ВАЗ 2107, глохнет при включении нейтрали.

Nikolas70 · 05.04.2022, 22:05

Итак, друзья, хотите верьте, хотите нет. Явление это вызывало сползшее или неправильно установленное резиновое уплотнение, между ДМРВ и воздушным фильтром. Тоесть, оно не было надето на ДМРВ, а было установлено глубже, в корпусе воздушного фильтра.

psixoz55 · 05.04.2022, 22:23

то есть
с улице задувало больше чем засасывало?
так это можно своеобразный турбонадув сделать , только прошивочку подкоректировать , и полетит!!! (шутка)

а по дмрв не видно было(что воздуха лишка)?
или я перерутал (нехватка воздуха)?

margadon · 05.04.2022, 22:55

Цитата:

Сообщение от Nikolas70

Итак, друзья, хотите верьте, хотите нет. Явление это вызывало сползшее или неправильно установленное резиновое уплотнение, между ДМРВ и воздушным фильтром. Тоесть, оно не было надето на ДМРВ, а было установлено глубже, в корпусе воздушного фильтра.

То есть потоки воздуха от вентилятора и встречного ветра задували в эту щель между корпусом дмрв и корпусом ФОВ? или все же уплотнитель болтался в корпусе воздушного фильтра то открывая доступ воздуха, то частично перекрывая его?

Доцент1 · 05.04.2022, 23:18

Цитата:

Сообщение от Nikolas70

Тоесть, оно не было надето на ДМРВ, а было установлено глубже, в корпусе воздушного фильтра.

А какой там ДМРВ то стоял?

----------

Цитата:

Сообщение от Nikolas70

ДМРВ Siemens,

Во нашёл, а как ты его разковырял то?

margadon · 05.04.2022, 23:20

Цитата:

Сообщение от Доцент1

Во нашёл, а как ты его разковырял то?

Опять бухаешь, доцент?

Nikolas70 · 05.04.2022, 23:21

Уплотнительное кольцо не было надето на ДМРВ, а установлено гораздо глубже того места, где оно должно было быть. Глубже примерно сантиметр. То, что воздух свистел в щель, между фильтром и ДМРВ - было хорошо видно по пыли, которую насосало в щель. Пыль была и в корпусе фильтра внутри, и в\на ДМРВ. Какие там явления, с движениями воздуха происходили в корпусе фильтра - остаётся только догадываться, но то, что перетоки воздуха шли от щели до входящего патрубка фильтра и наоборот - это однозначно. И не обязательно этот воздух должен был попасть через ДМРВ во впускной коллектор, интенсивные движения воздуха возле входа в датчик - видимо вызывало сбои в его работе, хотя на показаниях сканера это не отображалось вообще никак. Видимо, сканер показывал то значение, сколько двигатель взял воздуха, по факту. Тоесть, при замедлении автомобиля, менялось давление воздуха, в подкапотном пространстве и начиналось движение воздуха через щель возле ДМРВ. Практически тот же эффект наступал при включении вентилятора, воздух от него задувало в щель интенсивнее, чем во входной патрубок фильтра. После установки уплотнительного кольца на место - как бабка пошептала. Вот такие дела.

megabyteauto · 05.04.2022, 23:26

Впечатление, что в данном случае устранена только небольшая расбалансировка между реальными показаниями ДМРВ и показаниями "с ветерком", а основная причина и "кивок" по оборотам при сбросе газа остались. Обычно такое влияние может давать подсос в впускном коллекторе...

Доцент1 · 05.04.2022, 23:33

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Впечатление, что в данном случае

Ветер дует

Не разу по сканеру не смотрел изменение показаний на заглушеном при ветре? только дмрв похую от куда он дует, лиж бы через него.

margadon · 05.04.2022, 23:39

Однажды была ситуация с фф2... После замены воздушного фильтра тачка начала дёргаться... (замена производилась дилером форд)
Обнаружил пластиковое кольцо, которое просто свободно перемещалось в процессе езды внутри фильтра, перекрывая поток воздуха через дмрв...

Доцент1 · 05.04.2022, 23:51

Цитата:

Сообщение от margadon

Обнаружил пластиковое кольцо, которое просто свободно перемещалось в процессе езды внутри фильтра, перекрывая поток воздуха через дмрв...

Да и хуй на него, там сетка, на холостых то один хрен не будет глохнуть.

05.04.2022, 22:23	#62 (permalink)
psixoz55 Абориген Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 3,806 Вы сказали Спасибо: 840 Поблагодарили 1,934 раз(а) в 876 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 37 Сказали Фууу! 873 раз(а) в 518 сообщениях Откуда: россия Авто: рено логан	то есть с улице задувало больше чем засасывало? так это можно своеобразный турбонадув сделать , только прошивочку подкоректировать , и полетит!!! (шутка) а по дмрв не видно было(что воздуха лишка)? или я перерутал (нехватка воздуха)? megabyteauto likes this. Последний раз редактировалось psixoz55; 05.04.2022 в 22:26..

05.04.2022, 23:21	#66 (permalink)
Nikolas70 Участник тусовки Регистрация: 05.08.2018 Сообщений: 152 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Магадан	Уплотнительное кольцо не было надето на ДМРВ, а установлено гораздо глубже того места, где оно должно было быть. Глубже примерно сантиметр. То, что воздух свистел в щель, между фильтром и ДМРВ - было хорошо видно по пыли, которую насосало в щель. Пыль была и в корпусе фильтра внутри, и в\на ДМРВ. Какие там явления, с движениями воздуха происходили в корпусе фильтра - остаётся только догадываться, но то, что перетоки воздуха шли от щели до входящего патрубка фильтра и наоборот - это однозначно. И не обязательно этот воздух должен был попасть через ДМРВ во впускной коллектор, интенсивные движения воздуха возле входа в датчик - видимо вызывало сбои в его работе, хотя на показаниях сканера это не отображалось вообще никак. Видимо, сканер показывал то значение, сколько двигатель взял воздуха, по факту. Тоесть, при замедлении автомобиля, менялось давление воздуха, в подкапотном пространстве и начиналось движение воздуха через щель возле ДМРВ. Практически тот же эффект наступал при включении вентилятора, воздух от него задувало в щель интенсивнее, чем во входной патрубок фильтра. После установки уплотнительного кольца на место - как бабка пошептала. Вот такие дела. psixoz55 likes this. Последний раз редактировалось Nikolas70; 05.04.2022 в 23:25..

05.04.2022, 23:26	#67 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,191 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,639 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Впечатление, что в данном случае устранена только небольшая расбалансировка между реальными показаниями ДМРВ и показаниями "с ветерком", а основная причина и "кивок" по оборотам при сбросе газа остались. Обычно такое влияние может давать подсос в впускном коллекторе... __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 05.04.2022 в 23:30..

05.04.2022, 23:39	#69 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,840 Вы сказали Спасибо: 285 Поблагодарили 781 раз(а) в 651 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 327 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 50 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	Однажды была ситуация с фф2... После замены воздушного фильтра тачка начала дёргаться... (замена производилась дилером форд) Обнаружил пластиковое кольцо, которое просто свободно перемещалось в процессе езды внутри фильтра, перекрывая поток воздуха через дмрв... __________________ Знания порождают скорбь...

05.04.2022, 22:05	#61 (permalink)
Nikolas70 Участник тусовки Регистрация: 05.08.2018 Сообщений: 152 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Магадан	Итак, друзья, хотите верьте, хотите нет. Явление это вызывало сползшее или неправильно установленное резиновое уплотнение, между ДМРВ и воздушным фильтром. Тоесть, оно не было надето на ДМРВ, а было установлено глубже, в корпусе воздушного фильтра.