несколько раз было с убегающим вакуумом, шток шевельнется и стоит на месте. запускаю тест, если шток мгновенно реагирует и ход 12-15мм, то вакуума достаточно.
значит в обязательном порядке проверить вакуум

Вот и я про то . Можно шток проволокой зафиксировать даже ради понимания. Если геометрия в максимуме и егр 100% закрыт и нет дыры после турбины, передув будет точно.

А как проверить закрыт ли полностью ЕГР?

Заглушить прокладкой и сделать заезд с замерами .

ошибку сразу выдаст, скорее всего!!!!!!

ошибка вылезет при частичной нагрузке, на заезде топливо не обрежет

хорошо, а какие тогда группы снимать логи? 3,10,11 ??

----------

или можно просто 11 снять ? только надув?

----------

боюсь поставлю прокладку на ЕГР а машина встанет в аварийный режим и не попробуешь этот вариант! Может такое же быть?


А может как вариант, придушить ЕГР, поставив заглушку и отверстия 3 по 6 мм сделать?

В аварийный встать не должна, группы 3-10-11, чтобы и наддув и расход воздуха видеть, ну и скорость нарастания наддува до 2000 об, там когда в обычных условиях егр ещё в переходном процессе. Их ведь глушат для тюна, чтобы уже при педалировании не было задумчивости от этого байпаса давления турбы.

Хорошо, на выходных попробую и отпишусь.

клапан егр