Ничего он не понимает, он только тогда платит когда перед тобой уже кто-то там нагадил и чуда не произошло, максимум для чего он нужен так это гайки покрутить и на европейцах кабину задрать :wink:

Времена меняются, если даже не понимает пусть учится, даже гайки покрутить! Да на компе показать параметры,вот это плохо,это хорошо!Это его манит,это психология!Это не раньше! За каждого клиента надо воевать! И показать, и доказать,что ты мастер! При ошибке датчик распредвала "низкий уровень сигнала" можно двояко воспринимать,сам датчик,отсутствие 12 вольт,и самое печальное обрыв ремня ГРМ с последствиями или без последствий (от конструктива движка). Один клиент спорил, да я только его поменял,даже 10000 тысяч не отъездил,вскрывай,сам открыл,обрыв!Вот так Бывает!

Он поймет что ты мастер, когда увидит результат. А то что ты ему это хорошо а это плохо это забивание мозгов клиенту для отжима бабок :biggrin1: что сейчас повсеместно и происходит - в простонародье называется ДУТЬ В УШИ :cool:

Я не у кого не отжимаю,я работаю совместно с клиентом, за это и уважают,как сказал так и есть!

Извини дорогой, не хотел тебя обидеть :shock: но я тоже сказал как есть. Видимо не все ты еще освоил. Еще раз извини :cool: ладно поеду трудится у нас уже утро :wink:

в среднем 700 рублей

Да видимо еще не все! Порше, ягуар, феррари, редкость в моем районе! Последнее время испоганили некоторые модели установкой автомата! Просто гавно!

zamj, это палка о двух концах, так сказать... автоматы тоже не есть плохо...
Но считаю, что диагностика систем впрыска топлива с автоматом (в сложных случаях) должна стОить дороже 700руб.

Valsy сканирование или диагноз? Диагноз до точного определения неисправности конечно стоит денег! Считать ошибки за 1000 руб вы считаете нормально? Затрачивая не более 3-7 минут!

Именно диагностика! Об этом и написал. А сканирование, как таковое, ничего не стОит в наше время. Т.е. оператор ЭВМ - всего лишь оператор, но не более)))
В том то и дело, что диагностика требует много больше, чем просто нажимать на кнопки.