

У хорошего диагноста всегда есть хороший моторист или они работают в паре.

В силу опыта люди ремонтируют уже сразу то что сломалось, а некоторые не знают и диагностируют! Это считаю высший пилотаж!

P.S. Насчёт увеличения мощности на мб, напиши хоть как ты это представляешь делается старухой :smile: