Акб заряжен и исправен!
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Смотрели нагрузочной вилкой?

Диагностику 09 и 01 блока имеешь ввиду? Не зашёл туда? Точнее зашёл, там ошибок нет:( мне местный туареговод какой-то объяснял че куда тыкать....хотяяя: я открывал какие то параметры и там были напряжение на клемме 30=11,6в Потом ещё чет и что-то в процентах там было 0%
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Блоки измеренных величин в б/у ДВС, блока бортовой сети (в скринах чуть ниже тока; обороты, напряжение нагрузка). Обращаем внимание на знак и направления тока.
Минус, разрядка. Обороты 0. Источник АКБ.
Плюс, зарядка. Величина "не принципиальна", ДВС работает. Источник генератор.

Друзья, спасибо за помощь и поддержку, гену починил! Проблема была в коллекторе! Поэтому когда снимаете помечайте как стоит, что бы не ломать голову! Особенность этих генераторов дополнительные приклеенные магниты, создающие доп мощность! Поэтому при смене полярности, магниты не дают развать эту мощьььь:super:

Прочитал как детектив :) Интересно было, чем же закончится.
Странно что про проскальзывание ремня упомянули к последним страницам. Было на MLке такое, до 5-10А держал, потом проскальзывал и на хх не хватало. При этом никакого свиста и визуально тоже не сразу поняли, пока белые метки маркером не нанесли. Хотя тут концовка тоже интересная.

Пиздёшь какой то про проскальзывание. Пальцами что ли проскальзывание обнаружил? Хоть представляешь как натягивается приводной ремень? Бля, откуда вас таких умных берут?!
Лучше съешь сникерс, а то ты сам не свой.

Vladtourkhv, Добрый вечер !не подскажите какие именно магниты на колекторе генератора которые можно перепутать??столкнулся с такой же проблемой

Та же ситуация. Где то по трассе починили "тура", теперь всем сервисом ищем причину (делаем ставки)

Здравствуйте. Мне просто меняли щетки и кольца на роторе и поставили их неверно! Там важно какое кольцо к какому контакту! Вообщем два варианта установки, если сейчас не работает, то нужно разобрать и собрать по второму варианту то есть на 180 градусов провернуть и перепаять контакты коллектора и все будет супер. Жду информации, как сделаете

Так и есть. Перевернули кольца на 180 градусов. уехал.

Доброго времени суток. Кто может подсказать по vin XW8ZZZ7PZBG002759 какой должен стоять регулятор напряжения? В каталоге 4 разных вида регуляторов.

Valeo599294