Правильно проводили эксперимент, без отключения клеммы +15 (завести - заглушить)? Учитывать состояние регулятора ТНВД.

Как это без отключения клеммы 15?))) А мотор останавливать "руками за шкив" что-ли)))
ТС, форсунки они суки такие, то пропускают, то нет - всё зависит от того как встанет игла. Сочувствую вам, что вы не можете объяснить себе такие простые вещи.

[QUOTE=Igor33;685968]Как это без отключения клеммы 15?))) А мотор останавливать "руками за шкив" что-ли)))
Сможешь остановить руками - вперед. Сочувствуй своим клиентам перепиновывая форсунки фазированного впрыска MPI.
Мания величия повелитель колец?

Да ты прочти какую ерунду ты написал сначала.)
Как остановить мотор не отключая пятнашки?)
Повелитель неокрепшего разума начинающих диагностов...

Есть не один способ заглушить ДВС не выключая зажигания.
Пальцы будете загибать перед клиентами на своем дилерском предприятии.

Смешной ты.
Ты не пробовал просто выключить зажигание и снова его включить, а потом наблюдать за давлением? Ты мне напомнил тут одного, который всё занимался садомазохизмом, вместо простой и убедительной диагностики. Что то связанное с генералом... Последняя его зелепуха была о снятии "ЗК" в 0В5 коробке.
Да ты не напрягайся, я ко всем коллегам отношусь ровно, пока они не говорят чушь.
Готов даже дружить, если ты не против. А кольца да, уважаю, не то что остальное гавно...

Смешить Вы будете сотрудников TSC подовая DISS запрос! Корону поправьте - спадает.
Так можно ли заглушить машину не выключая замка зажигания,умнейший Вы наш?

Давление растет по причине нагрева топлива в замкнутом пространстве . Школьная физика.

Двигатель глушил выключением зажигания, т.е отключением 15 клеммы.

Это понятно... ))) Суть вопроса была не в том, отчего растет давление, а почему разные программы выдают противоположные данные.

Это понятно. Мне непонятна зависимость герметичности форсунок от подключенного диагностического прибора, ибо стабильно одис-все ок, "вася"- все не ок. Совпадение? Со стабильной повторяемостью....

Мне кажется я первый спросил, зачем это делать. Почему не выключить зажигание обычным способом, а потом включить и наблюдать? Есть ответ?