Не за хуй платить, раз ошибок нет, не ебёт ищи ошибки, в чём судь тогда диагностики, пусть придумывает, если кончно клиента не предупредить что сканер может не хуя не покозать, в таком случае у клиента деньги лишние это его косяк :biggrin::biggrin:

Давайте посмотрим на нашу работу с разных сторон .
1.демперасты были-есть -будут всегда. Но качество их работы (да и знания матчасти) далеко не "гут". И их "косяки" - это заработок моей мастерской! Но уже далеко не "за 300 р."!!!
2. К хорошему спецу (диагносту-механику-электронщику-и т.д.) едут по ценам мастера . И без торга!Альтернативы то "по 300" закончились.. Но спецом надо стать...
3. ЕЛМ за 10-15 баксов и даже простой "сканматик-2" за 300-400 баксов это две большие разницы как в цене, так и в возможностях. О другом оборудовании (которое докупается постоянно!)я просто умолчу. И покупая недешевое оборудование я изначально не буду работать "за 300"!!!
4. Но пока "не Мастер"(именно так, с большой буквы) надо искать золотую середину. с учётом многих факторов.
5. Да клиенты бывают разные , но они везут деньги мне. И относится к ним надо с долей уважения.( и к себе тоже!!!)
З,Ы,
dilettant ДОСТАЛ МАТЕРИТСЯ!!! правила форума это не для тебя?

Я же тебя не материл, какие недоволства?:biggrin:

:biggrin::biggrin::biggrin:Дигностика -это точное(!!!) определение неисправности!

А например Туарег (NF ) или Вито 639 с медленно севшим аккумом тоже "оживляете" за 1500?:shock:

Клиентов наказывать не хорошо, и надо клиентам обьяснять кто накосячил с того и спрос:biggrin:

Хм... Форум вроде не пивной шалман . И матерится здесь как то не принято! :shock:

Смешно сказано, а как же поискать по дешевле, от этого еврейства не кого не отучишь:biggrin:

Клиент пусть сам разбирается с тем кто накосячил. Да и абсолютному большинству клиентов надо авто восстановить до работоспособного состояния. И дело нашего коллектива как раз и заключается в этом.

вот пример недельной давности: Опель Мовано 2010г. Криворукие "мастера" ставили сигналку (да винчи 330). Итог : при заведённом авто постоянно работают дворники и правый поворот) и имеем порезанную ( !) в авто проводку и убитые сигналки (как родной Ц/З так и да винчи). Таблэтка - лечение модуля ВСМ, ремонт проводки и переустановка да винчи (+её ремонт) -150 баксов и два дня. Довольны и мы и клиент. А как клиент будет разбираться с "криворучками" - это его дело . У него есть на руках наш письменный акт выполненных работ (даже с фото всех "приколов"):biggrin:.

----------

Ответ см выше.:biggrin:

Ну 150баксов а это 10 килорублей у наших не допросишься. Хоть всю машину перетряси. Ко мне Пежо 307 пригоняли, слетел ключ. А пина не знают. Так он удивился моей цене, это ж говорит не сцепление поменять, за что. Короче- с прошлой зимы стоит, отогнал кому-то, и стоит. Думаю и дальше стоять будет, жду пока продаст мне. Особенно, если в блоке BSI и моторнике кривые ручки полазят. Аналогичная машина на авито в Воркуте продавалась. Мороз, сняли неправильно аккум и аут. И никто в Воркуте делать не хочет, выставили на продажу. В среднем ремонт 1000-2000, плюс запчасти.

Это просто так думаеться, ваши начинающие соображения, а на деле всё по другому обстоит:wave:

Поделись, как по другому.

Вот поэтому и стоит, что денег не хотят платить ...а другие варианты исчерпаны!

По работаешь с клиентами разными, с ответом за свою сделаную работу, узнаеш что клиентам их авто на хер не нужны, не говоря о том что за них кто то готов платить, услышав цену за работу, в ответ "надо продовать" один раз появилась неисправность, авто их уже заебало, так же как и мастер, к которому он не разу не обращался:smile:

----------

Для тебя может и стоит, а для них нет выгодней продать:biggrin::biggrin:[COLOR="Silver"]

------

Да ну! А почему не продают? ответ очевиден-ищут альтернативу-а её то нет ... Или ещё дороже

Конечно другой, если кто то полазил другой, а я то тут причём, с каких щей я то должен за кого то отрабатывать?:biggrin::biggrin:

----------

Ну да другой автомобиль, который не надо ремонтирывать:biggrin:Да и вобше, если бы было так как ты сказал "что сколько скажет мастер, столько и готовы платить", то не кого бы не интересовала эта тема, сколько и где чё стоит:biggrin::biggrin:

Кто где лазил пофиг! Есть авто с неисправностью . И исходя из этого у клиента два вопроса: 1 сделаешь? 2.Сколько денег надо выложить ? И либо ты делаешь за энную сумму -либо клиент ищет другого мастера... А вопить :"с каких щей" -непрофессионально ,как минимум...

За то папой карло быть, и кидаться под каждый капот по чьей то указке тупой, это профессионнально, как максимум:biggrin::biggrin:

----------

Вот этот ворос, скорей всего услышишь от клиента, а не сколько надо, и клиентам по хуй сколько ты сказал , если тебе по фиг где кто лазил:biggrin::biggrin:

А в чем проблема ? пришли к соглашению, авто делается . Не пришли к соглашению - клиент ищет другого мастера (причины могут быть разные) .

----------

Зачем кидаться , да еще по чьей то указке?! Надо заработать - бери в работу. Не надо заработать -не бери. И если видно заранее что соотношение: потраченное время/полученные деньги тебя не устраивает- то точно не бери.

Игра в соглашение называется "тендер", в этом вся проблема, а тебе по фиг где и кто лазил, дак какую тогда ты можешь внести гарантию в сделаную работу, и темболее в цену:biggrin::biggrin:

----------

А сам говорил что по фиг где кто лазил, авто неисправно, нужно что бы было сделано с гарантией. Как то двоякое понятие :biggrin::biggrin:

1. Любое " убитое" авто можно поднять.Вопрос в стоимости ремонта !
2.Как понять сколько "мастеров" его ковыряло? Да никак ! Надо сделать .
3. И на свою работу дать гарантию . И если с гарантией- то и цена -поднимается .

----------

Никакого двоякого понятия! Устраивает меня сумма -делаю авто .Клиент хочет меньше денег дать (причем намного меньше) - идет клиент мимо...

Можно всё поднять как для себя, вопрос проще, кому оно потом будет нужно за такую не реальную сумму? Дураки редко в наше время находятся, когда всё можно купить за такую же сумму.
На словах то надо, а вот на деле только кому?:biggrin:

Я клиента стараюсь ни о чем не просить - они смелеют, пытаются начать помогать делом и советом, что ведет к потерям времени и травматизму (есть хорошее кино по технике безопасности немецкое - Клаус водитель погрузчика - на ютубе, я его всегда вспоминаю)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я стараюсь всегда послать клиента на х-й если ему надо что бы я сделал, а если ему надо что бы присутствовать ради интереса, я всегда стою рядом с авто и молча наблюдаю куда он полез и какого х-я ему от меня надо ради своего интереса:biggrin::biggrin:Потому что это теперь из за шерлотанов не доверие к мастерам, я с шарлотанами в их игры не играю.:mad::wave:

В этом случае есть простой способ :
Включаю почасовую и предупреждаю в углу бокса столик ... чай , кофе кипяток , журналы ... и из нас один пьёт чай ! ... Клиент пьёт чай , я работаю! ... Клиент засунул свой пятак под капот , пью чай я и наблюдаю , пока он налюбуется подкапотным пространством ... но почасовая идёт!!!...

При таком подходе лучше не чай выгоднее пить, чай не водка, до хуя не выпьешь:biggrin::thumbup:

Честно говоря, раздражает, когда рядом бурзеют и чавкают - даже стул убрал. Если уж хочется посидеть - или на приемке, или на заднем сиденье в машине. Не забываем про "круг тишины" - радиус примерно 1 метр. Все относятся с пониманием. В конце-концов в положительном результате заинтересованы обе стороны.

оно и видно ... а то думаю -откуда столько времени у тебя свободного:shock::shock:

Поработай в боксе с постоянным шумом тебе не только метровый круг понадобится. Вчера клиент стоял над душой я термоусадку забыл одеть а он мне течет тыыыы забыыыыл тут ценник в 5 раз завернуть можно.

Да у меня счас хонда под боком, я по пзжу да по делаю, а нормо час то идёт,хотя он мне на хуй не нужен своё время дороже, а если кому не нравиться, эвакуаторы же работают да и других желающих просто подзаработать не меренно, я же им не мешаю:biggrin::biggrin:

Вчера клиент стоял над душой я термоусадку забыл одеть а он мне течет тыыыы забыыыыл тут ценник в 5 раз завернуть можно.[/QUOTE]

Если работы больше чем на полчаса - отправляются погулять ,у меня не приют (не согласных - с машиной) Очень полезно для здоровья душевного .:thumbup:

Lil Peep, Думаете совсем все дешево? Сколько вы берете?

----------

По моему опыту для клиентов диагностика из за так называемых ELM-щиков выглядит только в чтение ошибок и все. Поэтому практически каждому приходится объяснять, что диагностика это поиск неисправности и блаблабла.
А некоторые помню даже разговор с клиентом думают, что комп пишет так:
"Проблема с датчиком ДМРВ пятый провод в пине желто/синий окислился".

Когда у дилера работал была перекатная тележка под компьютером. В нижней секции хранился чай, бальзам и пряники. Клиентам монументальность конструкции очень нравилась. Сейчас мотор-тестер как вешаю - также уважение просыпается и люди готовы платить. Особенно нравятся людям осциллограммы высокого напряжения.

Bolshoy_John, Ну да. Еще заметил если грамотно все объяснить и разжевать так что бы клиент понял. Ни разу не было разговора о снижении цены.

Конечно все зависит от региона, я имею ввиду ценнообразование услуги, зацепило заведу за 1500 тысячи, да и сам рекламный плакат. Беру не мало. Просто не заводится от 5000 и машины мне привозят, на улице как собака за 500-1500- не работаю, не выезжаю- это чаще кидалово, старый уже.

в америке живете ????:shock::confused::confused:

margadon, нет в России, просто обычно за 500- 1500 люди уже были. Лучше реже но много, чем чаще и мало или вообще в прогар.

согласен ... но тазовод за 5к вызывать эвакуатор (+еще 2 ) точно не будет ...бентли ,ламбо ,феррари итп по екб единично передвигаются ,но ремонтироваться предпочитают в масквэ ... с ценой запуска от 5к года 3-4 можно ждать первого и единственного клиента (да и то- того ,кто уже елм-щиков приглашал и по "спесыалистам " накатался )...:smile:

margadon, у меня нет не вазов ,ни газов, ни жоперов. Ты же видишь в каких темах- разделах учавствую.

так и пиши тогда -чисто запуск двигателя ...к примеру W166 -от 5000 ... ясно и понятно :nod:

Lil Peep,
margadon, ну тазы не обслуживаю но людям нравится что они экономят на эвакуаторе и решают свою пролемму. Как за 1500 рублей это минимум работ. Снять поставить насос от 1500-2500.(кроме фордо там где бак снимать) стартер от 1000 снять. Отвожу сам на ремонт так как нет времени самому перебирать. Еще некоторые недовольны когда типа говоришь на диагностике с выездом что умерло втягивающее реле а тебе говорят ну можно завести. Ты берешь молоток подлиннее если есть возможность залезть и бьешь во время прокрутки . Тачка заводится ты говоришь полторы тысячи с вас. И эти глаза типа ты офигел ты же просто постучал .