Ну да, мы в Москве отвыкли, на каждом углу АГС или что то подобное, диагноз всегда одинаков - щетки, обмотки, подшипники, если стартер - плюс втулка, бендикс. И приговор один - "у нас есть такой восстановленный по цене 5000 руб, прямо сейчас забирайте". Вешать лапшу клиенту насчет несуществующих Статического и динамического никто не будет.
Мне кажется в Хабаровске китайский аналог не дороже чем по вашей ссылке.

Мне лично по барабану сколько он стоит, я просто имел в виду по виду и по пинам в разьёме регулятора.:smile:

----------

А мене то он наху))я в нем не чего сложного нет.:smile:

Ну модель моя) позвонить надо, тк во вторник в Москве буду в командировке

----------

А какой кит аналог есть? Уже бы взял и забыл! Но тут понять нужно в нем или нет дело:frown:

Не чё там понимать, это простой генератор, и у него в разёме два контакта, один на лампочку типа через неё возбуждение, а со второго блок нагрузку снимает для поднятия холостых, а вобще этот генератор при проверке самовозбуждается и у него всегда одна и та же зарядка должна быть что на холостых что на оборотах , единственно что если скинуть тот провод с которого снимается нагрузка интегралка будет держать повышеную зарядку чем положено. Только для вашего авто ли этот генератор если у вас в разьёме от проводки авто один контакт, вернее провод как здесь сказали.:shock:

Уже это обсуждалось, что интегралка моя, видимо в годы создания ее делали более универсальной, потом произошла замена на нового образца...поэтому думаю не в ней дело!

----------

Вот с турклуба ответил по нагрузкам человек
Динамическая - это когда нагрузка меняется (больше - меньше)
Статическая - это когда нагрузка на одном уровне

Массовики затейники там видимо знатные. Решающими факторами при проверке являются величина протекаемого тока и время.

Поставил генератор и снова мимо! На холостом ходу не падает напряжение меньше 11,6, на оборотах 1000 держит 12,4! Больше 1000 до 14,5
Ток на хх 20А, под нагрузкой на оборотах до 85( то есть печка, два подогрева сидух на максималке и обогрев зад стекла, фары)
На лин проводе порядка 9 с копейками вольт
Ошибки смотрел не выдаёт ( только отключает отопитель из-за низкого напряжения) как только держишься оборотах -включается отопитель, убираешь ногу с педали газа, снова отрубает
Показания напряжения, что на гене что на клеммах одинаковое, +-
Думаю беда в гене все таки, тк почитал про валео, есть у них такая болезнь

Поздравляю . 3 недели ушло на осознание того , что неисправен генератор.
Интересно , сколько ещё надо времени , чтоб выяснить неисправность в генераторе.

Вывод :
на стенде некорректно проводят диагностику.

Так в том то и дело, что Гена либо работает либо нет, а тут хер пойми на пол Фёдора
Просто не хочется купить новый ген за 40 тыщ и положить на полочку

Дак унёс бы давно нормальным электрикам, они тебе бы без всяких стендов определили в чём причина.:biggrin1::biggrin1: