Citroen C5, 2001 года, не заводится.

Nickolai

В общем история такая:
Притащили на эвакуаторе сей аппарат со словами "нужно прописать ключ". Со слов клиента, машинка в один прекрасный момент не снялась с охраны, дверь открыли ключом, сигналка естественно заорала, проблему решили отключением аккумулятора. Потом в машине поковырялись какие - то электрики, но ни чего сделать не смогли. Машину притащили теперь ко мне.
Что я вижу:
1. Машинка кнопками с ключа не управляется, хотя реакция (в районе БСИ) есть, т.е. при нажатии кнопок щелкают реле.
2. На машинке установлена только штатная сигналка TEXTON ALM 01.
3. Машинка находится в постоянном эконом режиме.
4. На диагностику выходит только подвеска, остальные модули лексия не видит.

Теперь вопросы:
1. Модули не выходят на связь из-за блокировки БСИ или из-за эконом режима?
2. Если блокируется БСИ, то какая система его блокирует, точнее может ли сигналка блокировать БСИ? Или это все же блокирует ИММО?
Если сигналка, то помогите с инструкцией на сигналку TEXTON ALM 01, как ее отключить при помощи вальта? (кнопку вальта нашел).
Если же блокирует БСИ ИММО, то какая последовательность моих действий чтобы выйти на связь с блоками. Откуда проще потянуть ПИН, с моторного (стоит магнети-марелли IAW48P2.31, внутри флеш 29F400 - проблем прочитать нет), или лучше потянуть с БСИ?

zmeiarm

Starling

Сигналка эта не штатная. нужно посмотреть, какие цепи блокирует. а может и вообще ничего не блокирует, просто орет и замками управляет. БСИ на связь должен выходить первым. всегда. и в эконом-моде тоже. поэтому, проверить все питания/предохранители, в том числе и "самоиспаряющиеся" (это те, которых нет там, где они должны быть, но при этом никто ничего не трогал). посмотреть на обратную сторону диаг. разъема, на предмет обрезанных проводов. подключить зарядное к АКБ и искать, почему БСИ не отвечает.

zmeiarm

Сделай фото bsi. Подскажем какие провода плюс и земля, can.
Так хоть на связь выйдет

sasha77777

Здраствуйте! Я только зарегистриловался,есличто поправляйте!!!
Есть проблеммас citroennemo машина не заводится, а еслизаводится то глохнет сразу, после прогрева,таким образом, работает как часы что на газу, что на бензине!
Все датчики на двигателе проверенына другоймашине,правда пежо,моторыодинаковыемозги нет! Дроссельпомыт и тоже менялся с другоймашины, форсунки чищены давлениенасоса3.5 при пуске!!!
Есть один нюанс, когда закрываешь заслонку заводится и не глохнет или бензин добавляешь шприцом!!!!!
Ошибок нет и небыло!!! Диагностикабош ктс540, лаунч, есть клип но прогане работает, на провадах есть шильдик testclip!!!
Помогитекто чем может,зараниеблагодарен!!!

fordko

тяжело разобрать текст))подкидывали все датчики?
распредвальный пробовали?

sasha77777

Добрый вечер! Как то притянули ко мне с5 2005 г.в. на связь тоже почти ни чего не выходило (бош ктс 540), а если и выходило то в фактических параметрах связь по кан шине все время менялась то есть то нет, и режим экономи моде всегда был, а когда заводилась случайно то все становилось нормально!!! После недели перебирания проводки наткнулся чисто случайно на разъем предохранительного блока под капотом, облокотился, и о чудо связь перестала пропадать!!! Разобрал, разломал, блок т.к. он залит был, нашол разъем и микротрещину, зачистил пропаял, заклеил и все заработало!!!

sasha77777

Все абсолютно, а распредвального там нет, двигатель по давлению во впускном коректирует работу!!!

sasha77777

[QUOTE=fordko;195701]тяжело разобрать текст))
Я с планшета захожу и чтоб текст не сливался немного увеличиваю экран)))

Nickolai

Да не, сигналка вроде штатная, вот ее фото:

texton1.JPG

texton2.jpg

Курение форумов привело к выводу, что кнопка которая есть у этой сигналки - это кнопка управления датчиками объема.


А проблема с не выходом блоков на связь оказалась проста, после того как проверил предохранители и осмотрел проводочки решил попробовать считать старой лексией (3.45), а не диагбоксом. И все прочиталось - блоки вышли на связь.
Сигналка, чьи фото я привел - отключена в конфигурации. Авто из эконом режима не выходит. Ключик в БСИ один вроде видется.
Сегодня попробую слить дамп из моторного. Потом из БСИ.
Из БСИ чтобы пин вытащить. Из моторного - чтоб поглядеть его, может что и увижу в нем не хорошего (я в дампах такого типа моторного не силен - так что сто пудово возникнут вопросы).