Решил упереться и наверняка опрессовать коллектор исключая протечку воздуха через турбину.
Снял интеркуллер и патрубок к дросселю. Начал опрессовывать, не держит давление. Даже 0.2 атм не смог надуть колёсным компрессором.
Запустил дым, травит по борту.

Как я понимаю, вот это корень всех бед.

Во всяком случае до устранения этого косяка продвигаться дальше к положительному результату не получится.
По борту это как? Из под мотора?
Там есть одно проблемное место соединения патрубков.

По борту, это с той стороны где у интеркулера гофрированный радиатор.
Это всё проверялось снятым с машины.

На самом деле, вся эта фигня с дёрганьем началась после того, как я в одном месте низом цепанул, но интеркулер высоковато, не думал, что могло достать.
Разобрал похоже травило в месте крепления корпуса интеркулера. Там железка насквозь проходит. Очень слабая устойчивость к деформации у конструкции.
В общем, я её пропаял, потом ещё чем-то залил, всё это выровнял и на прокладку с герметиком посадил. Собрал, сейчас сохнет.
Если будет держать давление - оставлю, если нет поменяю нафиг.

Так, интеркуллер высох, я его опрессовал. Вроде бы давление держит, воздух не травит. Собрал всё это. Ощущения не однозначные.
С одной стороны машина поехала заметно бодрее. Нет ощущения, что за зад держат на высоких.
С другой стороны 3000+ об. дёргается. Стрелка манометра при разгоне прыгает (может у меня манометр чересчур чувствительный, конечно).
На графиках разгона всё та-же пилорама.

Надо, наверное, попробовать шланг от N75 до вейстгейта опрессовать.

Ai1dRo0kNotBot, Сними показания надува при полной нагрузке(газ в пол и до 4000-5000 об/мин).Но только на ходу.А то есть умники которые газуют на нейтрали.
Стрелка манометра при разгоне прыгает---куда он подключен?

Тут всё "по науке", 2000 об+, 3 передача, газ в пол.
Увы, из датчиков только аналоговый манометр, электронного датчика давления на этой машине нет.

А ты в блоке 01-электроника двигателя все группы смотрел?:cool:Я на машинах 94 года снимал логи по надуву.

На сколько я успел понять, на этом моторе физически нет датчика способного измерять давление наддува. Как можно без датчика давления эти данные получить?

Если ты говоришь что есть N75,значит он должен получать команду на открыть/закрыть.Посмотри внимательно в блоке 01.

Смотри глушак! ..Уж очень похоже на кусок чего-то периодически перекрывающего выхлоп...