:biggrin::biggrin::biggrin: И шо- всё на всех машинах делаешь ?! А остальные СТО в Сургуте закрылись уже ? И давай ка свои расценки на свою же работу - в студию! А то как то всё голословно...
Вот это гониво! Дилер то авто сделает ... Но какова цена ремонта будет ?, это и есть камень преткновения.(для примера тот же блок SRS никто из дилеров не будет перепрошивать - только замена)

Да он чё то прогнал не подумая, а может у него мечты такие, молодой наверно не опытный, раз все опытные к нему только едут, да хрен знат, может это ещё и в баксах?.:smile::smile::smile:

tim70, У всех есть постоянные клиенты, кот. ждут неделями свою очередь в мастерскую "любимых" мастеров. Меня удивило, то что он сказал: от меня никто не уходит! Человеческая натура такая, что, всегда хочется попробовать нового, а вдруг окажется "слаще" чем у тебя.

Ноль запал.

да, есть такие, но половина из них помаявшись возвращается через три-пять лет.

... и уходит снова. Круговорот клиентов между сервисами.

В точку!

Вот оно! Но... Кто то удерживает качеством, кто то низкой ценой , кто то эксклюзивностью своей работы. Кто чем ... И попробуй соблюсти баланс !

У меня дружок в крупном городе работает (уточнять не буду) - так он цены ломит, но к нему тоже едут люди, которые обожглись на гаражах или "дилерском" сервисе (сразу оговорюсь, что гараж и дилер-дилеру рознь - приезжаешь в м.. р.. н.., а попадаешь к Пете, Васе, Саше). А куда еще ехать? Везде есть Специалисты и Раздолбаи. У дилера - несомненное преимущество - документация и православное оборудование, но они ограничены нормативами по времени (если не на окладе), записью - на одном диагносте "висит" пяток мастеров и каждому дофени трудности диагноста, только давай-давай, и частое явление - нехватка оборудования, т.к. в наличии только то, что благословил оф. производитель.
ВСЁ делать невозможно - поэтому надо искать компромиссы. Где-то может помочь только дилер (или приближенный к нему человек), а где-то дилер футболит и "тут из кустов появляемся мы" (Пелевин).

Это типа при диагностике жмёт клавиши не указательным пальцем, а мизинцем? :biggrin:

при этом потратят много денег на другие сервисы
и на бензин пока обьежает их
двойная растрата
но они почемуто этого не понимают

Да. Так обычно и делают (сарказм).

Нее.. Это тот который понимает те данные, что комп показывает ... и может устранить проблему своими знаниями и тем оборудованием , что имеется в наличии!
З.Ы. Как пел кот Матроскин:" а я всё чаще замечаю" , что чем свежее авто , тем красочнее "шоу" с приборчиками любят видеть клиенты при диагностике.

и ноют, что поменяли и сделали уже всё, а авто колбасит, пред сгорает и т.п. Как бы толстый намёк, что тратиться больше не будут. Вот и делаешь таким экспресс диагностику, даёшь вердикт и если кошелёк доставать не хотят, то прощаешься.

Вердикт тоже денег стоит, без оплаты ни слова!

За это 5 лайков! А Приговор - денег стоит. Так и уезжают недовольные на всех. Хотят за 5 копеек:bad:

----------

А в Вердикте указываешь - рекомендуется проверка компрессии, проверка эффективности работы цилиндров, проверка инжекторов на стенде. И едут дальше к тому, у кого компьютер точнее покажет.

Не рекламировался и не буду. Кому надо и так находят

:thumbup::thumbup::thumbup:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ты открыл мне глаза! Теперь буду писать, что делаю эксклюзивный ремонт. :thumbup:

----------

Большой Брат по разуму! А ещё я делаю такой платный вердикт на карбюраторные машины, у нас их есть много, что нужно ремонтировать карбюратор, зажигание и делать проверку двигателя. :biggrin:

Если в ближайшей округе делаешь (и качественно!) тот ремонт , который соседние СТО " не тянут" - до да , эксклюзив...:super:

Да я бы вобще с такими машинами всех на х посылал, им за такие авто они считают что пятихатка для них это уже, до х..я.:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Устраняют проблему не знаниями, а правильном отношении к ручному труду, и пох какое есть оборудование, а знаниями и оборудованием можно просто нах послать, что бы не делать самому, а перевести стрелы на других, и взять за это деньги, что бы сказать что я это не делаю.:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Все Сто тянут, и в основном только деньги, а у тех у кого эксклюзив, не у кого не хватит денег, так же как они его не заметят, потому что этот эксклюзив всегда в нутри сделаной работы, не будешь же сделаное разбирать, что бы им показать для того что бы они увидели за что надо платить.:biggrin::biggrin::biggrin:

Закипело! :smile: Пример сегодня звонит клиент встал Порш после морозов 9РА суть проста модуль рулевой колонки в ауте! На клемме 15 ноль) говорю вези машину в бокс на улице не сделаю, уперся клиент подъедь посмотри, приехал посмотрел взял 1000 и ещё раз сказал машину в БОКС! ИЛИ ПУСТЬ ТУТ ЗИМУЕТ) Убедил рублем иначе не доходит) Завтра заведу этого паршивца цена вопроса 5000 плюсом 1000 за покатушки)

Это мой хлеб, всос приносит больше, чем впрыск, просто нужно доходчиво объяснить, чем старше машина, тем дороже ремонт, что работа ручная, "эксклюзивная", а новый фирменный карбюратор на жигули стоит как контроллер. :biggrin:

Нормальный хлеб честный достойный и хорошо оплачивается!

Диагностика GM-Daewoo 3-4 $, иномарки 8-9 $, Ford около 12 $. На выезде работать ненавижу,но если клиент готов платить двойную цену,то еду (в черте города). Мои расценки за диагностику считаются ооочень космическими, но люди едут. Те кто приезжает не впервые сами уже знают и говорят; - лучше сразу к тебе, чем искать подешевле мастера.

----------

По поводу "умников" со свистками на блютузе и программой на смартфоне, которые сами не знают что делают - не парюсь. Одно бесит, что приходится переделывать всё после десятка долбодиагностов, но и цена конечно от этого растёт в геометрической прогрессии)))

Обьяснить то не проблема, только они считают, что после такого ремонта эта машина им на х..й не нужна станет, и поэтому эти обьяснения вряд ли до них дойдут, я бы на них месте то же посчитал что такая машина на х не нужна с учётом её цены, и стоимости кап ремонта двигла к примеру, да карбюраторы в принципе не дорогие, новый как ты сказал фирменный это в моём понятие даазовский х...я стоит по сравнению с ручной работой, что бы из старого получился новый.:smile::smile::smile:

----------

Чё ты там после них собрался переделывать? разьём что ли?:biggrin::biggrin::biggrin:

[QUOTE=dilettant;670722]Обьяснить то не проблема, только они считают, что после такого ремонта эта машина им на х..й не нужна станет, и поэтому эти обьяснения вряд ли до них дойдут, я бы на них месте то же посчитал что такая машина на х не нужна с учётом её цены, и стоимости кап ремонта двигла к примеру, да карбюраторы в принципе не дорогие, новый как ты сказал фирменный это в моём понятие даазовский х...я стоит по сравнению с ручной работой, что бы из старого получился новый.:smile::smile::smile:

----------

Чё ты там после них собрался переделывать? разьём что ли?:biggrin::biggrin::biggrin:[/QUOTE
Да хотя бы проводку! Они же не только тетрисы свои втыкают, но и ковырять начинают машину там где не надо.

Кто работает, тот иногда ошибается. Закон такой. Эмпирический. И в этом случае долбодиагностом становишься уже ты сам. Одиннадцатым.

Дак это уже не диагносты, а слесаря, диагносты дальше разьёма хер полезут, им за это не башляют обычно.:biggrin::biggrin:

Наши специалисты и шины качают и" диагнозы" ставят и в моторы лезут без страха и понимания дела. До первого попадоса! Хотя и это их не учит. Как говорил мой наставник -" дурака е..ать - только ...уй тупить"

А клиенты дураков и ищут что бы самим не е..ся с тем чё сломали, а умные на них ложили, так как знают что они этого не одобрят.:biggrin::biggrin::biggrin:

Согласен, никто не застрахован от ошибок. Но одно дело когда ты знаешь что делать и делаешь это правильно, но что-то упускаешь из виду, а другое дело когда "мастер" с отвёрткой и плоскогубцами пытается настроить УОЗ на инжекторном двигателе!

На стареньком шевроле трекер 2.0 2001 года с катушками на каждой свече угол настраивается гаечным ключом.

Не шути так, а то тот мастер с плоскогупцами и отвёрткой тебя не правильно поймёт!:smile::smile::smile:

Это редкое исключение)

----------

Если бы ещё такие " мастера" знали, что такое УОЗ )))

Полно машин древних ещё, у кого трамлёр крутить надо:smile::smile:

Ну из того что ездит у нас, это только Нексии восьмиклапаныые с инжектором и трамблёром. Я с таким раритетом стараюсь не связываться, неинтересно.

Зато мастерам тем с плокогупцами и отвёрткой интересно, а ты их не так понял.:smile::smile::smile:

Да я только ЗА!!! Пусть такие машины и ковыряют, а не лезут в более свежие со своими знаниями и инструментом.

А ты их не пускай к своим свежим , только и всего, а делай сам, и ни каких проблем!:biggrin::biggrin::biggrin: