Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- Диагностика Opel | ремонт электроники (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=155)

- - Сажевый фильтр и клапан ЕГР (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=8295)

Хорош и етот форум

Цитата:

Сообщение от georgii50 (Сообщение 460718)

А разве астры 1.3 нельзя по ОБД делать?
На астрах Н 1.3 клапан егр простой без электроники (только упр.) зачем его глушить?

Если лезут в блок то наверное не могут(А может и не имеют такого программатора - прога там шифрованная).А глушить в наглую нельзя ,а то прилетит р0400 заклинивание штока клапана.

имеется Astra H 1.3, пока решили ничего не прошивать, закинули сажевый в печку, протопили, обстучали. Потом принудительую регенерацию, машина как новая, пробег под 200к.

На Астре H 1.3 глушили программно, 60 тыс. пробега без проблем

Цитата:

Сообщение от TForce (Сообщение 214528)

Сейчас меня закидают камнями, но на современных дизельных двигателях отключать клапан EGR очень сомнительное занятие. Дело в том, что температурный режим ДВС рассчитывается с учётом исправности клапана EGR. Моё мнение.

На высоких нагрузках. Температура в камере сгорания достигает своих пиковых значений. В этот момент, клапан ЕГР не задействован.

----------

Цитата:

Сообщение от Юран1954 (Сообщение 459443)

все тут правильно егр клапан нужен только в следующих режимах
работы
1- снижение температуры при сгорании топлива
2-уменьшение режима перегрева двигателя при частичных режимах и простоя в пробках
3- работа при очистки сажевого фильтра

Не влияет он ни каким образом на перегрев мотора.

----------

Цитата:

Сообщение от ак58 (Сообщение 315825)

Почему-то теплонапряженные ГБЦ без ЕГР трещат охотнее.

Это миф. ГБЦ трещат в большинстве случаев только в следствии неисправности системы охлаждения. И не грамотной эксплуатации самого автомобиля.

Альтернатива замены сажевого фильтра

Замена сажевого фильтра производится после его эксплуатации при пробеге не более 180 тысяч километров. А так как изделие достаточно дорогое, поэтому стоит предпринять некоторые меры, позволяющие отдалить эту процедуру. Вопросы очистки, должны быть под постоянным контролем водителя. Они оказывают на техническое состояние машины непосредственное влияние и обеспечивают возможность ее нормальной эксплуатации.
Вот ссылка как производится очистка сажевого фильтра. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Обращайтесь в Автосервис "Pit-Lane". Обратившись в нашу компанию для проведения чистки и промывки сажевого фильтра, вам предоставляется, прежде всего, выгодная цена. •оптимальные сроки устранения проблемы,
•использование качественных оригинальных устройств,
•гарантия на проведенные работы,
•скидки для постоянных заказчиков.
Наши контакты: 87770142179, 87054004300. Адрес: г.Алматы, пр.Рыскулова, уг.ул.Гончарова82\1

Цитата:

Сообщение от Pit Lane (Сообщение 469471)

Дааа! Реклама двигатель торговли!!!!

Это кто ж такое сказал 180000 т.???? У меня на В6 310000 пробег, а золы в нем 28%!!!

А без ликви моли этот мерс не прожок бы сажу??? Очередной развод!

Да зачем машину автосервис еслы имиеш диагностику на регенециу машину 10 мин и всие делаетца Илы на болших абаратах при нагрузке тоже самое сделает Аугалнии фылтр некто неменеат как и катализатор ЕГР адни промиваетца Автосервис толька папшу накрутит и все

Я на Антаре программно отключал сажевик и его вырезали.

Пробег 250000 т. полёт нормальный.