У меня двухплатный читает Ford Mondeo 96г. 1.8б только ошибки.

У меня стоят перемычки, и нет пищалки. Это сильно влияет на работу адаптера? Возможно ли самому установить недостающие детали?

Покупал не самую дешёвую, за 105$ без bluetooth, сейчас с bluetooth, и пищалкой, дешевле взять можно. Было залётное сопротивление под микросхемой, убрал, вроде работает. Незнаю, радоваться мне, или плакать!

У меня точно такой же, из легковых пробовал Fiat Doblo и MV Vito - все заявленное читает, правда в Вито по каждой форсунке нет возможности посмотреть, а по грузовикам лажа, видит только половину, Пробовал Ман- видно тормоза, не видно движок, на Рено Магнум - наоборот, и возд. подвеску не видит , вчера пробовали другим автокомом,Autocom CD (постарее но с прогой 2013,1)- видит все !!!
Как с грузовыми, пробовали ?

Уважаемые форумчане, есть у кого инфа по каким портам что читает по грузовикам?

Я только учусь, "клиентов" сам ищу, на бесплатную диагностику. Из грузовых только Shacman, через Generic, из легковых, сегодня, только Toyota Camry 2002, когда нажал VIN, почему-то обозвал двигатель Volvo 1.8.
Из ваших слов следует, для лучшей работы с грузовыми, следует обновить софт до последней версии?
Есть желание обновить софт, руки пока не доходят, там пишут есть выбор по производителю, а не по марке авто, с грузовыми считаю работать удобней будет.

Сегодня смотрел Тойту, вроде как неплохо, только остались 4 ошибки, которые определяются производителем. Это как? Искать расшифровку в инете?

Смотрел Howo 2008, 2012, перебрал все марки, года выборочно, Ничего Не Получилось, даже через generic, как на Shacman.

я сразу начал пользоваться последней версией, тоже новичек, еще пока ничего не заработал, только тренируюсь, если нужно могу поделиться новой версией и расскажу что и как активировать, поставщик уверил что данный автоком очень хорошо вяжется с фордами!(я правда пока сам не тестил), знаком с некоторыми нюансами, если прошивка не захочет обновляться(там защита есть) ..
а можно поподробнее о выборе по производителю? типа генерик обд или что то другое ?

Можно посмотреть тут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Please!
 

Прога 2012.R3, скачал, переделал кабель Iveco 30p. Сегодня была возможность проверить Stralis 2009. Вставил, проверил напряжение перед подключением, НА 13p OBD-2 оказалось напряжение 22V -!?, на 16-25V, сканер подключать не стал, побоялся! 13p OBD-2 идёт на 8 Iveco 30p, (из вашей выкладки -многофункциональный)окопался инфой, думаю,.. Что делать?

На truckdiagnost выкладка по Iveco 30p 13-8 тоже сопрягаются!!!
На ardio расклад по Iveco гласит: 8 -Блок управления приборной панелью и тахографом - K-линия диагностики
Если знаете, подскажите пожалуйста, K линия, я так понимаю там линейные токи, 1V, не более.
Сдаётся мне, у меня частный случай, проблема в Iveco? для диага надо разорвать 13-8, но тогда потеряю Многофункциональную опцию, а это Возд. подвеска, комп. кузова, задний модуль интерфейса, VCM-Иммобилайзер?
Подскажите Пож, Что делать?, Уж очень хочется испытать Autocom на Iveco, другого нет!
Спасибо!

Да, спасибо! Я уже смотрел там, их нет, кроме одной, кажется. Нашёл, где-то в буржуйнете, на англ.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Подключись проводками.

Или тут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
по производителю, + общий расклад самого кода
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
1__B -кузов, С -шасси, P - двигатель, U - межблочная шина обмена данных
2__0 - GENERIC (SAE); 1,2 - Заводской; 3 - резерв

Третья позиция - тип неисправности:

1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия

Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки

Я только учусь, и некоторые вещи до конца сам неосознаю.
Generic (SAE), я полагаю общепринятый, обязательный для всех протокол, который сканирует авто на предмет экологической чистоты его.
На практике, если авто нет в списке, перебираю авто по маркам, и жму Generic, получилось один раз с Shacman, пробовал с Howo 2012 - неудачно!
У Вас Delphi 2013.1 - это он всё брал по грузовому авто, но с другим адаптером?
Да, было бы неплохо, образ диска на Яндекс Диск, но в случае если инет у Вас безлимитный, иначе не стоит, в инете есть ссылки на Delphi 2013.1

Нет, не Делфи, СиДиПи плюс, плата один в один как у Вас, выложу на народ программу с таблеткой, ссылку выложу через некоторое время

Смысла нет выкладывать, это все есть в сети. Для закачки
использовать ночной экспресс, тариф 95р с 01.00 до 09.00 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Отсутствие связи между блоком управления и диагностическим прибором может
служить признаком неисправности и того , и другого устройства . Если такой связи нет , а
ув еренность в работоспособности тестера не вызывает сомнений , то первым делом
следует проверить диагностическую цепь . Сначала нужно убедиться , что есть питание
бортовой сети на блоке управления и цепь К -линии от блока управления доходит до
диагностического разъема . Напряжение на клемме К -линии диагностического разъема
при исправной цепи равно напряжению бортовой сети .

Ещё.
К-линия автомобильной диагностики имеет "подтяжку" к 12 (24) вольтам (питание ЭБУ) и размах сигналов от 0 до 12 (24)V (теоретически, реально уровни немного отличаются).

Выходит, я нащупал саму K-line? (амплитудный сигнал частотного тока, двустороннего обмена, по одному проводнику), тогда напрашивается другой вопрос, а где остальные?, остальные будут при включённом зажигании?
Тогда получается, что на Iveco многофункциональную диагностику, можно проводить на выключенном авто!

Прошу прощенья!, За мысли вслух!

Завтра подключу кабель, не делая разрыва 13-8, надеюсь, что окажусь прав в своих суждениях, и не спалю свой Autocom.

Если в разьеме ни кто ни ковырялся, не было случая чтобы спалили прибор. Сам по запаровке при подключение проводками полюса попутал, все обошлось прибор работает.

Если для всех!, и вас это не обременит! Жаль только, не смогу воспользоваться. У Вас Autocom cdp+ 2013.1, это порядка 4 gb, Delphi 2013.1, аналог, в котором грузовые и легковые в одной проге весит 1.5gb , обойдется мне в 50$, При таком раскладе, мне выгодней, еще один заказать в Китае, со свежей прогой, и аппарат в запасе будет.

kak rabotaet autoscan 3in 1?

ili lutshe vziati otdelino kajdii?

да, у меня Autocom cdp+ все весит 3,3 гб. что то яндекс диск пока не видает публичную ссылку, а у Вас Делфи ?

Нет, у меня autocom cdp+ 2012.3, хочу попробовать Delphi 2013.1, есть в сети 1.5 gb,только инет у меня дорогой встанут мне 1.5 gb в 50$, а если 3.3 gb поболее 100 будет.

Отдельно, думаю не стоит, если только один в запасе держать. Я больше склоняюсь к Delphi 2013.1, там говорят, 2 проги в одну об'едины.

ого как, тогда понятно...
ну вот на всякий , может кому пригодиться:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Файлы с установочного диска autocom cdp+ 2013.1 -самораспаковывающийся архив на 5 частей чтобы легче скачать + активация (таблетка).

Спасибо!
Первый раз, не обратил внимания, Просто убрал сопротивление и припаял микросхему, Но когда разобрал второй раз, Всё было, как Вы сказали, оказалось пустое место под резистор, рядом с микросхемой. На других фото есть!
Хотелось бы уточнить как повлияет на работу прибора неисправность этой микросхемы. Может заказать новую?
Без этого сопротивления видел Toyota Camry 2002 и Shacman 2009 (через Generic) . Это значит по K-line, всё в порядке?
Спасибо!

Toyota Camry 2002 и Shacman 2009 (через Generic)
доки сохранил
iso11519-saej1850 Это Can?
и
iso142230-4 Keyword 2000 Это K?
Выходит микросхема работает на карту памяти?

Читал на Ардио, но пока это не укладывается в голове, видно немного времени нужно.
Я так понимаю, из вашей выкладки (ктс). Toyota Camry 2002-2006 k-line. Вывод, мой автоком работает с к-линией, а второй протокол относится к CAN, я так думаю, забивал в поиске, проскользнула инфо.
Я просто хочу проверить работоспособность своего сканера.

У меня на форде и Кан и Клайн на новых Кан высок и Кан низк если есть у друзей форд попробуй.

Инструкция Autocom, на русском, html
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Свою, на английском, бегло пролистал,, А Зря!

Была возможность посмотреть Volvo FH12 98г (переходная), в списке только годом младше, кабель с перемычкой на OBD 2-8, много моделей, марок перепробовал, не взял. В авто два разъёма, чёрный - ABS; жёлтый - мотор. В диаг разъёме задействованы 2,3,4 , (по разметке на диаг колодке авто) не считая питания, По питанию 2-4V, 3-0.9V, 4- работает как масса, но связан с ней, через ёмкость, думаю для экрана?
1. Autocom Версия 2012.3 ставил регион Туркменистан, язык русский, В ЭТОЙ ВЕРСИИ ЕСТЬ ПРИВЯЗКА К РЕГИОНУ, Я ИМЕЮ ВВИДУ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СОФТА ЗАВИСИТ ОТ РЕГИОНА??
2. Хочу порезать кабель, есть два варинта подключения к volvo, с диаг колодкой понятно, а вот с OBD?? а) 2,10 - SAE J1850; б)12,13 - OEM
Видел картинку в инете, с китайскими иероглифами, склоняюсь к 12,13, Но как быть со вторым вариантом 2,10? Не вскрывать же кабель кабель каждый раз в зависимости от ситуации??
Может, кто знаком с аналогичной ситуацией, и подскажет выход из неё???

Моё мнение, но я ему пока не доверяю, не хватает опыта, мало знаний по теме:
у FH12 98г распиновка одна, а начиная с 99г - другая.
Если перемычка работает на других, тогда резать не надо! А работает ли?

Может поможет

Я бы не подумал, Volvo fh12 98г, 2 can!, хотя на 2-4 v, на3-0.9v
Распиновка Volvo не вызывала сомнения, а вот как эти два конца преподнести автокомовскому обд.
Сделал так 2-12, 3-13, 13-x, питание на своих местах, но при этом перемычку оставил. Завтра опробую!
У меня задача осложнена, тем, что авто нет в списке.!
Виктор, подскажите, где можно взять такую же прогу, как у вас?

Программа Бош ESITRONIC для ктс.

Демо- версии, не бывает?, только с KTS

Демо нет. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а ни кто в ВАЗики не пробовал им лазать? :smile: