Там даже в меню ТАЗЫ не заявлены :biggrin1:

есть в ктс и вазики и москвичи,и берет их ктс нормально.

што неверитца мала што там есть но на етих машинах нету диагностики прасните рибета

Не смешите народ, Москвичей берёт КУДА?

Вообще то Москвич святого 2.0 инжектор двигатель RENAULT F3R

Даже вроде как и дизель был с FORDA сам не виде поэтому утверждать не буду

а ты открой вкладку выбора авто в еситронике! вот тогда посмеешся! или нет его? а я с 2006г работаю им. ( вот- вот! а святогор что к москвичам не относиться? а по базам и карбюраторные есть,и нивы и 08,07 и др.!

прочитай!

Гранту по OBD, мотор и коробку
брали. А для КТС наши тазики заявлены, на многих стоят бошевские блоки.
Бош свои блоки хорошо берет.

не посмотрел, что речь идёт про КТС. :mad:

Автоком по OBD цепляет наши тазики, так что экспериментируйте.

январь 7.2 каким авто в меню берёт?

OBD ни какое авто выбирать не надо.

попробую , должна на днях буханка заехать :thumbup:. Вчера таёту (RAV4 2004г.) смотрел, просканировал всю машинку - супер! Но потом косяк, захожу в SRS -пишет ошибка датчика температуры масла!!!!!!! я в шоке!! Наверно спец коды не расшифровывает правильно. машинка америкос.

Вопрос Спецам!
Смотрел W Passat b5, 1998, нет связи с авто. Почему, ведь авто заявлено, даже со сканированием!, Колодка OBD-2 есть, пробовал K,L проводками, тоже никак, может есть какие нюансы по авто, или само авто не в порядке?

[QUOTE=Дмитрий КДВ;38578]Вопрос Спецам!
Смотрел W Passat b5, 1998, нет связи с авто. Почему, ведь авто заявлено, даже со сканированием!, Колодка OBD-2 есть, пробовал K,L проводками, тоже никак, может есть какие нюансы по авто, или само авто не в порядке?
прозвони к-линию на авто.
попробуй другим прибором.
если выходит на диагнозу другим значит проблема с прибором.

Если с другими авто вяжется то скорее всего прибор рабочий, попробуй на другом авто, еще важно знать по каким протоколам работает, может не все каналы работают в Вашем сканере !
Осциллографом смотрели ?

Какие каналы? Там один протокол ISO 9141-2 и работает по К линии ( 7 пин обд разъёма). Нужно проветить +12 в на 16 пине и 4,5 пин масса ОБД разъёма.

Да, Вы правы! Работает по K-line, L- просто так подключал. Прибор рабочий, до Passat смотрел Toyota Camry, по этому (ISO 9141-2) протоколу! Смущает другое, на выводе k-line (7p_OBD-2) при выключенном зажигании 1.8V, при включенном, почти 2V! Я не спец, пока только пробую свой autocom, но встречал расклад, что по K-line напряжение на выходе, приближено к напряжению бортовой сети. Двигатель ADR, заходил от Audi, тоже ничего!

С напряжением нормально.

[QUOTE=pluskvem1;38592]Я тоже думаю, проблема с K-line, на 7p OBD напруга до 2V, а должно быть приближено к напряжению бортовой сети?

Осциллографом, как, и что смотреть? Вывод 7p OBD-2 на наличие сигнала?
Прибор рабочий, до этого смотрел авто по его же протоколу. Смущает напряжение на 7p, замерял тестером около 2V, до включения зажигания, ещё меньше. Я думаю, что напряжение на 7p должно быть приближено к напряжению бортовой сети? (немного меньше). А K-line, напрямую выходит из бортового компьютера?, Предполагал, что вместе с OBD-2, используется и 2+2, усердно не искал! не уверен.

А Вы конкретно какой блок то смотрели? Если моторный ,то он через приборку идёт, а остальные на к-линии висят. Что все блоки не видит? :eek1:

Обычно на б-5 абс помирает.
А с остальными блоками это редкость.
Если авто конечно не утопленник.
Посмотрите по автодате схемы и проверьте к-линию.

попробовал автоком на шниве, там bosh, работает :smile:

Смотрел через OBD разъём, цель была двигатель посмотреть. По OBD - нет связи; мотор, зажигание - тоже.
У владельца был диск к авто, с ЭБУД 19p на приборку T32/5, а с приборки с T32/25 на OBD-колодку, врезаться в линию не рискнул.
Не хватает опыта, не помню была ли попытка, кроме Generic OBD, и отдельно зажигание-топливо, что либо ещё смотреть.
С ваших слов выходит, чтобы мотор посмотреть, надо врезаться в линию?

Может поможет!

Внешне видно, что задействован 7пин, втыкался стандартно, и нестандартно, через переходник, где есть вывод К линии, запитав прибор с прикуривателя. Проблема с К линией авто, выход с приборки, до обд цепляется подушка безопасности, можно было копать дальше, но всплывает тот факт, что предыдущий диагност, успешно сделавший диагностику через колодку, делал ее вовсе не через колодку диаг., а в приборке есть обрыв. Сам решил не лезть в приборку, отправил всех нафиг, за ложные вводные данные.

какая приборка тупо кто-то обходник не правильно замонтировал находишь к линию и прям с моторника

Опыта маловато, и кроме как диаг колодки, стараюсь не внедряться, ведь напряжение к линии приближенно к бортовому, можно перепутать с бортовым напряжением, нужна уверенность на 200%.

кто знает, чем отличаются CDP от CDP+?

А как найти К линию, если нет схемки ЭБУ Дв, может есть какие советы, для начинающего?

подскажите что не так...
установил прогу с горем пополам..обновил прошивку ... прибор подключился к Vw passat 1.9 tdi 1999 ´и увидел Renault clio 2005
не смог подключить к Vw polo- и Bmw e60 - не видит VCI не находит порт не проходит тест.... может я что нетак делаю?

а забыл сказать прибор 100251 китай
Win- 7

firmware_version_124=221
firmware_version_186=1230
firmware_version_ds800e=1230
firmware_version_vci=1232
firmware_version_vci_plus=1231
firmware_version_weasy_plus=1231
firmware_version_eobd_vci=207
firmware_version_eobd_vci_plus=107
firmware_version_eobd_weasy_plus=107

Сам только начинаю, но моё мнение, ставить лучше на XP, если изменяете местоположение папки программы, обязательно нужно проследить, чтобы пропатчились файлы проги, и тест не обязательно проходить на авто, добейтесь сначало OK!, а после можно подходить к авто. Для этого с любого блока питания (в пределах разумного 9-36V) подайте напругу на крокодилы, соблюдая полярность! и через переходник PSA 2Pin подключите автоком, можно и через Fiat переходник, если он правильный, у меня был с неправильной распайкой, не было "-". (был, но не там, где нужно!)
((Переходник PSA 2Pin использую также отдельно для подключения проводком к K-line, ( можно и L-line, тоже). У него стандартный подвод к OBD-2, K-line - 7pin, L-line -15pin)).
Добейтесь OK, и прошейте прибор. А потом, можно и к авто подходить.

Не взял Isuzu Trooper 2002, Япония, OBD-2 колодка есть, в списке есть!
Не взял Lexus ES 330 2004, ?, OBD-2 колодка есть, в списке ES-нет, но до этого соседское подобное авто, взял через Generic с лёту, и через другую модель позже.
Пока число проколов превышает число побед, опять начинаю сомневаться в работоспособности прибора!
В чём заключается TEST OK!, прибор самотестирует себя, или КАК?
Другими словами, Он может пройти тест, а сам безбожно пороть?
Почему не взял Lexus 2004, ведь OBD обязателен в Японии с 2003?

Sergei23, проверить система-дисетчер устройств чтоб не было восклицательных знаков в портах и в юсб устройствах, и там и там с пометкой VCI. Если они есть - попробовать указать папку для обновления виндовс-инф.

У твоего прибора проблема К-лайн ищи причину, почему не работает.
Здесь в ветке выкладывал схему проверяй цепь от 7 пина.

Стоит на ХР на Win7\32 и Win7\64 вся установка 15 минут
Ставил, переставлял и даже реестр не чистил.

установи autodata хотя бы

Autodata на английском? я приметил одну ссылку там на английском, хотя пишут rus, хотелось бы на русском, чтобы уверенней вникать в суть дела.

на рус есть pindata