Тигуан 2.0 cawa запуск

Особых примет не имел

Да хер с ними с вихревыми , хоть с ними хоть без - авто будет НОРМАЛЬНО работать на хх в стоке . По вихревым в софте рубиться маска ошибок и все.
Как клинит шток не видел ни разу , разбитое сочлинение тяги вестгейта и рычага калитки - вижу постоянно , как и болтающуюся и брякающую тягу .....но чтоб клинила не видел ни разу.
Тем более противоречия - сначала :

А потом уже :

Вы уж определитесь или уточняйте что у вас сжирает и где именно клинит.

Вообще судя по описанию там дрова удроченные а не машина .
Вас не смущает например :
В этот момент что в параметрах : желаемые обороты ? Грубо обороты регулирует дроссель , точно УОЗ . Синхра колена и распреда снималась ? что происходит в этот момент ? эбу хоть как то пытается "вытянуть " обороты ?
Буквально месяц назад был Тигуан , после удаления вихревых (софт делал я) появилась проблема с подтраиванием при прогреве и чеком.....оказалось херово заткнули отверстие в коллекторе , был подсос . Я обычно не дымом а опрессовку делаю при проверке герметичности.
С задним сальником КВ все хорошо ?
Диагностика ведь это не только в обд воткнуться . Написать тоже можно дохера и больше , но авто перед вами и мы его не видим.

ivan.zolotuhin

По делу. Сожрало шток так что в определённых положениях клинит. Ну хрен с турбиной, она новая стоит. А вот про впуск то замазал наверняка. Даже вырезал заглушку под дроссель, заткнул все остальные отверстия и залил с стороны заслонок в. Все норм. Часа 3 постоял. Там таже штанга стоит, вся в холодной сварке. Синхронизация колена и распрелвала? Нет пока в пользовании осцилографа...стыдно. 210 уже пробега...конечно замучаная. Сальник кв новый как и маслоотделитель. Почему грешу на подклинивание фазика, то как раз в какой то теме писал. 1.8 bzb приезал практически без холостых, ошибка по меткам, метки в норме, а клапан сам не вровень а вылез на пару миллиметров. Забил его обратно и все норм. Авто на продажу ни кто не захотел его менять. Авто в отпуске, написал ему чтоб поюзать еще, а его нет...

k.master

ivan.zolotuhin, Тебе задали вопрос про параметры,которые снимаются диагностическим сканером.А ты про осциллограф.
желаемые обороты ? Грубо обороты регулирует дроссель , точно УОЗ . Синхра колена и распреда снималась ? что происходит в этот момент ? эбу хоть как то пытается "вытянуть " обороты ?
Или для тебя диагностика авто-это сканирование на ошибки?

ivan.zolotuhin

Нет, диагностика для меня это полный комплекс мероприятий для выявления причины неисправности. Нет, в момент неисправности данные параметры не снимались. Сделаю

Igor33

Удивляюсь, как после такого бреда с твоей стороны, с тобой ещё "короносцы" общаются.
Припёрся он уровень свой повышать, а его не поняли...
Иван, насрать на твой уровень после таких заявлений.

ivan.zolotuhin

Рычи рычи) это всех забавляет, меня уж точно)

Igor33

Ты же пришёл сюда не для этого?
Значит недоделал, недодиагностировал, недоработал с авто. Ну ржи дальше, тебе от этого полегчает?
Тщательнее нужно к работе относиться, тогда точно не будет обидных постов, от которых тебе ржать охота. Лучше, если бы тебе стало просто стыдно, но тебе это чувство видимо не знакомо.
Ржи и дальше!

Streettormozzz

Иван: не торопись, Игорь33, при всех прочих равных, фору многим здесь присутствующим даст про ваг... Да, не всегда корректен. Да, не терпим и, читая заголовок адреса- форум автодиагностов- рассчитывает, что сюда приходят профессионалы. Типа, не аудиклаб. Отсюда и отношение. Не как к владельцу. попросившему помощи, а как к профессионалу, не знающему элементарных понятий.

Igor33

Спасибо за правильные слова коллега.

ivan.zolotuhin

Спасибо. Наверно в своей дыре где живу не привык к таким насмешкам. Привык на Вы и запись на 3 недели. Однозначно у Вас опыта больше. За последний пост спасибо, стало реально понятнее.