Итак, ползём на шаг вперёд:
1. Поменял местами 2 и 3 катушки. На 1, 2 цилиндре детонации больше нет, на 3 где-то 2.2, на 4 - 1.2.
2. Поменял местами 3 и 4 катушки. Ситуация не изменилась.
3. Поменял 1 и 4. Всё то-же самое.

Напрашивается вывод, что похоже не в самих катушках дело.

Вопрос: Может ли ЭБУ из за детонации на разгоне подачу топ... так. (извиняюсь, но тут поток мысли будет).
При детонации эбу даёт больше топлива (читал) и сдвигает назад УОЗ (он-же ретард), чтобы снизить компрессию. Как итог имеем провал. Да?

на этих моторах постоянная проблема с подсосом воздуха, эжекционный насос на вакуумной системе разваливается

У меня мотор AGU.
Если я правильно понимаю, конкретно на этой модификации эжекционный насос не ставится:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Хотя на подобных моторах видел в районе патрубка 13а действительно стоит эжекционный насос.

Вас не затруднит чуть поподробнее описать чего искать и как. Или ссылку на описание скинуть?

А есть уверенность, что прошивка не под газ в блоке залита?
А вы мотор на бензине сейчас сторите.
И ДЕТОН периодически валить начинает.
Одна из величин которая правится в прошивке, для эксплуатации авто на ГБО на ВСЕМ режиме нагрузок это УОЗ.
На стоке откат по детону что на 92 что на 95 бензине 0-0,5
А у вас до 2-х доходит...

Логично.
Поищу прошивку. Если есть прямые ссылки где искать, чтобы ускорить процесс буду благодарен.

А че ее искать - идентификаторы ЭБУД выкладывай и будет тебе прошивка.
PS: Хотя не надо - в твоих логах иденты нашлись.
Держи прошивку. Она с 1998 года тебя в моем архиве ждала :smile:

Спасибо.
MPPS обязателен чтобы прошиться или можно и через USB-SPI адаптер залить?

Для этих блоков только MPPS - какой-либо другой инструмент, даже самый брендовый и дорогой его не берет.
Блок только пишется, но не читается.
Писать либо на столе (в оригинальном жгуте Гольфа нет соединения от 43-пина ЭБУ до 13-контакта в ОБД фишке), либо прокинуть недостаюший провод в машине.
Чтобы прочесть флешку надо сдувать ee с платы и читать во внешнем программаторе, который берет чипы AM29F200BB

MPPS
1. Нужен спец инструмент - КАНЦЕЛЯРСКАЯ СКРЕПКА. Ей в колодке OBD(с обратной стороны) замкнуть 13 и 16 контакты.
2. Машину на зарядное.
3. Запустить MPPS выбрать блок bosch m5.92 , ID, и нажать запись(указав свой файл), следовать указаниям программы и все.

----------

у меня попадались машины, и со скрепкой писались.

Пишутся Шкоды Октавия.
В Гольфах первых выпусков 97-98 года и Audi A3 нет проводки до 13-пина ОБД