Как вы достали со своим детским садом, зареганся тут и получи бесплатную активацию
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :biggrin1:
Давай учись поиском работать

Приветствую! подскажите, как выбрать "правильный" прибор?
Этот правильный?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Я занимаюсь ремонтом буровых машин [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , сейчас хочу попробовать свои силы в диагностике "гражданского" транспорта, до этого игрался, только со всякими ELM327. И вообще, стоит ли начинать именно с этого аппарата?

Спасибо.

Нет. Человек или сознательно обманывает своих покупателей, либо сам не понимает что продает. В заголовке описание про один сканер, на первом фото от другого, на втором фото третьего. А что он продаст еще вопрос - может и четвертый вариант :-)

Autocom - наилучший на рынке по соотношению цена-функционал мультимарочный сканер. На мой взгляд он заслуживает попасть одним из первых сканеров в коллекцию начинающих диагностов. Если русскими авто не брезгуете - то до кучи можно купить недорогой KKL409.1 на FTDI.
Да и по старым VAG будет полезен ну и шевроле да некоторым ниссанам и субарикам.

На наши тачки покупаите сканматик-2,лучше по цене и по работе нет.:thumbup:

Да уж лучше каммандер 1.4 - мне даже больше нравится -разница в 5 баксах -каскаде эмуль с ним летает- будет типо второго мультика:smile:Не так давно смотрел 124 кузов 1994 года им - хапнул все блоки- у хозяина аж челюсть отвисла-а особенно на что у него не работает потому что лампы горят начиная от аербега и кончая тормозами, а двигло как часики.

Я так понял, он только с VAG марками работает?

Кто-Я что ли?

:biggrin: каммандер 1.4

И с вагами и с тойетами и с митсубиси ниссанами и с вагами и вообще со всем старьем, если правильный купить -то по кану шлепаться будет-отличная штука. У к-л линия идет отдельно от пик сразу от фтди- инфы море- работайте поиском:biggrin1:А где у вагов 124 кузов?

Так вроде у каммандер в заявленных нету тоет и митсубиш :shock:

Я про командер счас ссылку кину, поймете что это такое, а вот с командером 5.5 мне не повезло со шнурком- кан вооще нету- тока к-линия-надо будет его взломать или поломать и поржать на то какую фигню китайцы лепят

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А не проще отремонтировать? КаН шина она же не сложная! -2 к карме! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Так тока вчера заметил когда через светодиодный поробник проверял свои адаптеры, со стороны авто смотришь так от авто кан то идет, а решил просто питание дать и вот такая бяка - я один раз только им пользовался. Будет время выложу сие чудо -мож чет сотворим:smile:

от авто КАН идёт? Так он же 2-х направленный.. или я не в теме? :shock:

Ну да -пробник у меня в разрез включается и я не могу понять толи это напряжения с авто или с тестера.
А тут одис ставил и вас5054 проверял блютуз и вообще как сигналы он кидает-решил всунуть 5.5 со своей программй и он молчит а к- линия светодиод горит - остальное потухмши все

Я для таких целей пользуюсь, такой штукой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Ну и осциллом портативным.

Ну это для меня слишком круто - ремонтом не выгодно и продажей втокомов забросил заниматься, потому что счас все умные стали и сами себе эти игрушки покупают

Да не переживай , чел так для набивки постов написал! :wink:

Да, почему же для набивки постов. Меня CAN анализатор выручает, пока на John Deere EDL не заработал:smile: Я занимаюсь, причем, очень даже успешно ремонтом и диагностикой Vermeer Navigator, у меня есть дилерское ПО, прошивки, сервис мануалы, внутренние дилерские инструкции. Но загвоздка в том, что ДВСы в компетенцию производителя буровых машин не входят, только замена масла и сервисной программой вижу только RPM и давление масла. А на более старых машинах, где нет контроллеров гидравлики, вообще тухляк, когда мотор не заводится, нет вообще ни какого понимания об исправности ECU двигателя и вот тогда-то CAN анализатор с J1939 плагином и выручает, там видно что ECU жив и шлет сообщения в сеть, есть активные ошибки или нет. Ну а без осцилла вообще ни как, как еще, не имея John Deere EDL, понять идут ли сигналы с датчика скорости вращения двигателя (не ДПКВ:smile:)?

КАК бля по КАНу ты видишь обратный ответ??? :eek1::eek1::eek1::eek1:
МАКС +100500 отдыхает!

Какой обратный ответ?

вот тогда-то CAN анализатор с J1939 плагином и выручает, там видно что ECU жив и шлет сообщения в сеть, есть активные ошибки или нет. Ну а без осцилла вообще ни как,
то что? :biggrin1:

На фото, выше.
Я сам J1939, только начал изучать. Пока из этих сообщений научился только температуру идентифицировать.

ну и ? Где обратный ответ?:shock:

Ну вы блин мозги вооще-всмысле вундер пупсики- очкарики нафиг:biggrin1:А мы в сторонке стоим-покуриваем молча

Честно, я вообще не понимаю о чем ты.
Если имеешь в виду ответ ECU, то эти сообщения и есть сообщения ECU, так как я и запрос не посылаю. Там просто не видно, все сообщения RX- входящие, я просто "слушаю" шину. Хотя, видно - RX, в левой части строки.

Тут грабли нужны для передачи и приема. Ладно признаюсь - на каскаде емуляторе хорошо видно дх и рх.Так что не совсем я тупой

Грабли- еще те! Но, я думаю изучив получше J1939, в принципе с основными параметрами, такими, как принудительный останов и обороты двигателя можно будет разобраться, а для двигателя без коммон рейла, больше ни чего и не надо знать. Ну по крайней мере в сервис мануале на PowerTech John Deere, так и сказано, что для запуска нужен только сигнал с датчика частоты вращения двигателя, ну и естественно отсутствие внешнего сигнала останова двигателя.

Привет всем. Пользуюсь CDP Pro уже несколько лет, прочитал всю тему, почерпнул много нового, понял что возможности прибора мною не раскрыты. Возникло несколько вопросов. Прошился с 2013.1 на 2013.2.2 через 5003 прошивкой делфи, при тесте делфи ругается что прошивка устарела, сам же прошиться не дает, автоком не ругается, прошиваться не пробовал.
Вопрос, нужно ли обязательно дополнительно прошивать? Хотя и так вроде все работает как и раньше.

И еще есть вот такая фигня, не отображаются измеряемые величины в двигателе MB W210 2.9 дизель, номера железа видит, а дальше ничего нет… то же самое и на 2013.1 было и теперь, в делфи, в автокоме и вове одинаково, переходник прозванивал, все сходится. Мерседес редко заезжает, стара нету, но вот пару раз нужно было по зарез а тут облом, программная это проблема или все таки с железом?
Кстати с бмв то же зараза работает плохо, что через 20пин, что через обд, я уж было смирился с этим, но вот думаю почитать соседнюю тему и заморочится с восстановлением полной(по возможности) работоспособности.

ПРОШИТЬСЯ ТО НАДО обязательно. :shock: 5003 ИЛИ ЛУЧШЕ ДЕЛЬФИ-ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ОТ РУКИ ДРАВА ПРЯМО ИЗ 2013.2.2

Дрова переставил, стало делфи, усб и ком порт, но прошить так и не дает, может из за того что программа ds500?.. Прошил через автоком прошивкой делфи, пробовал на своей, все работает, может ну его этого делфи… оставлю пока так.

Ай да молодец!, прямь в точку, я тоже на эти грабли попал вернул на 150, пошло.

Версия дельфи или автокома 2013.2 стоит этого, она лучше работает своих смежных wow

Пока тестирую на грузовиках, ничего не заметил, машин 20 было,
жду Рено ДХИ, и Ман Ф2000, там были некоторые траблы.

Сегодня опять поставил 2013.2.2 -работает простот четко, держит данные на большой скорости, очень удивился на а4 появилась куча данных в реале, также с порш каеном тоже интересно работает правильно

И я считаю эту версию наиболее удачной

Заменил дс500 на дс350, программа перестала ругаться на прошивку, но я все равно попробовал и все успешно прошилось. Спасибо всем.

Да с ней более уверенней себя чувствуешь, уж если чего то не берет то скорее с блоками в авто что то или с тестером(неисправен) чем с прогой Если заметили в ней сидит олд усб драйвер

Autocom 2.2013.3.2 - это стабильная (нормальная) версия ?
Я просто установил 2013.3, а она обновилась до номера выше .

На пятизначный глючная конкретно. потом с неё трудно вернуться куда то вообще, полностью подменяет саму программу, активатор на неё не совсем подходит. На 100251 не ставил -ничего не могу сказать. Когда пришел шестипалый поставил 2013.3.0 сразу обновления загосил. ,потом поставил псевдоверсии 2014.1 и все на этом. Дальше вова рулит.Самое прикольное что с прошивкой 2013.3.3 многие блоки не брало и с той же прошивкой в 2013.2 берет- надоело мучатся ушел с трудом на 2013.2.2. Играюсь только с 100251